一种果园运输车的无极限速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种果园运输车的无极限速器，包括具有中心腔室的筒状壳体和输入轴，所述输入轴转动安装在所述壳体中且一端从壳体中伸出形成输入端，所述输入轴上安装有位于中空腔室内的转动座，所述转动座上设有若干圆周向摆动的限速块，所述限速块的外壁具有限速面，所述限速块上设有限制其向壳体内壁摆动的拉簧，与现有技术相比，本实用新型专利技术根据运输车运行速度达到实时限速，防止运输车速度过快以及配件发生损坏，保证运行安全、可靠。可靠。可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种果园运输车的无极限速器


[0001]本技术涉及制动领域的
，特别是一种果园运输车的无极限速器。

技术介绍

[0002]我国果树种植区域主要集中在地形复杂、坡度较大的山地丘陵地带，传统的轮式运输机械很难进行作业，因此果品和农资的运送主要是依靠人工来进行搬运，但是这种运输方式不仅劳动强度大、效率低而且成本也高，同时水果由于不能尽早上市而缺乏市场竞争力。为了提高山地果园的运输效率和机械化程度，各种形式的山地果园运输机械应运而生，比如钢丝绳牵引的货运机、单轨式和双轨式运输机等。
[0003]专利号为ZL202020391227.4的技术专利公开了一种山地果园牵引式双轨运输机断绳制动装置，通过液压缸、液压杆、制动夹之间的配合设置，能够增强制动块与轨道之间的摩擦力，提高了制动效果，从而快速的对运输机进行制动，防止运输机滑落，从而避免对工作人员的生命财产造成威胁，解决了制动措施较差的问题。
[0004]又如专利号为ZL202020393544.x的技术专利公开了一种山地单轨输送机，包括轨道、机头，机头包括发动机、变速器、传动箱、转动轮、转轴与制动装置，制动装置包括碟刹组件与驱动组件，通过驱动拨杆在支撑架上前后摆动来控制碟刹组件锁止或松开转轴，完成制动。
[0005]现有技术中的单轨或双轨运输车，其不具有限速装置，仅设置制动装置，由于制动装置的结构限制，其仅能够以被动的方式完成限速动作，控制过程复杂，无法进行及时限速，容易造成输送车内齿轮损坏。

