一种公路密度检测仪制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公路密度检测仪，包括检测仪表，以及螺纹连接在检测仪表上的检测探头，所述检测仪表的下方设置有定位板，定位板与地面相接触，定位板上开设有两组滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，两组滑块相背离的一侧均安装有复位弹簧，检测探头的外侧设置有定位盘，定位盘与滑块之间安装有连杆组件，所述定位盘上开设有第一穿孔，定位板上开设有第二穿孔。该公路密度检测仪，将定位板放置在地面上，以定位盘上开设的第一穿孔为定位基准，将检测探头依次从第一穿孔和第二穿孔中穿过，利用定位盘对检测探头进行稳固，防止检测探头插入时倾斜偏移，以提高公路密度检测仪检测结果出现误差，使公路检测仪具有不易出现检测误差的优势。势。势。

【技术实现步骤摘要】
一种公路密度检测仪


[0001]本技术涉及公路密度检测仪
，具体为一种公路密度检测仪。

技术介绍

[0002]填土密实度检测仪在国际标准中叫做“普氏贯入仪”，主要用于对大面积填方工程碾压后的密实度和均匀性的检测，如公路、道桥、市政排水、输油管线、水利提防、工民建筑，它的特点是轻便、灵活、快速，可随时随地跟踪碾压现场监测，工作时，其具有开机、给电、全屏五位全显自检、自校零的自功能，还具有节能功能，如果使用者操作后忘记关机，待机状态下十五分钟仪器可自动关闭，只要在作业面上钻一个孔，将仪器垂直插入，即可测试。参照说明书技术人员很易掌握。他的探测深度为30公分，最好是对填土分层碾压、分层检查，也适用于质监站和监理公司抽检任意层，也可特殊要求探杆加长至1.5米。
[0003]填土密实度检测仪可以适用于土方施工现场跟踪检测，大面积普遍检检查、也用于局部单点抽检，当填土密实度检测仪应用在公路上时，需预先将仪表与探测头螺纹连接起来，然后经由人工将其打入地面之下，进行检测，但在人工打入过程中，整个仪器容易处于倾斜状态，仪器检测的检测点存在误差，影响测量结果的准确，给人们使用带来了不便。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路密度检测仪，具备可以降低人工操作误差等优点，解决了传统填土密实度检测仪在人工打入过程中，整个仪器容易处于倾斜状态，仪器检测的检测点存在误差，影响测量结果的准确的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路密度检测仪，包括检测仪表，以及螺纹连接在检测仪表上的检测探头，所述检测仪表的下方设置有定位板，定位板与地面相接触，定位板上开设有两组滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，两组滑块相背离的一侧均安装有复位弹簧，检测探头的外侧设置有定位盘，定位盘与滑块之间安装有连杆组件，所述定位盘上开设有第一穿孔，定位板上开设有第二穿孔。
[0008]进一步，所述检测仪表的上方设置有握把，且握把与检测仪表之间安装有连接柱。
[0009]进一步，所述第一穿孔和第二穿孔直径等于检测探头的直径。
[0010]进一步，所述连杆组件包括安装在定位盘下表面的第一支架、安装在滑块上的第二支架和铰接在第一支架和第二支架之间的支撑连杆。
[0011]进一步，所述定位盘的上表面贴合在检测仪表的底部。
[0012]进一步，所述滑槽的内部固定有中心柱，所述滑块滑动连接在中心柱的外侧。
[0013]进一步，所述第二穿孔位于定位板的中心处。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0016]1、该公路密度检测仪，预先将定位板放置在地面上，以定位盘上开设的第一穿孔为定位基准，再将检测探头依次从第一穿孔和第二穿孔中穿过，利用定位盘对检测探头进行稳固，防止检测探头插入时倾斜偏移，避免了人工操作失误，以提高公路密度检测仪检测结果出现误差，使公路检测仪具有不易出现检测误差的优势。
[0017]2、该公路密度检测仪，利用定位盘和第二支架与支撑连杆之间的铰接关系，并利用滑块与滑槽之间的滑动关系，定位盘受到下压力时，定位盘高度位置将得到调节。
