一种汽车悬架K&C仿真分析方法及装置制造方法及图纸

技术编号:32903840 阅读:21 留言:0更新日期:2022-04-07 11:54
本发明专利技术公开了一种汽车悬架K&C仿真分析方法及装置,其中所述方法包括:获取预设的基本信息模板和预设的工况模板;针对每个所述仿真工况,根据基本信息模板生成仿真工况的文件头,根据工况模板生成仿真工况的文件体;根据文件头和文件体,生成仿真工况的求解文件;根据多个仿真工况的求解文件的文件信息,构建批处理文件和命令驱动文件;根据批处理文件和命令驱动文件,启动ADAMS软件对多个仿真工况的求解文件进行批量仿真计算,输出仿真分析结果。本发明专利技术方法在整个仿真过程无需人工参与调整和仿真,并且能够实现批量仿真计算和定制化输出,极大的提高了车辆工程领域大量仿真计算的效率和可靠性,并且降低了仿真误差。并且降低了仿真误差。并且降低了仿真误差。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬架K&C仿真分析方法及装置


[0001]本专利技术涉及仿真技术
,尤其涉及一种汽车悬架K&C仿真分析方法及装置。

技术介绍

[0002]汽车悬架K&C仿真分析工况有8

10个(根据悬架形式和驱动情况分类),输出指标120多项,曲线图90多幅,手动输入输出,工作效率低。传统的悬架K&C分析方法是在ADAMS(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems,机械系统动力学自动分析)中打开悬架模型;然后,每个工况需要手动输入一次,然后模型计算一次;通过软件的后处理窗口,依次选出对应指标的悬架K&C特性曲线,指标手动计算取值,曲线手动输出。仿真报告人工手动编制,包括指标和数值撰写,曲线图手动粘贴到报告中;对标分析通过手动与目标值对比,查找竞品车型指标数值,定义范围。优化工作通过与Isight软件进行联合仿真,手动编辑软件调用程序,定义变量、约束及目标等。可见,目前的汽车悬架K&C仿真分析工作,存在仿真工作量大,操作复杂,重复性工作多的问题;由此在仿真分析过程中,极容易本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬架K&C仿真分析方法,其特征在于,包括:获取预设的基本信息模板和预设的工况模板;所述基本信息模板中包含汽车悬架K&C仿真中多种仿真工况的描述信息,所述工况模板中包括每种仿真工况的工况数据、性能指标以及曲线数据;针对每个所述仿真工况,根据所述基本信息模板生成所述仿真工况的文件头,根据所述工况模板生成所述仿真工况的文件体;根据所述文件头和所述文件体,生成所述仿真工况的求解文件;根据所述多个仿真工况的求解文件的文件信息,构建批处理文件和命令驱动文件;所述命令驱动文件用于调度所述求解文件执行仿真分析并输出仿真分析结果;所述批处理文件用于执行ADAMS软件的后台启动命令,和调用所述命令驱动文件执行;根据所述批处理文件和所述命令驱动文件,启动所述ADAMS软件对所述多个仿真工况的求解文件进行批量仿真计算,输出仿真分析结果。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述基本信息模板生成所述仿真工况的文件头,根据所述工况模板生成所述仿真工况的文件体,包括:构建补偿函数;所述补偿函数用于生成空格符;根据所述补偿函数和所述基本信息模板生成所述仿真工况的文件头;所述补偿函数用于对齐所述文件头中的数据长度;根据所述补偿函数和所述工况模板生成所述仿真工况的文件体;所述补偿函数用于对齐所述文件体中的数据长度。3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述补偿函数和所述基本信息模板生成所述仿真工况的文件头,包括:获取文件头模板;根据所述基本信息模板与所述仿真工况,将所述文件头模板中的变量替换为所述仿真工况对应的第一目标变量;采用所述补偿函数补齐所述第一目标变量的数据长度,获得所述仿真工况的文件头。4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述补偿函数和所述工况模板生成所述仿真工况的文件体,包括:获取文件体模板;根据所述工况模板与所述仿真工况,将所述文件体模板中的变量替换为所述仿真工况对应的第二目标变量;采用所述补偿函数补齐所述第二目标变量的数据长度,获得所述仿真工况的文件体。5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述命令驱动文件包括:求解调度文件和输出定义文件;所述根据所述批处理文件和所述命令驱动文件,启动所述ADAMS软件对所述多个仿真工况的求解文件进行批量仿真计算,输出仿真分析结果,包括:根据所述批处理文件和所述求解调度文件,启动所述ADAMS软件对所述多个仿真工况的求解文件进行批量仿真计算,获得工况仿真数据;所述求解调度文件用于调度所述求解文件执行仿真分析;根据所述输出定义文件和所述工况仿真数据,输出仿真分析结果;所述输出定义文件用于定义输出的所述仿真分析结果中的参数、所述参数的定义以及所述参数的格式。

【专利技术属性】
技术研发人员:王秋来张泽阳周波孙海英宫熔
申请(专利权)人:东风汽车集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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