地铁车辆转向架的轮对轴箱拆卸工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁车辆转向架的轮对轴箱拆卸工装，包括撞击滑杆焊接组成和分体式可维护撞块，所述的撞击滑杆焊接组成包括底部连接板、滑杆和撞击挡板，所述的底部连接板与轴箱通过螺栓连接，所述的滑杆一端穿过底板连接板中心的焊接安装孔，所述的滑杆另一端穿过撞击挡板中心的焊接安装孔；所述的分体式可维护撞块包括上撞块、下撞块、滑动套和撞击扳手，所述的上撞块与下撞块通过上下撞块连接螺钉连接成一个中间带有圆通孔的方形结构，所述的滑动套置于圆通孔内，所述的滑杆穿过圆通孔，所述的撞击扳手设置在上撞块和下撞块的一侧边。本实用新型专利技术结构简单、操作方便、可维护、省时省力、提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
地铁车辆转向架的轮对轴箱拆卸工装


[0001]本技术涉及地铁车辆转向架
，具体涉及一种地铁车辆转向架的轮对轴箱拆卸工装。

技术介绍

[0002]地铁车辆在架大修时，转向架上的轴箱需要进行检修，在拆卸过程中，检修人员用铁锤敲击轴箱进行拆卸。一个转向架有4个轴箱，一列车共有48个轴箱，目前这种用铁锤敲击拆卸方法，在拆卸轴箱时，只能用铁锤敲击轴箱上固定几点，敲击时会使轴箱偏心，每敲击一次，轴箱的移动量非常小，敲击还会对轴箱表面造成不同程度的损伤，一列车轴箱数量很多，拆卸效率低，费时费力。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种地铁车辆转向架的轮对轴箱拆卸工装,解决在拆卸轴箱时，用铁锤敲击轴箱时，轴箱出现偏心现象，提高拆卸效率。
[0004]本技术所采用的技术方案是地铁车辆转向架的轮对轴箱拆卸工装，包括撞击滑杆焊接组成和分体式可维护撞块，所述的撞击滑杆焊接组成包括底部连接板、滑杆和撞击挡板，所述的底部连接板与轴箱通过螺栓连接，所述的滑杆一端穿过底板连接板中心的焊接安装孔，所述的滑杆另一端穿过撞击挡板中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.地铁车辆转向架的轮对轴箱拆卸工装，其特征在于：包括撞击滑杆焊接组成和分体式可维护撞块，所述的撞击滑杆焊接组成包括底部连接板、滑杆和撞击挡板，所述的底部连接板与轴箱通过螺栓连接，所述的滑杆一端穿过底板连接板中心的焊接安装孔，所述的滑杆另一端穿过撞击挡板中心的焊接安装孔；所述的分体式可维护撞块包括上撞块、下撞块、滑动套和撞击扳手，所述的上撞块与下撞块通过上下撞块连接螺钉连接成一个中间带有圆通孔的方形结构，所述的滑动套置于圆通孔内，所述的滑杆穿过圆通孔，所述的撞击扳手设置在上撞块和下撞块的一侧边，所述的上撞块和下撞块设置有对应的定位销孔，上下撞块的定位销安装到定位销孔内。2.根据权利要求1所述的地铁车辆转向架的轮对轴箱拆卸工装，其特征在于：所述的底板连接板中心的焊接安装孔的内径与所述滑杆的外径相对应，所述的焊接安装孔双面加工焊接坡口。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁立佳，徐晓锋，孔德欣，刘楚鸣，郭旭，杨健康，何艳菲，韩松，
申请(专利权)人：沈阳中车轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：