[0018]3、该公路密度检测仪，检测完毕后，将检测探头取出后，利用复位弹簧的弹性作用，定位盘将可以自动复位。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术结构中定位板连接结构的正视剖面图；
[0021]图3为本技术结构中定位盘的正视剖面示意图；
[0022]图4为本技术结构图1中A的局部放大示意图。
[0023]图中：1检测仪表、2定位板、3连接柱、4握把、5检测探头、6定位盘、7第一支架、8支撑连杆、9滑槽、10中心柱、11滑块、12第二支架、13第二穿孔、14复位弹簧、15第一穿孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本实施例中的一种公路密度检测仪，包括检测仪表1，以及螺纹连接在检测仪表1上的检测探头5，检测仪表1上固定有显示屏和控制按钮，控制按钮用于控制检测仪表1是否工作，显示屏则用于显示由检测探头5检测所得的数据，检测仪表1的下方设置有定位板2，定位板2与地面相接触，定位板2上开设有两组滑槽9，两组滑槽9的内部均滑动连接有滑块11，滑槽9用于给滑块11提供移动空间，两组滑块11相背离的一侧均固定有复位弹簧14，复位弹簧14固定再滑槽9中，复位弹簧14用于对调节后的滑块11进行复位，检测探头5的外侧设置有定位盘6，定位盘6的上表面贴合在检测仪表1的底部，定位盘6用于对检测探头5进行稳固，以防止检测探头5插入时倾斜偏移，避免了人工操作失误，以提高公路密度检测仪检测结果出现误差，定位盘6与滑块11之间安装有连杆组件，连杆组件用于对定位盘6升降调节时进行传动，定位盘6上开设有第一穿孔15，第一穿孔15给装配检测探头5时提供定位基准，定位板2上开设有第二穿孔13，第二穿孔13位于第一穿孔15的下方，第二穿孔13位于定位板2的中心处。
[0026]为给工作者握持提供便利，请参阅图1，本实施例中的检测仪表1的上方设置有握把4，且握把4与检测仪表1之间固定有连接柱3，握把4上套接有吸汗棉套，握把4用于供工作者转动检测仪表1时提供便利。
[0027]且，本实施例中的第一穿孔15和第二穿孔13直径等于检测探头5的直径，滑槽9的内部固定有中心柱10，滑块11滑动连接在中心柱10的外侧，利用中心柱10对滑块11进行限
位，防止滑块11从滑槽9中翻出。
[0028]请参阅图1、图2和图4，本实施例中的连杆组件包括安装在定位盘6下表面的第一支架7、安装在滑块11上的第二支架12和铰接在第一支架7和第二支架12之间的支撑连杆8，下压定位盘6时，由于定位盘6和第二支架12与支撑连杆8之间的铰接关系，并在滑块11与滑槽9的滑动配合下，两个滑块11将相互远离，而定位盘6将下移，实现对定位盘6的高度调节。
[0029]上述实施例的工作原理为：
[0030](1)、预先将定位板2放置在地面上，以定位盘6上开设的第一穿孔15为定位基准，将检测探头5依次从第一穿孔15和第二穿孔13中穿过，直至将检测探头5插入相应检测点，在对检测探头5的插入过程中，利用定位盘6对检测探头5进行稳固，即可防止检测探头5插入时倾斜偏移，不易出现人工操作失误，以提高公路密度检测仪检测结果出现误差。
[0031](2)、插入检测探本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路密度检测仪，包括检测仪表(1)，以及螺纹连接在检测仪表(1)上的检测探头(5)，其特征在于：所述检测仪表(1)的下方设置有定位板(2)，定位板(2)与地面相接触，定位板(2)上开设有两组滑槽(9)，滑槽(9)的内部滑动连接有滑块(11)，两组滑块(11)相背离的一侧均安装有复位弹簧(14)，检测探头(5)的外侧设置有定位盘(6)，定位盘(6)与滑块(11)之间安装有连杆组件，所述定位盘(6)上开设有第一穿孔(15)，定位板(2)上开设有第二穿孔(13)。2.根据权利要求1所述的一种公路密度检测仪，其特征在于：所述检测仪表(1)的上方设置有握把(4)，且握把(4)与检测仪表(1)之间安装有连接柱(3)。3.根据权利要求1所述的一种公路密度检测仪，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈光谋，韩春晓，张静，
申请(专利权)人：陈光谋，
类型：新型
国别省市：