一种多级联合处理的沥青热再生路面养护车除尘系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种多级联合处理的沥青热再生路面养护车除尘系统，该系统包括沿气流方向依次设置的旋风除尘器、喷淋罐及活性炭吸附箱；旋风除尘器包括筒体、第一进气管、第一出气管和储尘槽；喷淋罐包括罐体、第二进气管、第二出气管和喷淋机构；活性炭吸附箱包括箱体，箱体的底部设有进气口、顶部设有出气口，箱体内位于进气口与出气口之间依次设有至少两层活性炭吸附层，第二出气管与进气口之间通过第二连接管道连接相通。本实用新型专利技术通过多级联合处理沥青加热过程中产生的有机烟气，解决了单一手段难处理、处理效果不佳的缺点，通过碱液喷淋和活性炭吸附去除烟气中的氮氧化物、硫化物和强致癌物质，其净化能力较强。其净化能力较强。其净化能力较强。

【技术实现步骤摘要】
一种多级联合处理的沥青热再生路面养护车除尘系统


[0001]本技术涉及环保除尘领域，尤其涉及一种多级联合处理的沥青热再生路面养护车除尘系统。

技术介绍

[0002]随着我国经济的不断发展，国内基础设施尤其是公路建设，多年来一直保持高速增长，沥青路面的保有量不断增加，其中已有相当数量接近设计服务年限。同时沥青路面长时间受不断变化的气象天气和公路负载的影响，加速了材料的老化，使得沥青层往往会在设计年限内出现各种早期病害，如车辙、裂缝、坑槽等，这些病害使得在沥青路面上行驶的车辆的安全性和舒适性大大降低。若使用传统的铣刨、挖补技术对病害路面进行维修处理，会产生大量的废旧沥青混合料，为提升沥青路面的使用年限，同时降低维护成本和原材料的浪费，沥青路面再生技术正逐步成为主流的公路养护手段。
[0003]沥青路面再生技术包括了就地冷再生、现场热再生、厂拌热再生和厂拌冷再生；其中，现场热再生技术不仅可以减少旧沥青混合料的运输成本及运输途中的损耗，还可在沥青混合料搅拌期间及时调整其矿料级配，再生路面的质量好，可操作性高，这使得沥青热再生设备的研制成为热点。
[0004]以大型卡车底盘为平台，安装沥青热再生设备的沥青热再生路面养护车成为了公路养护的重要设备，因其机动性强、灵活方便、修补维护快和工程质量高等特点广受市场青睐。但废旧沥青在加热搅拌的过程中会扬起大量灰尘，还会在加热融化过程中产生大量的有机废气。有机废气成分复杂，主要由氮氧化物、硫氧化物、多环芳烃等物质组成，还包含有强致癌物苯并芘、咔唑类和蒽类衍生物等，对环境破坏极大，加之施工环境多为市区，对居民和路人的身体健康造成严重威胁。
[0005]目前，对养护车车载除尘系统的研究较少，相关研究主要针对的是沥青搅拌站除尘系统。例如，专利CN202022915814.1公开了一种沥青混凝土搅拌站除尘装置，通过风机吸风将粉尘吸入收集箱内，当风机送风时即将收集箱内的粉尘通过出料管排出；其通过可移动的隔板来调节粉尘的存储空间，或将附着在内壁上的粉尘刮出；该装置可根据收集粉尘的量来调节储存空间的大小，使粉尘不会在收集箱内弥漫，但难以去除有机烟气，能处理的气体流量严重依赖于收集箱的体积。
[0006]又例如，专利CN201020692405.3公开了一种沥青路面养护车除尘装置，沥青热再生养护车加热沥青时产生的烟气先通过旋风除尘器，再通过水箱进行水浴除尘，通过旋风除尘器排尘口和水箱排污阀实现内部尘降排污；其优点是节能环保、易布置，但对有机烟气的处理效果依旧不理想。
[0007]因此，就需要一种高效的沥青热再生养护车除尘系统，该除尘系统可有效去除养护车加热沥青时产生的烟气中的粉尘和有机废气。

