一种水平运输交互式自动化集装箱码头及其装卸系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种水平运输交互式自动化集装箱码头及其装卸系统，涉及自动化集装箱码头技术领域。本实用新型专利技术自动化集装箱码头包括码头本体、集装箱堆场、智能导引车(IGV)水平运输通道、集装箱水平运输交互区、非自动化水平运输区；本实用新型专利技术装卸系统包括前沿装卸系统、集装箱堆场装卸系统、水平运输系统和港内外集装箱水平运输交互系统。本实用新型专利技术集装箱码头堆场垂直于码头岸线布置，通过在堆场陆侧端设置港内外集装箱水平运输交互区的形式，实现港内外水平运输设备上集装箱的直接交互和转运，码头自动化与非自动化区界限清晰，装卸系统能很好的解决现行垂直布置的自动化集装箱码头堆场箱区不能过长、堆场内集装箱水平运输能耗高的问题。运输能耗高的问题。运输能耗高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种水平运输交互式自动化集装箱码头及其装卸系统


[0001]本技术属于集装箱码头
，特别是涉及一种水平运输交互式自动化集装箱码头及其装卸系统。

技术介绍

[0002]随着智能化技术的日新月异，集装箱码头的自动化已成为主要的发展趋势。目前国内外存量全自动化集装箱码头主要的布置特点为：堆场垂直于码头岸线，堆场两端布置有集装箱海侧交互区和陆侧交互区；装卸工艺系统主要采用岸边集装箱装卸桥+自动导引车(AGV)或跨运车(SC)+自动化集装箱轨道龙门吊(ARMG)，港内水平运输设备AGV或SC主要在海侧交互区和码头前沿之间运行，港外集卡陆侧交互区运行。
[0003]该自动化集装箱码头系统可实现自动化区域与非自动区域的隔离，有效实现港区装卸作业的全自动化，但仍然存在一些不足：堆场内ARMG为对称接力布置，每个集装箱堆场箱区一般只能布置两台ARMG作业，且为满足作业效率的需要，堆场箱区长度不宜太长；堆场内集装箱的水平运输需利用ARMG进行，堆场作业综合能耗相对较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现行主要堆场垂直布置自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水平运输交互式自动化集装箱码头，其特征在于，包括码头本体，集装箱堆场，IGV水平运输通道，集装箱水平运输交互区，非自动化水平运输区，封闭区；所述码头本体包括码头岸线(1)、前沿自动化装卸区(4)、前沿非自动化装卸区(3)、自动化水平运输区(5)；所述集装箱堆场由若干个垂直于码头岸线(1)布置的集装箱堆箱区(6)组成；所述IGV水平运输通道由若干条紧靠集装箱堆箱区(6)的IGV水平运输车道(7)组成，并与集装箱堆箱区(6)一起背靠背成组布置；所述集装箱水平运输交互区位于集装箱堆场与IGV水平运输通道的陆侧端，包括交互区(8)、衔接段(9)和倒车道(10)，由此构成一个平顺过渡的整体；所述非自动化水平运输区包括外集卡通道(11)和集装箱堆场两侧道路(12)，并与前沿非自动化装卸区(3)相互衔接。2.根据权利要求1所述的一种水平运输交互式自动化集装箱码头，其特征在于，集装箱码头用封闭围网(22)形成中部的自动化装卸区域，主要包括码头前沿自动化装卸区(4)、自动化水平运输区(5)、集装箱堆箱区(6)、IGV水平运输车道(7)组成；所述封闭区外围构成非自动化装卸区，由前沿非自动化装卸区(3)、外集卡通道(11)、集装箱堆场两侧道路(12)组成；自动化装卸区，作为全自动化运作；而对于外围的非自动化装卸区，可供不适合自动化运作的超限箱装卸作业。3.一种水平运输交互式自动化集装箱码头装卸系统，其特征在于，所述装卸系统包括码头前沿装卸船系统、集装箱堆场装卸系统、水平运输系统和港内外集装箱水平运输交互系统；所述码头前沿装卸船系统包括有自动化岸边集装箱装卸桥(13)，所述自动化岸边集装箱装卸桥(...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦宇雄，彭骏骏，梁浩，舒开连，刘洋，
申请(专利权)人：中交第四航务工程勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：