基坑环保防尘伸缩网制造技术

本实用新型专利技术提供基坑环保防尘伸缩网，包括控制器、电机、滑轮组、牵引钢丝绳、机架横梁、滑轨、承载绳、动滑轮、牵引杆、限位器。机架安装在基坑顶部，机架顶部两端分别是安装的机架横梁Ⅰ、机架横梁Ⅱ，机架横梁Ⅰ与机架横梁Ⅱ安装有滑轨，滑轨Ⅰ位于滑轨Ⅱ的上侧，机架横梁Ⅰ、机架横梁Ⅱ、滑轨Ⅰ、滑轨Ⅱ形成的面积≥基坑的面积。本实用新型专利技术适用于地铁基坑施工，满足环保要求，具有遮阳功效且方便在需要吊装大件物料时能快速开启，不吊装时又能快速封闭，节约时间和成本。间和成本。间和成本。

【技术实现步骤摘要】
基坑环保防尘伸缩网


[0001]本技术属于环保
，尤其涉及基坑环保防尘伸缩网。

技术介绍

[0002]现有技术中对基坑的防尘方法为，人工使用绿色密目网对基坑内裸土进行覆盖。根据现有环保要求，所有动土作业工作面必须采用防尘网覆盖，传统方法的采用人工进行覆盖裸土，不能满足要求。
[0003]特别地，地铁基坑内施工时，吊装物料需要频繁开启和覆盖，原由人工操作的方式，花费的时间较长，影响施工进度，且人工拉扯防尘网，极易造成防尘网损坏，浪费防尘材料，增加了额外的成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决上述现有技术存在的缺陷，提供基坑环保防尘伸缩网，采用将滑轮组与伸缩网结合的手段实现基坑顶面的全自动覆盖，在基坑顶部安装轨道、牵引绳，通过电机拉动牵引钢丝绳移动，使基坑顶上的防尘伸缩网同时进行移动，再利用控制器达到对基坑整体随时开启或覆盖。
[0005]本技术采用如下技术方案：
[0006]基坑环保防尘伸缩网，包括控制器、电机、滑轮组、牵引钢丝绳、机架横梁、滑轨、承载绳、动滑轮、牵引杆、限位器。
[0007]机架安装在基坑顶部，机架顶部两端分别是安装的机架横梁Ⅰ、机架横梁Ⅱ，机架横梁Ⅰ与机架横梁Ⅱ安装有滑轨，滑轨Ⅰ位于滑轨Ⅱ的上侧，
[0008]在机架横梁Ⅰ上安装滑轮组Ⅰ，滑轮组Ⅰ包括滑轮a、滑轮b、滑轮c、滑轮d，滑轮a、滑轮b安装在机架横梁Ⅰ的一端，滑轮c、滑轮d安装在机架横梁Ⅰ的另一端；
[0009]在机架横梁Ⅱ上安装有滑轮组Ⅱ，滑轮组Ⅱ包括滑轮x、滑轮y、滑轮z、滑轮w，滑轮x、滑轮y安装在机架横梁Ⅱ的一端，滑轮z、滑轮w安装在机架横梁Ⅱ的另一端；
[0010]电机A与电机B均通过电路与控制器相连接，电机A连接牵引钢丝绳一端，牵引钢丝绳依次绕过滑轮a、滑轮x、滑轮b、滑轮y、滑轮z、滑轮c、滑轮w、滑轮d，其另一端与电机B连接；
[0011]滑轨Ⅰ与滑轨Ⅱ上均安装有两部分伸缩网，左侧伸缩网安装在若干左侧承载绳上，右侧伸缩网安装在若干右侧承载绳上，所有左侧承载绳与所有右侧承载绳的两端均安装有动滑轮，动滑轮安装在滑轨上，左侧伸缩网的一端与牵引杆m连接，右侧伸缩网的一端与牵引杆n连接，牵引杆m的一端与牵引钢丝绳在滑轮x与滑轮b之间的一段相连，牵引杆m的另一端与牵引钢丝绳在滑轮z与滑轮c之间的一段相连，牵引杆n的一端与牵引钢丝绳在滑轮b与滑轮y之间的一段相连，牵引杆n的另一端与牵引钢丝绳在滑轮c与滑轮w之间的一段相连。
[0012]进一步的技术方案是，机架横梁Ⅰ、机架横梁Ⅱ、滑轨Ⅰ、滑轨Ⅱ形成的面积≥基坑的面积。
[0013]进一步的技术方案是，牵引钢丝绳是相切通过滑轮a的上侧，从上之下绕设滑轮x的左半侧，从下至上绕设滑轮b的右半侧，从上之下绕设滑轮y的左上部，从上至下绕设滑轮z的左下部，从下至上绕设滑轮c的右半侧，从上至下绕设滑轮w的左半侧，相切通过滑轮d的。
[0014]进一步的技术方案是，牵引杆m和牵引杆n的安装状态需和滑轨Ⅰ、滑轨Ⅱ保持垂直的状态。
[0015]进一步的技术方案是，限位器a、限位器b分别安装于滑轨Ⅰ、滑轨Ⅱ的右侧端部，限位器c、限位器d分别安装在滑轨Ⅰ、滑轨Ⅱ的中部，限位器a、限位器b、限位器c、限位器d均与控制器相连接。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]本技术适用于地铁基坑施工，满足环保要求，具有遮阳功效且方便在需要吊装大件物料时能快速开启，不吊装时又能快速封闭，节约时间和成本。
附图说明
