一种过冷相变材料的分级电池温控装置及其温控方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于动力电池热管理技术领域，具体涉及一种过冷相变材料的分级电池温控装置及其温控方法，包括电池与套设于电池外的多级腔体；每一级腔体内均填充过冷相变材料，电池被过冷相变材料包裹；过冷相变材料可在低温环境内处于过冷非凝固状态，在高温环境内吸热熔化；每一级腔体的底部均设有主动触发机构，主动触发机构用来触发所在腔体内的过冷相变材料的凝固过程；还包括控制器，用于根据电池温度，控制一级或多级腔体的主动触发机构的启停。本发明专利技术冬季工作模式为预热模式和控温模式，夏季的工作模式为单控温模式，本发明专利技术利用分级设置，实现电池的精细化温度控制，达到避免电池温度过高的目的。免电池温度过高的目的。免电池温度过高的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种过冷相变材料的分级电池温控装置及其温控方法


[0001]本专利技术属于动力电池热管理
，具体涉及一种过冷相变材料的分级电池温控装置及其温控方法。

技术介绍

[0002]传统的汽车大都以汽油、柴油为燃料，其燃烧产物对生态环境造成了严重的污染。近年来，锂离子电池凭借其环保、高能量密度、高功率密度等优势，被广泛应用于电动汽车中，推动了电动汽车的发展。然而，温度对锂离子电池的性能有着显著影响，温度过高或过低，对电池的工作都有很大的影响，低温情况下，会导致电池无法启动输出、热容减少、输出性能下降、容易引发短路等安全问题，高温情况下，会导致电池输出功率下降、损坏等安全问题，均不利于电池正常工作。锂离子电池的最佳运行温度在15
‑
35℃之间，保证其工作温度处于最佳温度，电池才能安全运行并发挥最佳性能。因此，必须提出一种电池控温方法，使其避免在极端温度条件下工作。
[0003]现有的电池温控方法或采用通电加热形式，例如专利CN105186065A公开了一种电阻带加热电池的方法，CN204289674U公开了一种利用电池内阻的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种过冷相变材料的分级电池温控装置，其特征在于：包括电池与套设于电池外的多级腔体；每一级腔体内均填充过冷相变材料，电池被过冷相变材料包裹；过冷相变材料可在低温环境内处于过冷非凝固状态，在高温环境内吸热熔化；每一级腔体的底部均设有主动触发机构，主动触发机构用来触发所在腔体内的过冷相变材料的凝固过程；还包括控制器，用于根据电池温度，控制一级或多级腔体的主动触发机构的启停。2.根据权利要求1所述的过冷相变材料的分级电池温控装置，其特征在于：控制器与温度传感器电性连接，温度传感器与电池电性连接；温度传感器用以测量电池温度，控制器根据温度传感器控制一级或多级腔体的主动触发机构的启停。3.根据权利要求1所述的过冷相变材料的分级电池温控装置，其特征在于：不同级填充相同或者不同的所述过冷相变材料。4.根据权利要求1所述的过冷相变材料的分级电池温控装置，其特征在于：主动触发机构为机械振动或磁力搅拌或电流刺激或机械撞击。5.根据权利要求1所述的过冷相变材料的分级电池温控装置，其特征在于：每级腔体内填充的过冷相变材料为Na2S04·
10H20、C2H3Na02·
3H2O、LiNO3·
3H2O、Ga、C2H3Na02·
3H2O
‑
CH4N2O、CaCl2·
6H20中的一种或几种。6.根据权利要求1所述的过冷相变材料的分级电池温控装置，其特征在于：腔体的每一级顶部均为开口端，开...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖志荣，陈鹏嘉，方永哲，巨星，徐超，
申请(专利权)人：华北电力大学，
类型：发明
国别省市：