密封舱体的密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及密封舱体技术领域，提出了一种密封舱体的密封结构，其在开盖时较为省力，使用灵活性较高，并且其密封效果较好，实用性较好，包括密封舱体，密封舱体的前端固定连接有固定套，固定套的右端固定连接有两个铰接座，两个铰接座之间固定连接有铰接杆，铰接杆上固定连接有转动架，转动架内固定连接有两个滑轨，两个滑轨之间滑动连接有滑块，转动架的右端转动连接有调节螺杆，滑块上开设有螺孔，调节螺杆螺纹连接在螺孔内，滑块的前端固定连接有两个转座，两个转座之间固定连接有转杆，转杆上转动连接有转动环，转动环内转动连接有舱盖，转动环的右端固定连接有密封结构。转动环的右端固定连接有密封结构。转动环的右端固定连接有密封结构。

【技术实现步骤摘要】
密封舱体的密封结构


[0001]本技术涉及密封舱体
，具体涉及一种密封舱体的密封结构。

技术介绍

[0002]众所周知，水下密封舱(又称水下电子舱)，是水下设备密封的常见形式，几乎所有的电子设备在水下使用的时候，都需要密封，比如水下声学设备，水下相机，水下机器人的控制部分等等，为了耐压和密封方便，通常使用圆柱体结构，水面和水下温度变化很大，会有负压产生，大气压紧紧压住舱盖，开盖困难。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN202011320595.0的技术专利公开了一种便于开盖的水下密封舱开盖结构，其大致描述为，包括密封舱体，密封舱体的外壁靠近顶部和底部的边缘处均开设有固定螺孔。本专利技术：当需要打开水密舱时，先拆开泄压螺丝，使水下密封舱的内外压力平衡，再使用两把卡簧钳，分别插入密封舱体和密封盖两侧开设有的U型开启槽和U型插入槽内壁，在卡簧钳的操作柄上加力，直到密封舱体和密封盖完全分离，用卡簧钳插入U型开启槽和U型插入槽进行开盖操作，既可以省力，又可以提供很大的行程，足以让密封舱体和密封盖分开，其在使用时，结构简单，成本便宜而且易得。
[0004]上述的现有技术方案虽然结构简单，成本便宜而且易得，但是其在开盖时较为费力，使用灵活性较低，并且其密封效果较差，实用性较低。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种密封舱体的密封结构，以解决
技术介绍
中提出的现有技术在开盖时较为费力，使用灵活性较低，并且其密封效果较差，实用性较低的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种密封舱体的密封结构，包括密封舱体，所述密封舱体的前端固定连接有固定套，所述固定套的右端固定连接有两个铰接座，两个所述铰接座之间固定连接有铰接杆，所述铰接杆上固定连接有转动架，所述转动架内固定连接有两个滑轨，两个所述滑轨之间滑动连接有滑块，所述转动架的右端转动连接有调节螺杆，所述滑块上开设有螺孔，所述调节螺杆螺纹连接在螺孔内，所述滑块的前端固定连接有两个转座，两个所述转座之间固定连接有转杆，所述转杆上转动连接有转动环，所述转动环内转动连接有舱盖，所述转动环的右端固定连接有密封结构。
[0009]优选的，所述密封结构包括支撑架，所述支撑架固定连接在转动环的右端，所述支撑架的右端固定连接有滑道，所述滑道上滑动连接有滑动块，所述滑动块的前端开设有滑槽，所述滑动块的左端固定连接有插杆，所述支撑架的前端固定连接有十字架，所述十字架的后端转动连接有拨动架，所述拨动架的后端转动连接有滑轴，所述滑轴滑动连接在滑槽内，所述舱盖的顶端固定连接有推拉杆，所述固定套的左端固定连接有锁紧块，所述锁紧块
上开设有插孔。
[0010]进一步的，所述固定套的前端开设有密封槽，所述舱盖的左端固定连接有密封胶圈。
[0011]再进一步的，所述调节螺杆和拨动架的另一端均固定连接有转动把手。
[0012]作为本方案进一步的方案，所述转动环的前端固定连接有支撑块，所述支撑块上开设有滑孔。
[0013]作为本方案再进一步的方案，两个所述铰接座均焊接在固定套的右端。
[0014]在前述方案的基础上，两个所述转动把手上均套设有防滑套。
[0015]在前述方案的基础上进一步的，所述密封舱体的圆周表面涂刷有防爆油漆。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种密封舱体的密封结构，具备以下有益效果：