技术实现思路

[0006]本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种果园运输车的无极限速器，能够根据运输车运行速度实时限速，防止配件发生损坏。
[0007]为实现上述目的，本技术提出了一种果园运输车的无极限速器，包括具有中心腔室的筒状壳体和输入轴，所述输入轴转动安装在所述壳体中且一端从壳体中伸出形成输入端，所述输入轴上安装有位于中空腔室内的转动座，所述转动座上设有若干圆周向摆动的限速块，所述限速块的外壁具有限速面，所述限速块上设有限制其向壳体内壁摆动的拉簧。
[0008]作为优选，所述限速块的数量为至少三个，所述限速块上设有安装臂，所述安装臂与转动座转动连接，所述拉簧设置在限速块与转动座之间，并将所述限速块向转动座拉紧。
[0009]作为优选，所述限速块的数量为四个，且两两成组以对称状设置在所述转动座上，所述限速块上设有安装臂，所述安装臂与转动座转动连接，每组限速块之间由拉簧拉紧。
[0010]作为优选，所述转动座呈扁平的片状且数量为对称设置的两个，所述限速块设置在两个转动座之间。
[0011]作为优选，所述壳体一侧设有供输入轴穿出的第二壳体，所述第二壳体与壳体之
间形成安装间隙，所述第二壳体内设有轴承。
[0012]作为优选，所述转动座与输入轴经花键连接。
[0013]作为优选，所述输入端上设有齿轮。
[0014]作为优选，所述壳体一端开设开口，所述开口上设有封盖。
[0015]本技术的有益效果：本技术通过输入端与轨道配合后将发生旋转，利用转动座根据输入轴的高速转动，而使限速块产生克服拉簧作用力的离心力，从而向向转动座外侧摆动，并与壳体内壁配合完成限速，与现有技术相比，本技术根据运输车运行速度达到实时限速，防止运输车速度过快以及配件发生损坏，保证运行安全、可靠。
[0016]本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]图2是本技术中壳体与限速块的结构示意图；
[0019]图3是本技术中限速块的另一结构示意图；
[0020]图中：1
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壳体、2
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输入轴、3
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转动座、4
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限速块、5
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限速面、6
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拉簧、7
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安装臂、8
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第二壳体、9
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轴承、10
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齿轮、11
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封盖。
具体实施方式
[0021]实施例1
[0022]参阅图1和图2，本技术包括具有中心腔室的筒状壳体1和输入轴2，所述输入轴2转动安装在所述壳体1中且一端从壳体1中伸出形成输入端，所述输入轴上安装有位于中空腔室内的转动座3，所述转动座3上设有若干圆周向摆动的限速块4，所述限速块4的外壁具有限速面5，所述限速块4上设有限制其向壳体1内壁摆动的拉簧6。为了提高壳体1的使用寿命和结构强度，壳体1的内壁上设有与限速块4位置对应的加厚层，输入轴2的输入端上设有齿轮10，该齿轮10与输送车的轨道啮合，当输送车高速前行时，齿轮10也将发生高速旋转，从而带动转动座3旋转，而使限速块4产生克服拉簧6作用力的离心力，从而向向转动座3外侧摆动，直至限速面5与壳体1内壁配合完成限速。
[0023]具体的，所述限速块4的数量为至少三个，本实施例中为三个，所述限速块4一体成型有安装臂7，所述安装臂7与转动座3转动连接，所述拉簧6设置在限速块4与转动座3之间，并将所述限速块4向转动座3拉紧。转动座3为圆形，各限速块4的限速面5形成一个环形，在限速块4摆动后，将会扩大限速面所在轮廓的直径。
[0024]具体的，所述转动座3呈扁平的片状且数量为对称设置的两个，所述限速块4的安装臂7设置在两个转动座3之间。安装臂7的两壁分别与两个转动座3转动连接。采用两片转动座3之间安装的结构，提高结构的稳定性。
[0025]具体的，所述壳体1一侧设有供输入轴2穿出的第二壳体8，所述第二壳体8与壳体1之间形成安装间隙，该安装间隙用于固定运输机的机架，所述第二壳体8内设有轴承9，其中轴承9的数量为两个，采用该种结构，将会提高输入轴2的转动灵活性，以及整体的稳定性。所述转动座3与输入轴2经花键连接。所述壳体1一端开设开口，所述开口上设有封盖11。该封盖11可以为橡胶、塑料或金属材质，便于开启，从而对壳体1内进行维修或者更换。
[0026]实施例2
[0027]参阅图3，本实施例与实施例1的差别，仅在于：转动座3呈矩形，所述限速块4的数量为四个、六个、或者八个，且两两成组，本实施例中限速块4为四个，以对称状设置在所述转动座3上，其中所述限速块4上设有安装臂7，所述安装臂7与转动座3转动连接，每组限速块4之间由拉簧6拉紧。
[0028]上述实施例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种果园运输车的无极限速器，其特征在于：包括具有中心腔室的筒状壳体(1)和输入轴(2)，所述输入轴(2)转动安装在所述壳体(1)中且一端从壳体(1)中伸出形成输入端，所述输入轴上安装有位于中空腔室内的转动座(3)，所述转动座(3)上设有若干圆周向摆动的限速块(4)，所述限速块(4)的外壁具有限速面(5)，所述限速块(4)上设有限制其向壳体(1)内壁摆动的拉簧(6)。2.根据权利要求1所述的一种果园运输车的无极限速器，其特征在于：所述限速块(4)的数量为至少三个，所述限速块(4)上设有安装臂(7)，所述安装臂(7)与转动座(3)转动连接，所述拉簧(6)设置在限速块(4)与转动座(3)之间，并将所述限速块(4)向转动座(3)拉紧。3.根据权利要求1所述的一种果园运输车的无极限速器，其特征在于：所述限速块(4)的数量为四个，且两两成组以对称状设置在所述转动座(3)上，所述限速块(4)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：相华东，
申请(专利权)人：嵊州市懒汉农机有限公司，
类型：新型
国别省市：