【技术实现步骤摘要】
一种铁路道岔杆件调整专用速动扳手
[0001]本技术涉及道岔是铁路转换设备，特别是关于一种铁路道岔杆件调整专用速动扳手。
技术介绍
[0002]道岔是铁路转换设备必可或缺的组成部分，现场维护需要经常调整杆件螺纹的长度保证尖轨动程、密贴及转辙机表示缺口符合标准要求，现有的扳手无法速动，需反复卡住螺母进行调整，列车运行密度大，给点施工时间非常紧迫，调整一次杆件长度，十分困难。尤其像各种复式交分道岔及心轨外锁闭空间狭小紧促，现有扳手根本无法插入调整，因此需要寻求这种实用、易调整、能速动的扳手。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种带变形角度、不需要反复咬合螺母，即可容易得旋拧螺母的速动扳手，从而省时省力进行铁路道岔杆件有效调整的铁路道岔杆件调整专用速动扳手。
[0004]本技术的目的是这样实现的，提供一种铁路道岔杆件调整专用速动扳手，其特征是：所述的扳手体包括：后端手柄、中间的带齿卡槽、前端为活动板口，后端手柄和前端活动板口之间的带齿卡槽使活动板口的开口张开或闭合调节；所述的活动板口包括固定口和...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔杆件调整专用速动扳手，其特征是：扳手体（1）包括：后端手柄（10）、中间的带齿卡槽（11）、前端为活动板口（2），后端手柄（10）和前端活动板口（2）之间的带齿卡槽（11）使活动板口（2）的开口张开或闭合调节；所述的活动板口（2）包括固定口（12）和活动口（13），活动口（13）通过连接螺栓（6）与手柄（10）前端的导向牙槽（9）活动连接，在固定口（12）和活动口（13）上分别有滑动卡块（3），固定口（12）和活动口（13）上的滑动卡块（3）与活动口（13）沿导向牙槽（9）的移动方向呈90度分布，固定口（12）和活动口（13）上分别安装的滑动卡块（3）的卡边对（14）互相倾斜。2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔杆件调整专用速动扳手，其特征是：固定口（12）和活动口（13）的形状分别为L型，固定口（12）的上段带内齿，活动口（13）的上段带外齿，活动口（13）的外齿之间有槽孔，固定口（12）的内齿之间有销孔；活动口（13）的上段外齿和固定口（12）的内齿连接形成变径滑轨机构（8）。3.根据权利要求2所述的一种铁路道岔杆件调整专用速动扳手，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨宝峰，鲍荣海，裴晨飞，刘凯，李德海，李国庆，林乔，贾侃侃，于礼涛，左凯，王宁库，林旭，
申请(专利权)人：西安铁路信号有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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