一种无撞击止回阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无撞击止回阀，涉及止回阀技术领域，包括阀体，所述阀体的上端中部通过第二螺栓固定连接有第一盖部，所述第一盖部通过第一螺栓固定连接有第二盖部，所述第二盖部的下端中央位置安装有二级减速机构，所述二级减速机构的下端安装有阀杆，所述阀杆位于第一盖部的内部。有益效果在于：通过一级减速机构中第一气缸和第一活塞的巧妙设计，可以使阀瓣向下移动时有一定的缓冲，从而有效的防止阀瓣撞击阀体；通过二级减速机构和啮合机构的配合设计，可以对阀瓣在上下移动时的速度进行减慢，可以更好的防止阀瓣对阀体的撞击，提高了阀体的使用寿命；通过防水垫棉的设计，可以进一步的防止阀瓣对阀体的撞击。以进一步的防止阀瓣对阀体的撞击。以进一步的防止阀瓣对阀体的撞击。

【技术实现步骤摘要】
一种无撞击止回阀


[0001]本技术涉及止回阀
，特别是涉及一种无撞击止回阀。

技术介绍

[0002]止回阀是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣，用来防止介质倒流的阀门，又称逆止阀，目前现有的止回阀在关闭时均存在撞击现象，主要是由于阀门关闭时，在介质倒流之前，阀门的阀瓣没有到达关闭位置而造成撞击，长此以往就会损坏阀门，降低了阀体的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种无撞击止回阀。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0005]一种无撞击止回阀，包括阀体，所述阀体的上端中部通过第二螺栓固定连接有第一盖部，所述第一盖部通过第一螺栓固定连接有第二盖部，所述第二盖部的下端中央位置安装有二级减速机构，所述二级减速机构的下端安装有阀杆，所述阀杆位于第一盖部的内部，所述阀杆的中上端对称两侧安装有啮合机构，所述阀杆的中下端对称安装有一级减速机构，所述阀杆的下端固定连接有阀瓣，所述阀瓣位于阀体内部。
[0006]优选的，所述阀体的左端开设有进水口，所述阀体的右端开设有出水口。
[0007]优选的，所述阀体内部安装有防水垫棉。
[0008]优选的，所述二级减速机构包括第二气缸、第二活塞、上弹簧和下弹簧，所述第二气缸固定连接在第二盖部的下端中央位置，所述第二气缸的内部上端固定连接有上弹簧，所述上弹簧的另一端固定连接有第二活塞，所述第二活塞的的下端固定连接有阀杆，所述阀杆的上端套接有下弹簧，所述下弹簧的一端与第二活塞的下端固定连接，所述下弹簧的另一端固定连接在第一盖部的内部。
[0009]优选的，所述啮合机构包括直齿板、齿轮、连接板、固定板和转轴，所述直齿板对称固定连接在第一盖部的内部两侧，所述阀杆的两端对称固定连接有固定板，所述固定板固定连接有连接板，所述连接板的另一端固定连接有转轴，所述转轴键连接有齿轮，所述齿轮与直齿板啮合连接。
[0010]优选的，所述一级减速机构包括第一气缸、连接杆和第一活塞，所述第一气缸对称固定连接在第一盖部的内部两侧，所述第一气缸的内部安装有第一活塞，所述第一活塞的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接在阀杆上。
[0011]有益效果在于：通过一级减速机构中第一气缸和第一活塞的巧妙设计，可以使阀瓣向下移动时有一定的缓冲，从而有效的防止阀瓣撞击阀体；通过二级减速机构和啮合机构的配合设计，可以对阀瓣在上下移动时的速度进行减慢，可以更好的防止阀瓣对阀体的撞击，提高了阀体的使用寿命；通过防水垫棉的设计，可以进一步的防止阀瓣对阀体的撞击。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本技术所述一种无撞击止回阀剖视结构示意图；
