轨道工程车齿轮传动系统负载试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道工程车齿轮传动系统负载试验装置，主要包括驱动电机、第一主动齿轮箱、第一从动齿轮箱、负载电机、第二主动齿轮箱、第二从动齿轮箱，驱动电机、第一主动齿轮箱、第一从动齿轮箱顺次刚性连接形成主试单元，负载电机、第二主动齿轮箱、第二从动齿轮箱顺次刚性连接形成陪试单元，第一主动齿轮箱第一输出轴和第一从动齿轮箱输入轴刚性连接，第二主动齿轮箱第一输出轴和第二从动齿轮箱输入轴刚性连接，第一主动齿轮箱第二输出轴和第二从动齿轮箱输出轴刚性连接，第二主动齿轮箱第二输出轴和第一从动齿轮箱输出轴刚性连接。该装置可对齿轮传动系统的主动齿轮箱和从动齿轮箱同时进行负载试验，效率高、操作方便、符合实际工况。合实际工况。合实际工况。

【技术实现步骤摘要】
轨道工程车齿轮传动系统负载试验装置


[0001]本专利技术属于轨道工程车
，尤其涉及一种轨道工程车齿轮传动系统负载试验装置。

技术介绍

[0002]齿轮传动系统是轨道工程车的关键走行部驱动部件，现有技术中通用的齿轮传动系统由两台齿轮箱组成，分别为单输入双输出结构的主动齿轮箱和单输入单输出结构的从动齿轮箱。目前，国标中未对轨道工程车齿轮箱试验做详细说明，要求仅适用于空载试验。随着国内铁路事业快速发展，对产品的要求也在逐渐提高，因此一些主机厂提出负载试验的要求，但是需按传统试验方式，需对两种齿轮箱分别进行试验，每种齿轮箱采用两台相同齿轮箱对接的方法，一次仅能试验一种齿轮箱，试验效率低、工装复杂，且与实际工况不符；而根据用户的两台齿轮箱同时负载试验的要求，需要配备5台电机方能实现，增加了试验台的成本和控制系统的复杂度。
[0003]因此，针对轨道工程车齿轮传动系统，研发一种便于操作控制、效率高并符合实际工况的负载试验装置，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述现有技术中存在的部分或全本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道工程车齿轮传动系统负载试验装置，其特征在于，包括驱动电机、主试扭矩传感器、第一万向联轴节、第一主动齿轮箱、第二万向联轴节、第一从动齿轮箱、负载电机、陪试扭矩传感器、第三万向联轴节、第二主动齿轮箱、第四万向联轴节、第二从动齿轮箱、第五万向联轴节、第六万向联轴节，其中：驱动电机、主试扭矩传感器、第一万向联轴节、第一主动齿轮箱、第二万向联轴节、第一从动齿轮箱顺次刚性连接，形成主试单元；负载电机、陪试扭矩传感器、第三万向联轴节、第二主动齿轮箱、第四万向联轴节、第二从动齿轮箱顺次刚性连接，形成陪试单元；第一主动齿轮箱包括第一主动齿轮箱输入轴、第一主动齿轮箱第一输出轴、第一主动齿轮箱第二输出轴，第一从动齿轮箱包括第一从动齿轮箱输入轴和第一从动齿轮箱输出轴；第二主动齿轮箱包括第二主动齿轮箱输入轴、第二主动齿轮箱第一输出轴、第二主动齿轮箱第二输出轴，第二从动齿轮箱包括第二从动齿轮箱输入轴和第二从动齿轮箱输出轴；第一主动齿轮箱第一输出轴和第一从动齿轮箱输入轴通过第二万向联轴节刚性连接，第二主动齿轮箱第一输出轴和第二从动齿轮箱输入轴通过第四万向联轴节刚性连接，第一主动齿轮箱第二输出轴和第二从动齿轮箱输出轴通过第五万向联轴节...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱万刚，朱小晶，郭娟娟，韩涛，李永兴，成春花，乔磊，
申请(专利权)人：太原重工轨道交通设备有限公司，
类型：发明
国别省市：