一种ADS-B地面站数据链路接收及处理的设备系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种ADS

【技术实现步骤摘要】
一种ADS
‑
B地面站数据链路接收及处理的设备系统


[0001]本技术涉及一种数据链路接收及处理的设备，涉及数据处理设备
，具体涉及一种ADS
‑
B地面站数据链路接收及处理的设备系统。

技术介绍

[0002]ADS
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B地面站（接收）设备系统的核心是一台负责数据链路接收及处理的设备，通常称为GBT（地面收发两用机），它与数据链接收天线相连，能够接收空中飞机发送的ADS
‑
B报文并通过内置的处理器将其转换为计算机网络上的UDP协议数据包，然后通过RJ45网络接口将其传送到计算机网络上去，其它设备包括供电模块、服务器、监视客户端和网络设备（交换机、路由器）、数据处理设备、数据接收设备等，服务器在ADS
‑
B系统中的作用是用户的认证和报文转发，它实际上就是一台安装了ADS
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B服务器端软件的通用服务器；客户端是ADS
‑
B系统的终端设备，它实际上是一台安装有ADS
‑
B客户端软件的个人计算机，它负责对ADS
‑
B报文进行解析，并将其转换为地图背景上的图标，使用户可以直观地看到飞机的位置，ADS
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B系统的监视记录也存放在客户端的硬盘里。针对现有技术存在以下问题：
[0003]目前在航空监视领域广泛采用机柜安装的形式，一个立式机柜中安装了若干个标准机箱，每个机箱内部是组成系统的一个设备，一个机柜中的若干个机箱组合成ADS
‑<br/>B地面站（接收）设备系统，这种模式的弊端在于：各个设备的体积不同，内部器件发热量不同，散热需求各异，如果都统一分配相同体积的标准机箱空间，势必造成空间的浪费，散热不均的问题也会凸显；全套设备集中在一个机柜中，某个机箱内的设备一旦出现问题，直接导致全套设备停止运行。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种ADS
‑
B地面站数据链路接收及处理的设备系统，其中一种目的是为了具备高效散热的功能，解决散热不均会影响设备正常运转的问题；其中另一种目的是为了解决某个设备出现问题会直接导致全套设备停止运行的问题，以达到各模块独立安装的效果。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种ADS
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B地面站数据链路接收及处理的设备系统，包括大机箱本体，所述大机箱本体的两侧均设置有滑轨，所述滑轨的外侧与外接标准机柜的内腔拆卸式连接，所述大机箱本体的高度设置为4U，所述大机箱本体的正面固定焊接有大机箱前面板，所述大机箱前面板的正面开设有大机箱连接机柜固定孔，所述大机箱本体的两侧均固定安装有透气网，所述大机箱本体背面的底部固定安装有散热风机。
[0007]本技术技术方案的进一步改进在于：所述大机箱前面板的正面固定焊接有大机箱把手，所述大机箱前面板的正面开设有小机箱固定孔，所述大机箱本体内腔的底部固定安装有滑道。
[0008]本技术技术方案的进一步改进在于：所述大机箱本体的内腔中拆卸式连接有
位于滑道上方的小机箱本体，所述小机箱本体的底部固定安装有滑槽板，所述滑槽板的底部与滑道的顶部滑动连接。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述小机箱本体的侧面设置有小机箱紧固螺栓，所述小机箱本体的两侧均开设有通风孔。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述小机箱本体的正面固定安装有小机箱前面板，所述小机箱前面板的正面固定焊接有小机箱把手。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述滑轨设置为三段，所述滑轨的固定段分别固定安装于外接标准机柜内前后两侧面立柱上，所述滑轨的滑动段对称安装在大机箱本体的两个侧面。
[0012]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0013]1、本技术提供一种ADS
