具有冷却的冷却空气换热器系统的热力发动机技术方案

一种燃气涡轮发动机，其包括：风扇组件；核心发动机，其设置在风扇组件下游并且包括核心发动机外壳、在风扇组件下游的压缩机区段、在压缩机区段下游的燃烧区段和在燃烧区段下游的涡轮区段；风扇旁通空气流通路，其设置在风扇组件下游并且在核心发动机外壳之外；核心流径，其设置在核心发动机外壳内并且通过压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段来限定；和第三流旁通空气流通路，其设置在风扇旁通空气流通路与核心流径之间，其旁通核心发动机的至少一部分。分。分。

【技术实现步骤摘要】
具有冷却的冷却空气换热器系统的热力发动机


[0001]本主题大体上涉及包括换热器系统的热力发动机和涡轮机。

技术介绍

[0002]热力发动机如燃气和蒸汽涡轮发动机可包括用于在发动机各处的流体的热传递的换热器。冷却的流体用于发动机的各个结构处的热衰减，以便提高构件结构寿命，或改进或改变发动机的空气动力学或热动力学循环。
[0003]然而，热力发动机内的换热器系统大体上在性能方面受限，从而限制了流体可被冷却的程度。因此，冷却流体在其提供热衰减以提高构件结构寿命的能力方面受限。另外，由于经由换热器的压力损失，故已知的换热器在冷却流体可被提供至一个或多个构件或系统的程度方面大体上受限。因此，充分冷却的流体可能缺乏克服热力发动机的较高压力区段(如，在燃烧区段或膨胀区段处)所必需的压力。当热力发动机(如涡轮机)大体上提高或试图提高燃烧区段和膨胀区段处的燃烧气体温度或压力，从而使在其内部且热接近较高温的结构暴露(这可缩短构件或系统寿命)时，此限制变得更成问题。
[0004]因此，需要提供向冷却流体提供改进的热传递来用于热力发动机的各个构件或系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气涡轮发动机，其包括：风扇组件；核心发动机，其设置在所述风扇组件下游并且包括核心发动机外壳、在所述风扇组件下游的压缩机区段、在所述压缩机区段下游的燃烧区段和在所述燃烧区段下游的涡轮区段；风扇旁通空气流通路，其设置在所述风扇组件下游并且在所述核心发动机外壳之外；核心流径，其设置在所述核心发动机外壳内并且通过所述压缩机区段、所述燃烧区段和所述涡轮区段来限定；和第三流旁通空气流通路，其设置在所述风扇旁通空气流通路与所述核心流径之间，其旁通所述核心发动机的至少一部分，其中，来自所述风扇组件的空气流被分成进入所述风扇旁通空气流通路的第一部分和进入所述核心发动机外壳的第二部分，其中，所述第二部分在所述核心发动机外壳内在所述核心流径与所述第三流旁通空气流通路之间被分开，其中，经过所述第三流旁通空气流通路的空气流的整体与所述风扇旁通空气流通路的空气流在轴向上在所述涡轮区段的至少一部分之前的轴向位置处合并。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其中，所述第三流旁通空气流通路至少部分地通过所述核心发动机外壳从所述压缩机区段至所述风扇旁通空气流通路来限定。3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其中，所述第三流旁通空气流通路选择性地允许来自所述压缩机区段的压缩空气的流与通过所述风扇旁通空气流通路的空气流混合。4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其中，所述第三流旁通空气流通路至少部分地通过所述核心发动机外壳从在所述压缩机区...

【专利技术属性】
技术研发人员：DA尼尔加斯，BW米勒，JD兰博，MR塞尔尼，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：