一种空气轴承冷却系统及空气压缩机技术方案

本实用新型专利技术公开了一种空气轴承冷却系统及空气压缩机，包括：设于空气压缩机内的冷却空间，冷却通道连接所述冷却空间与高压气流，高压气流穿过所述冷却通道进入所述冷却空间。本实用新型专利技术利用空气压缩机自身气源，通过空气压缩机内部的气流通路对空气压缩机的轴承系统进行冷却。统进行冷却。统进行冷却。

【技术实现步骤摘要】
一种空气轴承冷却系统及空气压缩机


[0001]本技术涉及空气压缩机
，具体涉及一种空气轴承冷却系统及空气压缩机。

技术介绍

[0002]离心压气机在运转时，在转子高速转动时候回产生大量热量，如果散热不好会对空气轴承的稳定运转产生影响。所以一个良好的空气轴承冷却系统是整个转子系统稳定运行的关键。

技术实现思路

[0003]为此，本技术所要解决的技术问题在于优化现有的空压机轴承冷却系统。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种空气轴承冷却系统，包括：设于空气压缩机内的冷却空间，冷却通道连接所述冷却空间与高压气流，高压气流穿过所述冷却通道进入所述冷却空间。
[0005]作为本技术的一种优选方式，所述冷却通道包括第一通道，所述第一通道连接高压气源。
[0006]作为本技术的一种优选方式，所述冷却通道包括与所述第一通道导通的第二通道，所述第二通道设于压轮背板。
[0007]作为本技术的一种优选方式，所述冷却通道包括与所述第二通道导通的第三通道，所述第三通道设于止推轴承与推力盘间隙。
[0008]作为本技术的一种优选方式，所述冷却通道包括与所述第三通道导通的第四通道，所述第四通道设于径向轴承外侧。
[0009]作为本技术的一种优选方式，所述第一通道设于扩压器。
[0010]作为本技术的一种优选方式，所述止推轴承套于所述推力盘外侧。
[0011]作为本技术的一种优选方式，所述第三通道为环形通道。
[0012]作为本技术的一种优选方式，所述第四通道为环形。
[0013]一种空气压缩机，所述空气压缩机包括上述的空气轴承冷却系统。
[0014]本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
[0015]本技术所述的一种空气轴承冷却系统及空气压缩机，利用空气压缩机自身气源，对空气压缩机空气轴承进行冷却使之工作在正常温度，提高散热效率，有利于空气轴承的稳定运转。
附图说明
[0016]为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本技术的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。
[0017]图1是本技术空气轴承冷却系统的剖面示意图。
[0018]图2是本技术空气轴承冷却系统的气流通路示意图。
[0019]图3是本技术空气压缩机示意图。
[0020]说明书附图标记说明：1.冷却空间、2.冷却通道、21.第一通道、22.第二通道、23.第三通道、24.第四通道、3.扩压器、4.止推轴、5.推力盘、6.壳体、7.径向轴承。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第二”、“第一”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。此外，术语“包括”意图在于覆盖不排他的包含，例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备，没有限定于已列出的步骤或单元而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
[0025]参照图1
‑
3所示，本技术一种空气轴承冷却系统的实施例，包括：设于空气压缩机内的冷却空间1，冷却通道2连接冷却空间1与高压气流，高压气流穿过冷却通道2进入冷却空间1。
[0026]空气轴承冷却系统设置于空气压缩机内，用于对空气压缩机内部进行降温。
[0027]冷却空间1为空气压缩机内部的间隙，气流从冷却空间1通过对空气压缩机的内部降温。冷却通道2用于连接高压气流，高压气流为空气压缩机自身气源，利用空气压缩机的自身气源降温。冷却通道2将高压气流导入冷却空间1内。
[0028]优选的，冷却通道2包括第一通道21，第一通道21连接高压气源。冷却通道2包括与第一通道21导通的第二通道22，第二通道22设于压轮背板。冷却通道2包括与第二通道22导通的第三通道23，第三通道23设于止推轴4承与推力盘5间隙。冷却通道2包括与第三通道23导通的第四通道24，第四通道24设于径向轴承7外侧。
[0029]如附图2所示，第一通道21、第二通道22、第三通道23、第四通道24依次连接，形成ABCD依次连接的气流通路，高压气源通过第一通道21、第二通道22、第三通道23、第四通道
24进入冷却空间1。第一通道21、第二通道22、第三通道23、第四通道24为空气压缩机内部的间隙。
[0030]优选的，第一通道21设于扩压器3。第一通道21为扩压器3内部的间隙，高压空气自扩压器3的第一通道21进入空气压缩机内部，第一通道21环绕一周。第二通道22为压轮背板与壳体6之间的间隙。止推轴4承套于推力盘5外侧。止推轴4承与推力盘5的间隙为第三通道23，第二通道22内的气流进入第三通道23。第三通道23为环形通道，第三通道23环绕推力盘5。第四通道24为壳体6与径向轴承7之间的间隙，第四通道24为环形，环绕径向轴承7。冷却空间1为空气压缩机的内部空间，对轴承进行冷却。
[0031]如附图3所示一种空气压缩机，空气压缩机包括上述的空气轴承冷却系统，设置有上述的空气轴承冷却系统的空气压缩机可通过空气轴承冷却系统对轴承进行冷却，提高轴承工作的稳定性。
[0032]本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
[0033]本技术的一种空气轴承冷却系统及空气压缩机，利用离心压气机在运转时的自身高压气源，将高压气源引入空气压缩机的内部对自身进行降温。高压气流从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气轴承冷却系统，其特征在于，包括：设于空气压缩机内的冷却空间，冷却通道连接所述冷却空间与高压气流，高压气流穿过所述冷却通道进入所述冷却空间。2.根据权利要求1所述的一种空气轴承冷却系统，其特征在于，所述冷却通道包括第一通道，所述第一通道连接高压气源。3.根据权利要求2所述的一种空气轴承冷却系统，其特征在于，所述冷却通道包括与所述第一通道导通的第二通道，所述第二通道设于压轮背板。4.根据权利要求3所述的一种空气轴承冷却系统，其特征在于，所述冷却通道包括与所述第二通道导通的第三通道，所述第三通道设于止推轴承与推力盘间隙。5.根据权利要求4所述的一种空气轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈峥嵘，陈力，徐华，
申请(专利权)人：施宾德斯能源科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：