一种心内科转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种心内科转运车，涉及心内科转运技术领域。本实用新型专利技术包括转运车本体，所述转运车本体的侧面铰接有衔接板，所述转运车本体上安装有驱使衔接板绕衔接板与转运车本体的铰接端进行转动或停止转动的调节件，所述衔接板远离衔接板与转运车本体铰接端的一端滑动插设有延伸板，所述衔接板上设有驱使延伸板在衔接板上进行滑动或者停止滑动的驱动件。本实用新型专利技术与现有技术相比，当需要将患者从该转运车本体向目标车进行转移时，首先通过驱动件驱使延伸板在衔接板上进行滑动，之后通过调节件驱使衔接板绕衔接板与转运车本体的铰接端进行转动，进而能够将患者通过衔接板和延伸板上向目标车进行移动，从而便于患者的转移。的转移。的转移。

【技术实现步骤摘要】
一种心内科转运车


[0001]本技术涉及心内科转运设备
，具体涉及一种心内科转运车。

技术介绍

[0002]在心内科室中，常常需要使用转运车将患者进行转运，从而进行患者的身体检查或者手术操作，当其中有些患者体重超重或者不适合活动的时候，由于转运车和目标车之间常会有高度差，使患者过床不便，影响及时检查或治疗。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中所提出的问题，本技术提供了一种心内科转运车。
[0004]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0005]一种心内科转运车，包括转运车本体，所述转运车本体的侧面铰接有衔接板，所述转运车本体上安装有驱使衔接板绕衔接板与转运车本体的铰接端进行转动或停止转动的调节件，所述衔接板远离衔接板与转运车本体铰接端的一端滑动插设有延伸板，所述衔接板上设有驱使延伸板在衔接板上进行滑动或者停止滑动的驱动件。
[0006]进一步地，所述调节件包括固设在转运车本体上的调节箱，所述衔接板上的铰接端同轴固设的蜗轮，所述蜗轮位于调节箱的内部且与调节箱转动连接，所述调节箱上转动连接有与蜗轮啮合连接的蜗杆。
[0007]进一步地，所述驱动件包括固设在衔接板上的螺纹管，所述延伸板上转动安装有与螺纹管螺纹连接的螺杆。
[0008]进一步地，所述延伸板包括连接板和若干个线性等距固设在连接板上的滑板，所述衔接板上开设有滑槽，所述滑板与滑槽滑动连接，所述螺杆转动安装在连接板上。
[0009]进一步地，所述连接板上设有作用于滑槽的遮挡件。
[0010]进一步地，所述遮挡件包括固设在连接板上的收卷箱，所述收卷箱的内部固设有收卷轴，所述收卷轴的内部套设有涡卷弹簧，所述涡卷弹簧远离收卷轴的端部安装有覆盖布，所述覆盖布的端部穿过收卷箱与衔接板连接。
[0011]进一步地，所述覆盖布的端部通过螺丝与衔接板可拆卸连接。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术与现有技术相比，当需要将患者从该转运车本体向目标车进行转移时，首先通过驱动件驱使延伸板在衔接板上进行滑动，待延伸板和衔接板之间的长度合适后，停止调节驱动件，之后通过调节件驱使衔接板绕衔接板与转运车本体的铰接端进行转动，待延伸板与目标车接触并使衔接板与转运车本体之间的角度合适后，停止调节调节件，进而能够将患者通过衔接板和延伸板上向目标车进行移动，从而便于患者的转移。
附图说明
[0014]图1是本技术立体结构示意图；
[0015]图2是本技术主视图；
[0016]图3是本技术图2中A
‑
A方向剖视图；
[0017]图4是本技术图2中B
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B方向剖视图；
[0018]图5是本技术图2中C
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C方向剖视图；
[0019]附图标记：1、转运车本体；2、衔接板；3、调节件；301、调节箱；302、蜗轮；303、蜗杆；4、延伸板；401、连接板；402、滑板；5、驱动件；501、螺纹管；502、螺杆；6、遮挡件；601、收卷箱；602、收卷轴；603、涡卷弹簧；604、覆盖布。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]如图1、图2、图3、图4和图5所示，本技术一个实施例提供的一种心内科转运车，包括转运车本体1，转运车本体1的侧面铰接有衔接板2，转运车本体1上安装有驱使衔接板2绕衔接板2与转运车本体1的铰接端进行转动或停止转动的调节件3，衔接板2远离衔接板2与转运车本体1铰接端的一端滑动插设有延伸板4，衔接板2上设有驱使延伸板4在衔接板2上进行滑动或者停止滑动的驱动件5，当需要将患者从该转运车本体1向目标车进行转移时，首先通过驱动件5驱使延伸板4在衔接板2上进行滑动，待延伸板4和衔接板2之间的长度合适后，停止调节驱动件5，之后通过调节件3驱使衔接板2绕衔接板2与转运车本体1的铰接端进行转动，待延伸板4与目标车接触并使衔接板2与转运车本体1之间的角度合适后，停止调节调节件3，进而能够将患者通过衔接板2和延伸板4上向目标车进行移动，从而便于患者的转移。