技术实现思路

[0008]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种多级联合处理的沥青热再生路面养护车除尘系统，可有效去除养护车加热沥青时产生的烟气中的粉尘和有机废气。
[0009]为实现上述目的，本技术提供了一种多级联合处理的沥青热再生路面养护车除尘系统，该系统包括沿气流方向依次设置的旋风除尘器、喷淋罐及活性炭吸附箱；
[0010]所述旋风除尘器包括筒体，所述筒体上连接有用于进气的第一进气管、用于出气的第一出气管和用于储存经旋风分离后的粉尘的储尘槽；
[0011]所述喷淋罐包括罐体，所述罐体上连接有用于进气的第二进气管、用于出气的第二出气管和用于对罐体内气体进行喷淋的喷淋机构；所述第二进气管与第一出气管之间通过第一连接管道连接相通；所述喷淋机构包括至少两根喷淋管、用于输送碱液的输液管及用于泵送碱液的输液泵，各所述喷淋管均伸至罐体内腔并由上至下依次布置，所述喷淋管上设有用于喷洒碱液的喷头，各所述喷淋管位于罐体外的一端均连接至输液管，所述输液管的进液端连接至输液泵的出液端；
[0012]所述活性炭吸附箱包括箱体，所述箱体的底部设有进气口、顶部设有出气口，所述箱体内位于进气口与出气口之间依次设有至少两层活性炭吸附层，所述第二出气管与进气口之间通过第二连接管道连接相通。
[0013]作为对本技术技术方案的进一步改进，所述第一进气管沿筒体的正切方向设于筒体的上部，所述第一出气管同轴设于筒体的顶部，所述储尘槽设于筒体的底部。
[0014]作为对本技术技术方案的进一步改进，所述筒体上部的内壁设有用于减小烟气冲蚀的防护板。
[0015]作为对本技术技术方案的进一步改进，所述筒体与储尘槽的连接处设有用于防止扬尘的防扬尘挡板。
[0016]作为对本技术技术方案的进一步改进，所述筒体顶部还同轴设有一内过滤管，所述内过滤管的内腔与第一出气管的内腔相连通，且所述内过滤管内设有滤网。
[0017]作为对本技术技术方案的进一步改进，所述罐体的内腔底部设有出液口和/或排液阀，所述输液泵的进液端与出液口连接连通。
[0018]作为对本技术技术方案的进一步改进，所述罐体内位于各喷淋管的下方对应设有气流挡板，所述气流挡板上分布有若干气流过孔，所述气流过孔内分布有若干隔条。
[0019]作为对本技术技术方案的进一步改进，所述罐体的内腔顶部设有一除雾板，所述除雾板上均匀分布有若干气液分离孔。
[0020]作为对本技术技术方案的进一步改进，该系统还包括一离心风机及用于驱动离心风机的驱动电机，所述离心风机的进气端与箱体的出气口连接相通，所述所述离心风机的出气端连接有排气管。
[0021]作为对本技术技术方案的进一步改进，所述箱体由上至下设有若干滑槽及与各滑槽一一配合的滑动抽屉，所述活性炭吸附层以可拆卸方式设于滑动抽屉中。
[0022]与现有技术相比，本技术具有以下有益技术效果：
[0023]本技术提出的一种多级联合处理的沥青热再生路面养护车除尘系统，使用时，废旧沥青加热搅拌所产生的烟气从旋风除尘器的第一进气管进入至筒体内部，气固混合物在作高速旋转时所产生的离心力将粉尘从烟气中分离出来，粉尘落入储尘槽，分离后
的气体则通过第一出气管、第一连接管道及第二进气管进入至喷淋罐内，气体在喷淋罐内上升过程中与喷头喷出的碱液相接触，碱液可吸收气体中一部分硫化物和亲油性的大分子，然后经过第二出气管及第二连接管道进入活性炭吸附箱内，气体在箱体内上升过程中与多层活性炭吸附层相接触，最终成为洁净气体并从出气口排出。
[0024]本技术通过多级联合处理沥青加热过程中产生的有机烟气，解决了单一手段难处理、处理效果不佳的缺点，通过碱液喷淋和活性炭吸附去除烟气中的氮氧化物、硫化物和强致癌物质，其净化能力较强。
[0025]本技术结构简单、可靠性高，在保证除尘效率和净化效果的同时能处理的气体流量大、节能环保、易于维护调整。
附图说明
[0026]图1为本技术的立体结构示意图；
[0027]图2为本技术含部分剖切结构的左视图；
[0028]图3本技术含部分剖切结构的后视图；
[0029]图4为本技术的旋风除尘器的剖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多级联合处理的沥青热再生路面养护车除尘系统，其特征在于：该系统包括沿气流方向依次设置的旋风除尘器、喷淋罐及活性炭吸附箱；所述旋风除尘器包括筒体，所述筒体上连接有用于进气的第一进气管、用于出气的第一出气管和用于储存经旋风分离后的粉尘的储尘槽；所述喷淋罐包括罐体，所述罐体上连接有用于进气的第二进气管、用于出气的第二出气管和用于对罐体内气体进行喷淋的喷淋机构；所述第二进气管与第一出气管之间通过第一连接管道连接相通；所述喷淋机构包括至少两根喷淋管、用于输送碱液的输液管及用于泵送碱液的输液泵，各所述喷淋管均伸至罐体内腔并由上至下依次布置，所述喷淋管上设有用于喷洒碱液的喷头，各所述喷淋管位于罐体外的一端均连接至输液管，所述输液管的进液端连接至输液泵的出液端；所述活性炭吸附箱包括箱体，所述箱体的底部设有进气口、顶部设有出气口，所述箱体内位于进气口与出气口之间依次设有至少两层活性炭吸附层，所述第二出气管与进气口之间通过第二连接管道连接相通。2.根据权利要求1所述的一种多级联合处理的沥青热再生路面养护车除尘系统，其特征在于：所述第一进气管沿筒体的正切方向设于筒体的上部，所述第一出气管同轴设于筒体的顶部，所述储尘槽设于筒体的底部。3.根据权利要求2所述的一种多级联合处理的沥青热再生路面养护车除尘系统，其特征在于：所述筒体上部的内壁设有用于减小烟气冲蚀的防护板。4.根据权利要求2所述的一种多级联合处理的沥青热再生路面养护车除尘系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁栋，张嘉俊，曹源文，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：新型
国别省市：