【技术实现步骤摘要】
双臂式电力抢险工程车
[0001]本申请涉及抢险工程车，尤其涉及一种双臂式电力抢险工程车。
技术介绍
[0002]工程抢险车是以搭载检修人员，装载工机具和施工材料为一体，以汽车发动机作为动力源，直接驱动发电机和空压机，为抢修现场提供足够的气源和电源。广泛运用与石油、化工、天然气、供水、供电等管道的检测与抢修；运用于高压输变电线路、高速公路、矿山等设备故障的抢修的专用车辆。在电力维修抢险领域，电力抢险工程车通常包括车体，车体上装有各种电力维修抢险的工具，车体上设有可升高和收回的伸缩臂，伸缩臂上设有安装台，维修抢险人员携带维修抢险工具站立于安装台上，随着伸缩臂上升至电缆待维修抢险位置处进行电力施工。传统的电力抢险力通常采用单伸缩臂，安装台采用螺栓等方式固定于所述单伸缩臂的上端，拆卸不方便，功能较为单一，无法同时满足多种电力作业需求。
技术实现思路
[0003]针对上述现有技术的不足，本申请所要解决的技术问题是：提供一种多功能、能够同时进行两种以上施工的双臂式电力抢险工程车。
[0004]为解决上述技术问题，本...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双臂式电力抢险工程车，包括车体，其特征在于：还包括设于所述车体上的第一伸缩臂及第二伸缩臂、设于所述车体上且能够与所述第一伸缩臂快速装配的电缆除冰装置及绝缘子清洗装置、以及设于所述第二伸缩臂顶端的一站式电缆快速施工装置。2.如权利要求1所述的双臂式电力抢险工程车，其特征在于：所述第一伸缩臂及第二伸缩臂均包括枢接安装座、枢接于所述枢接安装座上的主臂、枢接于所述主臂顶端的多级伸缩臂、用于支撑所述主臂的第一支撑臂、用于支撑所述多级伸缩臂的第二支撑臂以及用于驱动所述第一支撑臂、第二支撑臂及多级伸缩臂伸出及回位的第一液压驱动系统。3.如权利要求2所述的双臂式电力抢险工程车，其特征在于：所述主臂的上端与所述多级伸缩臂的下端之间通过一曲臂关节枢接；所述第一支撑臂包括一设于所述主臂上的枢接块、一端枢接于所述枢接安装座上、另一端枢接于所述枢接块上的第一直线伸缩缸以及一端枢接于所述枢接块上、另一端枢接于所述曲臂关节上的第二直线伸缩缸；所述第二支撑臂为下端枢接于所述主臂上、上端枢接于所述多级伸缩臂上的第三直线伸缩缸；在待工状态下，所述第一直线伸缩缸及第三直线伸缩缸均为缩回状态，所述第二直线伸缩缸为伸出状态，所述第一直线伸缩缸及第三伸缩缸分别拉动所述主臂及多级伸缩臂回位呈水平状态，所述第二直线伸缩缸使所述曲臂关节呈夹拢状态，从而使所述多级伸缩臂靠拢所述主臂。4.如权利要求2所述的双臂式电力抢险工程车，其特征在于：所述第二伸缩臂的顶端设有一平台支撑臂，所述平台支撑臂的前端设有一平台支撑架，所述一站式电缆快速施工装置固定于所述平台支撑架上。5.如权利要求4所述的双臂式电力抢险工程车，其特征在于：所述平台支撑臂枢接于所述第二伸缩臂的多级伸缩臂的顶端，所述平台支撑臂通过一第四直线伸缩缸支撑于所述多级伸缩臂上，所述第四直线伸缩缸的下端与所述多级伸缩臂枢接、上端与所述平台支撑臂枢接；所述平台支撑臂的前端与所述平台支撑架的第一枢接位枢接，所述平台支撑臂还通过一第五直线伸缩缸与所述平台支撑架的第二枢接位枢接，所述第二枢接位位于所述第一枢接位的后下侧。6.如权利要求2所述的双臂式电力抢险工程车，其特征在于：还包括设于所述车体横向一侧的两第一可伸缩支撑腿、对称设于所述车体横向另一侧的两第二可伸缩支撑腿以及用于驱动所述两第一可伸缩支撑腿及两第二可伸缩支撑腿向下伸出及向上回位的第二液压驱动系统，在待工状态下，所述两第一可伸缩支撑腿及两第二可伸缩支撑腿均呈向上缩回状态，在工作状态下，所述两第一可伸缩支撑腿及两第二可伸缩支撑腿均向下撑于地面上。7.如权利要求2至6中任一项所述的双臂式电力抢险工程车，其特征在于：所述枢接安装座并行设置于...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁冠军，向鹏，陈绍敏，李江涛，向贤兵，姚昌模，曾小义，欧儒春，唐前辉，张友利，孙红雨，谢德勇，陈颖，罗远福，聂思宇，陈晓余，黄丹，张大伟，梅其政，刘建国，雷施轩，高倩霞，王磊，吴华兵，向上，雷利斌，赵兴，姚进，胡代均，刘雍，杜培仁，刘永新，赵鑫，孙正圆，王康宁，蒋金陶，谭龙伟，柳帅，黄瀛周，姜宇航，董长昊，徐昇，邵龙，黄平直，杨钦云，高鹏，徐文浩，徐瑶，赖福晴，吴镝，文柯奥，王茂，王一斌，岩轰罕，司嘉威，吴至豪，李欣棋，李欣潞，向平，
申请(专利权)人：重庆电力高等专科学校，
类型：新型
国别省市：
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