本实用新型专利技术公开了一种具有防撞结构的输电线路无人机操控信号增益装置，包括：第一反射罩，所述第一反射罩的一侧设置有转轴，且第一反射罩通过转轴与第二反射罩进行活动连接，所述第一反射罩和第二反射罩的底端均开设有通孔，且通孔的内部设置有天线，并且天线的表面开设有定位槽；连接轴，设置在所述天线的外侧。该具有防撞结构的输电线路无人机操控信号增益装置，通过转轴展开第一反射罩和第二反射罩，并将通孔与无人机遥控器上的天线进行对接，再旋转展开夹板使定位条与定位槽进行对接，即可完成信号增益装置的安装，挡板和等间隔设置的弹簧可以在受到碰撞时对该装置进行缓冲防护，使信号增益装置具有防撞结构。使信号增益装置具有防撞结构。使信号增益装置具有防撞结构。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞结构的输电线路无人机操控信号增益装置
[0001]本技术涉及无人机
，具体为一种具有防撞结构的输电线路无人机操控信号增益装置。
技术介绍
[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备，地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输，无人机应用在各种领域，如在城市受到自然灾害、人为事故等各种状况时，带有稳定信号天线的无人机能有效的进行勘测、监控，并且通过信号增益装置能扩大无人机行驶监测范围，扩展了无人机的实用性，然而现在的无人机信号增益装置还存在着一些缺陷，就比如：
[0003]根据专利号：CN201820667518.4信号增强装置，该信号增强装置的可以有效增强无人机遥控区域的无线控制信号，遥控距离更远；
[0004]该技术方案还存在：
[0005]1、信号增益装置不便于安装；
[0006]2、信号增益装置不便于收纳；
[0007]3、信号增益装置不具有防撞结构；
[0008]因此要对现在的输电线路无人机操控信号增益装置进行改进。
技术实现思路
[0009]本技术的目的在于提供一种具有防撞结构的输电线路无人机操控信号增益装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的信号增益装置不便于安装，信号增益装置不便于收纳和信号增益装置不具有防撞结构的问题。
[0010]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防撞结构的输电线路无人机操控信号增益装置，包括：
[0011]第一反射罩，所述第一反射罩的一侧设置有转轴，且第一反射罩通过转轴与第二反射罩进行活动连接，所述第一反射罩和第二反射罩的底端均开设有通孔，且通孔的内部设置有天线，并且天线的表面开设有定位槽；
[0012]连接轴，设置在所述天线的外侧，且连接轴的顶端活动套接有第一连接环，并且第一连接环与第一夹板进行固定，所述连接轴的底端活动套接有第二连接环，且第二连接环与第二夹板进行固定；
[0013]扭簧，套接在所述连接轴靠近第一连接环与第二连接环之间，且扭簧的一端与第一夹板进行连接，并且扭簧的另一端与第二夹板进行连接，所述第一夹板与第二夹板的内壁均设置有定位条，且定位条与定位槽进行连接。
[0014]优选的，所述第一连接环和第二连接环大小相同，且第一夹板和第二夹板大小相同，并且第一夹板和第二夹板均与连接轴进行旋转连接，通过连接轴可以旋转展开第一夹
板和第二夹板，从而方便夹紧天线。
[0015]优选的，所述定位条的尺寸与定位槽的尺寸相匹配，且第一夹板通过定位条与定位槽之间构成卡合结构，通过定位槽对定位条的限制，可以防止夹板滑动脱落。
[0016]优选的，所述第一反射罩远离转轴的一侧固定有第一竖板，且第一竖板的表面开设有卡槽，所述第二反射罩远离转轴的一侧固定有第二竖板，且第二竖板的表面设置有卡扣，并且第一竖板和第二竖板关于转轴的轴心线呈对称分布，可以通过转轴旋转第一反射罩和第二反射罩，使第一竖板和第二竖板接触，同时使卡扣与卡槽进行卡合即可完成信号增益装置的收纳。
[0017]优选的，所述第一反射罩和第二反射罩的外侧均开设有缓冲槽，且缓冲槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端与限位块进行连接，且限位块远离弹簧的一端与挡板进行固定，挡板受到碰撞会带动限位块挤压弹簧收缩到缓冲槽的内部。