[0018]图1为本技术的关闭状态结构示意图；
[0019]图2为本技术的打开状态结构示意图；
[0020]图3为本技术的控制电路示意图(省略限位器部分)。
[0021]图中：1
‑
控制器、2
‑
电机A、3
‑
电机B、400
‑
滑轮a、401
‑
滑轮b、402
‑
滑轮c、403
‑
滑轮d、500
‑
滑轮x、501
‑
滑轮y、502
‑
滑轮z、503
‑
滑轮w、6
‑
牵引钢丝绳、7
‑
机架横梁Ⅰ、8
‑
机架横梁Ⅱ、90
‑
滑轨Ⅰ、91
‑
滑轨Ⅱ、100
‑
左侧承载绳、101
‑
右侧承载绳、11
‑
动滑轮、120
‑
牵引杆m、121
‑
牵引杆n、130
‑
限位器a、131
‑
限位器b、132
‑
限位器c、133
‑
限位器d。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
3所示，本技术的基坑环保防尘伸缩网，包括控制器1、电机、滑轮组、牵引钢丝绳6、机架横梁、滑轨、承载绳、动滑轮11、牵引杆、限位器。
[0024]机架安装在基坑顶部，机架顶部两端分别是安装的机架横梁Ⅰ7、机架横梁Ⅱ8，机架横梁Ⅰ7与机架横梁Ⅱ8安装有滑轨，滑轨Ⅰ90位于滑轨Ⅱ91的上侧，使机架横梁Ⅰ7、机架横梁Ⅱ8、滑轨Ⅰ90、滑轨Ⅱ91形成的面积≥基坑的面积。
[0025]在机架横梁Ⅰ7上安装滑轮组Ⅰ，滑轮组Ⅰ包括滑轮a400、滑轮b401、滑轮c402、滑轮d403，滑轮a400、滑轮b401安装在机架横梁Ⅰ7的一端，滑轮c402、滑轮d403安装在机架横梁Ⅰ7的另一端。
[0026]在机架横梁Ⅱ8上安装有滑轮组Ⅱ，滑轮组Ⅱ包括滑轮x500、滑轮y501、滑轮z502、滑轮w503，滑轮x500、滑轮y501安装在机架横梁Ⅱ8的一端，滑轮z502、滑轮w503安装在机架横梁Ⅱ8的另一端。
[0027]电机A2与电机B3均通过电路与控制器1相连接，电机A2连接牵引钢丝绳6一端，牵
引钢丝绳6依次绕过滑轮a400、滑轮x500、滑轮b401、滑轮y501、滑轮z502、滑轮c402、滑轮w503、滑轮d403，其另一端与电机B3连接。
[0028]牵引钢丝绳6是相切通过滑轮a400的上侧，从上之下绕设滑轮x500的左半侧，从下至上绕设滑轮b401的右半侧，从上之下绕设滑轮y501的左上部，从上至下绕设滑轮z502的左下部，从下至上绕设滑轮c402的右半侧，从上至下绕设滑轮w503的左半侧，相切通过滑轮d403的。
[0029]滑轨Ⅰ90与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基坑环保防尘伸缩网，其特征在于,包括控制器、电机、滑轮组、牵引钢丝绳、机架横梁、滑轨、承载绳、动滑轮、牵引杆、限位器；机架安装在基坑顶部，机架顶部两端分别是安装的机架横梁Ⅰ、机架横梁Ⅱ，机架横梁Ⅰ与机架横梁Ⅱ安装有滑轨，滑轨Ⅰ位于滑轨Ⅱ的上侧；在机架横梁Ⅰ上安装滑轮组Ⅰ，滑轮组Ⅰ包括滑轮a、滑轮b、滑轮c、滑轮d，滑轮a、滑轮b安装在机架横梁Ⅰ的一端，滑轮c、滑轮d安装在机架横梁Ⅰ的另一端；在机架横梁Ⅱ上安装有滑轮组Ⅱ，滑轮组Ⅱ包括滑轮x、滑轮y、滑轮z、滑轮w，滑轮x、滑轮y安装在机架横梁Ⅱ的一端，滑轮z、滑轮w安装在机架横梁Ⅱ的另一端；电机A与电机B均通过电路与控制器相连接，电机A连接牵引钢丝绳一端，牵引钢丝绳依次绕过滑轮a、滑轮x、滑轮b、滑轮y、滑轮z、滑轮c、滑轮w、滑轮d，其另一端与电机B连接；滑轨Ⅰ与滑轨Ⅱ上均安装有两部分伸缩网，左侧伸缩网安装在若干左侧承载绳上，右侧伸缩网安装在若干右侧承载绳上，所有左侧承载绳与所有右侧承载绳的两端均安装有动滑轮，动滑轮安装在滑轨上，左侧伸缩网的一端与牵引杆m连接，右侧伸缩网的一端与牵引杆n连接，牵引杆m...

【专利技术属性】
技术研发人员：方世民，梁世龙，何杰明，李明忠，张姜飞，谭云，王世明，曾杨，邓雄，王宇，张会鹏，李保仪，李迎非，谢亮，李挺武，韦冠韶，魏尧，田雪莲，
申请(专利权)人：中铁隧道局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：