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B地面站数据链路接收及处理的设备系统，采用大机箱本体和小机箱本体的结合，通过大机箱本体和小机箱本体的设计，可将系统归集在一个大机箱本体内，大机箱本体内部划分成大小不等的若干个小模块，每个模块相对独立，各个模块根据空间需求的不同分配不同的空间，用于完成各自的功能，且各模块间相对独立，可以根据模块的功能、设备的可靠性、配备相同功能的备用模块，在某个模块出现故障时候，可以直接替补问题模块，不会影响全套设备运行。
[0014]2、本技术提供一种ADS
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B地面站数据链路接收及处理的设备系统，采用透气网、散热风机和通风孔的结合，大机箱本体内部设备运转期间会产生大量热量，为此在大机箱本体的两个侧面对称设置透气网，便于散热的进行，同时在内部小机箱本体侧面板上都加工了通风孔，大机箱本体底面安装了散热风机，便于空气流通，保障散热的效率，提升本设备的安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术大机箱本体的背面结构示意图；
[0017]图3为本技术大机箱本体正面的内部的结构示意图；
[0018]图4为本技术小机箱本体的结构示意图。
[0019]图中：1、大机箱本体；2、滑轨；3、大机箱前面板；4、大机箱连接机柜固定孔；5、大机箱把手；6、透气网；7、散热风机；8、小机箱固定孔；9、滑道；10、滑槽板；11、小机箱本体；12、小机箱紧固螺栓；13、通风孔；14、小机箱前面板；15、小机箱把手。
具体实施方式
[0020]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0021]实施例1
[0022]如图1
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4所示，本技术提供了一种ADS
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B地面站数据链路接收及处理的设备系统，包括大机箱本体1，大机箱本体1的两侧均设置有滑轨2，滑轨2的外侧与外接标准机柜的内腔拆卸式连接，大机箱本体1的高度设置为4U，大机箱本体1的正面固定焊接有大机箱前面板3，大机箱前面板3的正面开设有大机箱连接机柜固定孔4，大机箱本体1的两侧均固定安装有透气网6，大机箱本体1背面的底部固定安装有散热风机7，使用中，将大机箱本体1安
装在外接标准机柜中，大机箱本体1的长度与宽度符合标准机柜的要求，机箱的高度根据实际需求，可确定为4U，大机箱本体1内部划分不同区域，每个区域的设备固定在一个小机箱本体11中，小机箱本体11内的设备组合完成系统设定的独立功能，几个小机箱本体11装入外面的大机箱本体1内，大机箱本体1装在外接标准机柜中，相互配合完成系统需要具备的全部功能。
[0023]实施例2
[0024]如图1
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4所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，大机箱前面板3的正面固定焊接有大机箱把手5，大机箱前面板3的正面开设有小机箱固定孔8，大机箱本体1内腔的底部固定安装有滑道9，大机箱本体1的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种ADS
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B地面站数据链路接收及处理的设备系统，包括大机箱本体（1），其特征在于：所述大机箱本体（1）的两侧均设置有滑轨（2），所述滑轨（2）的外侧与外接标准机柜的内腔拆卸式连接，所述大机箱本体（1）的高度设置为4U，所述大机箱本体（1）的正面固定焊接有大机箱前面板（3），所述大机箱前面板（3）的正面开设有大机箱连接机柜固定孔（4），所述大机箱本体（1）的两侧均固定安装有透气网（6），所述大机箱本体（1）背面的底部固定安装有散热风机（7）。2.根据权利要求1所述的一种ADS
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B地面站数据链路接收及处理的设备系统，其特征在于：所述大机箱前面板（3）的正面固定焊接有大机箱把手（5），所述大机箱前面板（3）的正面开设有小机箱固定孔（8），所述大机箱本体（1）内腔的底部固定安装有滑道（9）。3.根据权利要求1所述的一种ADS
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B地面站数据链路接收及处理的设备系统，其特征在于：所述大机箱本体（1）的内腔中...

【专利技术属性】
技术研发人员：张召悦，王永升，时颖，
申请(专利权)人：天津航大数据有限公司，
类型：新型
国别省市：