[0018]本技术中，通过固定套上固定连接的铰接座对转动架进行支撑，并通过滑块上螺纹连接的调节螺杆进行转动，从而带动通过滑轨滑动连接在转动架上的滑块进行运动，从而带动滑块上转动连接的转动环进行支撑，并且对转动环内转动连接的舱盖进行支撑，便于对舱盖进行开盖操作，通过转动环的右端固定连接的密封结构进行运动，便于对密封舱体内进行密封操作，因此，该密封舱体的密封结构在开盖时较为省力，使用灵活性较高，并且其密封效果较好，实用性较好。
附图说明
[0019]图1为本技术的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术另一角度的立体结构示意图；
[0021]图3为本技术密封舱体、固定套和转动架等配合的立体结构示意图；
[0022]图4为本技术舱盖、支撑架和十字架等配合的立体结构示意图。
[0023]图中：1、密封舱体；2、固定套；3、铰接座；4、铰接杆；5、转动架；6、滑轨；7、滑块；8、调节螺杆；9、转杆；10、转动环；11、舱盖；12、支撑架；13、滑动块；14、插杆；15、十字架；16、拨动架；17、推拉杆；18、锁紧块；19、密封胶圈；20、转动把手；21、支撑块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例
[0026]请参阅图1
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图4，一种密封舱体的密封结构，包括密封舱体1，密封舱体1的圆周表面涂刷有防爆油漆，以便于增加其防爆强度，密封舱体1的前端固定连接有固定套2，固定套2的前端开设有密封槽，舱盖11的左端固定连接有密封胶圈19，以便于对密封舱体1进行密封操作，固定套2的右端固定连接有两个铰接座3，两个铰接座3均焊接在固定套2的右端，以便于连接时较易操作，且整体的连接强度较高，连接时的稳定性较好，使用寿命较长，两个
铰接座3之间固定连接有铰接杆4，铰接杆4上固定连接有转动架5，转动架5内固定连接有两个滑轨6，两个滑轨6之间滑动连接有滑块7，转动架5的右端转动连接有调节螺杆8，调节螺杆8和拨动架16的另一端均固定连接有转动把手20，以便于通过转动把手20操控调节螺杆8进行转动，两个转动把手20上均套设有防滑套，以便于防止操作转动把手20时打滑，滑块7上开设有螺孔，调节螺杆8螺纹连接在螺孔内，滑块7的前端固定连接有两个转座，两个转座之间固定连接有转杆9，转杆9上转动连接有转动环10，转动环10的前端固定连接有支撑块21，支撑块21上开设有滑孔，以便于对插杆14进行支撑，转动环10内转动连接有舱盖11，转动环10的右端固定连接有密封结构，密封结构包括支撑架12，支撑架12固定连接在转动环10的右端，支撑架12的右端固定连接有滑道，滑道上滑动连接有滑动块13，滑动块13的前端开设有滑槽，滑动块13的左端固定连接有插杆14，支撑架12的前端固定连接有十字架15，十字架15的后端转动连接有拨动架16，拨动架16的后端转动连接有滑轴，滑轴滑动连接在滑槽内，舱盖11的顶端固定连接有推拉杆17，固定套2的左端固定连接有锁紧块18，锁紧块18上开设有插孔，以便于对舱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封舱体的密封结构，包括密封舱体(1)，其特征在于，所述密封舱体(1)的前端固定连接有固定套(2)，所述固定套(2)的右端固定连接有两个铰接座(3)，两个所述铰接座(3)之间固定连接有铰接杆(4)，所述铰接杆(4)上固定连接有转动架(5)，所述转动架(5)内固定连接有两个滑轨(6)，两个所述滑轨(6)之间滑动连接有滑块(7)，所述转动架(5)的右端转动连接有调节螺杆(8)，所述滑块(7)上开设有螺孔，所述调节螺杆(8)螺纹连接在螺孔内，所述滑块(7)的前端固定连接有两个转座，两个所述转座之间固定连接有转杆(9)，所述转杆(9)上转动连接有转动环(10)，所述转动环(10)内转动连接有舱盖(11)，所述转动环(10)的右端固定连接有密封结构。2.根据权利要求1所述的密封舱体的密封结构，其特征在于，所述密封结构包括支撑架(12)，所述支撑架(12)固定连接在转动环(10)的右端，所述支撑架(12)的右端固定连接有滑道，所述滑道上滑动连接有滑动块(13)，所述滑动块(13)的前端开设有滑槽，所述滑动块(13)的左端固定连接有插杆(14)，所述支撑架(12)的前端固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张谦，骆成松，赵文勇，于松涛，文杨，邹晨璐，吕少纯，赵鹏冲，
申请(专利权)人：山东深海海洋科技有限公司，
类型：新型
国别省市：