[0022]如图5所示，调节件3包括固设在转运车本体1上的调节箱301，衔接板2上的铰接端同轴固设的蜗轮302，蜗轮302位于调节箱301的内部且与调节箱301转动连接，调节箱301上转动连接有与蜗轮302啮合连接的蜗杆303，当需要调节衔接板2与转运车本体1之间的角度时，首先通过转动蜗杆303，由于蜗杆303与蜗轮302之间啮合连接，蜗轮302与衔接板2同轴固设，因此当转动蜗杆303时，能够驱使衔接板2绕衔接板2与转运车本体1的铰接端进行转动，待衔接板2与转运车本体1之间的角度调节合适后，停止转动蜗杆303，由于蜗杆303和蜗轮302之间具有自锁性，因此能够稳定衔接板2与转运车本体1之间的角度，从而能够根据转运车本体1和不同目标车之间的高度差进行调节衔接板2与转运车本体1之间的角度，使用更加方便。
[0023]如图4所示，驱动件5包括固设在衔接板2上的螺纹管501，延伸板4上转动安装有螺纹管501螺纹连接的螺杆502，该螺杆502只能在延伸板4上转动，不能上下移动，当需要调节延伸板4在衔接板2上的位置时，通过转动螺杆502，由于螺杆502与螺纹管501螺纹连接，螺纹管501固设在衔接板2上，螺杆502转动安装在延伸板4上，因此能够使延伸板4从衔接板2上延伸出一部分，从而在转移患者时能够对不同体型的患者进行延伸板4在衔接板2上的位置的调节，使患者转移更加方便。
[0024]如图1所示，延伸板4包括连接板401和若干个线性等距固设在连接板401上的滑板
402，衔接板2上开设有滑槽，滑板402与滑槽滑动连接，螺杆502转动安装在连接板401上，通过设置若干个滑板402，能够提高滑板402在滑槽内移动时的稳定性。
[0025]如图3所示，连接板401上设有作用于滑槽的遮挡件6，通过设置遮挡件6能够将滑槽遮挡住，当患者在连接板401和衔接板2上进行转移时，能够提高患者的舒适度。
[0026]如图3所示，遮挡件6包括固设在连接板401上的收卷箱601，收卷箱601的内部固设有收卷轴602，收卷轴602的内部套设有涡卷弹簧603，涡卷弹簧603远离收卷轴602的端部安装有覆盖布604，覆盖布604的一端通过螺丝与涡卷弹簧603固设，覆盖布604的端部穿过收卷箱601与衔接板2连接，收卷箱601上开设有与收卷箱601内部相连通的穿孔，覆盖布604与穿孔滑动连接，当未进行任何操作时，通过涡卷弹簧603，驱使覆盖布604与衔接板2和滑板402紧贴，因此当滑板402在滑槽内部滑动时，覆盖布604能够将滑板402和衔接板2之间漏出的滑槽进行覆盖，防止滑槽上的尖端伤到患者，提高患本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种心内科转运车，其特征在于，包括转运车本体(1)，所述转运车本体(1)的侧面铰接有衔接板(2)，所述转运车本体(1)上安装有驱使衔接板(2)绕衔接板(2)与转运车本体(1)的铰接端进行转动或停止转动的调节件(3)，所述衔接板(2)远离衔接板(2)与转运车本体(1)铰接端的一端滑动插设有延伸板(4)，所述衔接板(2)上设有驱使延伸板(4)在衔接板(2)上进行滑动或者停止滑动的驱动件(5)。2.根据权利要求1所述的一种心内科转运车，其特征在于，所述调节件(3)包括固设在转运车本体(1)上的调节箱(301)，所述衔接板(2)上的铰接端同轴固设的蜗轮(302)，所述蜗轮(302)位于调节箱(301)的内部且与调节箱(301)转动连接，所述调节箱(301)上转动连接有与蜗轮(302)啮合连接的蜗杆(303)。3.根据权利要求1所述的一种心内科转运车，其特征在于，所述驱动件(5)包括固设在衔接板(2)上的螺纹管(501)，所述延伸板(4)上转动安装有与螺纹管(501)螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯金科，徐艳萍，李夏秀，
申请(专利权)人：侯金科，
类型：新型
国别省市：