[0018]优选的，所述缓冲槽关于第一反射罩和第二反射罩的轴心线呈等夹角分布，且限位块通过弹簧与缓冲槽之间构成伸缩结构，通过弹簧对限位块的缓冲，即可使该信号增益装置具有防撞结构。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有防撞结构的输电线路无人机操控信号增益装置，通过转轴展开第一反射罩和第二反射罩，并将通孔与无人机遥控器上的天线进行对接，再旋转展开夹板使定位条与定位槽进行对接，即可完成信号增益装置的安装，挡板和等间隔设置的弹簧可以在受到碰撞时对该装置进行缓冲防护，使信号增益装置具有防撞结构。
[0020]1、该具有防撞结构的输电线路无人机操控信号增益装置，通过转轴展开第一反射罩和第二反射罩，并将反射罩底部开设的通孔与无人机遥控器上的天线进行对接，然后旋转第一夹板和第二夹板挤压扭簧展开，并将夹板放置在天线开设有定位槽的位置，松开夹板使夹板内壁的定位条与定位槽进行对接，夹板安装定位之后即可达到信号增益装置便于安装的效果；
[0021]2、该具有防撞结构的输电线路无人机操控信号增益装置，在不需要使用时，取下夹板抽出第一反射罩和第二反射罩，通过转轴旋转第一反射罩和第二反射罩，使第一竖板和第二竖板相互接触同时按压两个竖板，使卡扣与卡槽进行卡合即可达到便于收纳的效果；
[0022]3、该具有防撞结构的输电线路无人机操控信号增益装置，当该信号增益装置受到碰撞时，会先挤压挡板，挡板受到压力带动限位块挤压弹簧收缩到缓冲槽的内部，通过挡板和等间隔设置的弹簧即可对该装置进行防护，从而使信号增益装置具有防撞结构。
附图说明
[0023]图1为本技术主视截面结构示意图；
[0024]图2为本技术俯视截面结构示意图；
[0025]图3为本技术第一夹板和第二夹板的主视截面结构示意图；
[0026]图4为本技术第一夹板和第二夹板闭合立体结构示意图。
[0027]图中：1、第一反射罩；2、转轴；3、第二反射罩；4、通孔；5、天线；6、定位槽；7、连接轴；8、第一连接环；9、第一夹板；10、第二连接环；11、第二夹板；12、扭簧；13、定位条；14、第
一竖板；15、卡槽；16、第二竖板；17、卡扣；18、缓冲槽；19、弹簧；20、限位块；21、挡板。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种具有防撞结构的输电线路无人机操控信号增益装置，包括：第一反射罩1，第一反射罩1的一侧设置有转轴2，且第一反射罩1通过转轴2与第二反射罩3进行活动连接，第一反射罩1和第二反射罩3的底端均开设有通孔4，且通孔4的内部设置有天线5，并且天线5的表面开设有定位槽6，连接轴7，设置在天线5的外侧，且连接轴7的顶端活动套接有第一连接环8，并且第一连接环8与第一夹板9进行固定，连接轴7的底端活动套接有第二连接环10，且第二连接环10与第二夹板11进行固定，扭簧12，套接在连接轴7靠近第一连接环8与第二连接环10之间，且扭簧12的一端与第一夹板9进行连接，并且扭簧12的另一端与第二夹板11进行连接，第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防撞结构的输电线路无人机操控信号增益装置，其特征在于，包括：第一反射罩(1)，所述第一反射罩(1)的一侧设置有转轴(2)，且第一反射罩(1)通过转轴(2)与第二反射罩(3)进行活动连接，所述第一反射罩(1)和第二反射罩(3)的底端均开设有通孔(4)，且通孔(4)的内部设置有天线(5)，并且天线(5)的表面开设有定位槽(6)；连接轴(7)，设置在所述天线(5)的外侧，且连接轴(7)的顶端活动套接有第一连接环(8)，并且第一连接环(8)与第一夹板(9)进行固定，所述连接轴(7)的底端活动套接有第二连接环(10)，且第二连接环(10)与第二夹板(11)进行固定；扭簧(12)，套接在所述连接轴(7)靠近第一连接环(8)与第二连接环(10)之间，且扭簧(12)的一端与第一夹板(9)进行连接，并且扭簧(12)的另一端与第二夹板(11)进行连接，所述第一夹板(9)与第二夹板(11)的内壁均设置有定位条(13)，且定位条(13)与定位槽(6)进行连接。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞结构的输电线路无人机操控信号增益装置，其特征在于：所述第一连接环(8)和第二连接环(10)大小相同，且第一夹板(9)和第二夹板(11)大小相同，并且第一夹板(9)和第二夹板(11)均与连接轴(7)进行旋转连接。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾建武，
申请(专利权)人：贾建武，
类型：新型
国别省市：
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