[0014]图2是本技术所述一种无撞击止回阀的连接板的立体图。
[0015]附图标记说明如下：
[0016]1、阀体；101、进水口；102、出水口；2、防水垫棉；3、阀瓣；4、阀杆；5、第一盖部；6、一级减速机构；601、第一气缸；602、连接杆；603、第一活塞；7、啮合机构；701、直齿板；702、齿轮；703、连接板；704、固定板；705、转轴；8、二级减速机构；801、第二气缸；802、第二活塞；803、上弹簧；804、下弹簧；9、第一螺栓；10、第二盖部；11、第二螺栓。
具体实施方式
[0017]以下结合附图，对本技术的技术方案作进一步阐释：
[0018]如图1
‑
图2所示，一种无撞击止回阀，包括阀体1的上端中部通过第二螺栓11固定连接有第一盖部5，第一盖部5通过第一螺栓9固定连接有第二盖部10，第二盖部10的下端中央位置安装有二级减速机构8，二级减速机构8用于使阀杆4在上下移动过程中速度减慢，二级减速机构8的下端安装有阀杆4，阀杆4用于固定连接阀瓣3，阀杆4位于第一盖部5的内部，阀杆4的中上端对称两侧安装有啮合机构7，啮合机构7可以使阀杆4在上下移动过程中速度减慢，阀杆4的中下端对称安装有一级减速机构6，一级减速机构6用于防止阀瓣3对阀体1的撞击，阀杆4的下端固定连接有阀瓣3，阀瓣3用于堵住阀体1内部的口，防止介质倒流，阀瓣3位于阀体1内部，阀体1的左端开设有进水口101，阀体1的右端开设有出水口102，阀体1内部安装有防水垫棉2，防水垫棉2可以防止阀瓣3对阀体1的冲撞，二级减速机构8包括第二气缸801、第二活塞802、上弹簧803和下弹簧804，第二气缸801固定连接在第二盖部10的下端中央位置，第二气缸801的内部上端固定连接有上弹簧803，上弹簧803的另一端固定连接有第二活塞802，第二活塞802位于第二气缸801内部，第二活塞802的的下端固定连接有阀杆4，阀杆4的上端套接有下弹簧804，下弹簧804的一端与第二活塞802的下端固定连接，下弹簧804的另一端固定连接在第一盖部5的内部，当阀杆4向上移动时，由于第二活塞802挤压第二气缸801内的气体，上弹簧803被压缩，下弹簧804被拉伸，所以会使阀杆4速度减慢，当介质没有冲击力时，由于上弹簧803和下弹簧804的弹力，可以使阀杆4向下移动，直至使阀瓣3堵住阀体1内部的介质流动的口，啮合机构7包括直齿板701、齿轮702、连接板703、固定板704和转轴705，直齿板701对称固定连接在第一盖部5的内部两侧，阀杆4的两端对称固定连接有固定板704，固定板704用于与阀杆4固定连接，固定板704固定连接有连接板703，连接板703的另一端固定连接有转轴705，转轴705键连接有齿轮702，齿轮702与直齿板701啮合连接，可以使阀杆4在上下移动过程中速度放缓，一级减速机构6包括第一气缸601、连接杆602和第一活塞603，第一气缸601对称固定连接在第一盖部5的内部两侧，第一气缸601的内部安装有第一活塞603，第一活塞603的上端固定连接有连接杆602，连接杆602的另一端固定连接在阀杆4上，可以有效防止阀瓣3对阀体1的撞击。
[0019]工作原理：当介质从进水口101进入到阀体1内部时，由于介质的冲击力可以使阀瓣3向上移动，从而带动阀杆4向上移动，在阀杆4向上移动过程中，齿轮702和直齿板701啮合，第二活塞802在第二气缸801内挤压气体，并且上弹簧803被压缩，下弹簧804伸长，使得阀杆4在向上移动过程中速度减慢，有效防止阀瓣3对阀体1的撞击，当介质停止流动没有冲击力时，由于上弹簧803和下弹簧804的弹力，阀杆4将向下移动时，向下移动过程中，第一活塞603将挤压第一气缸601内的气体，使阀杆4向下移动过程中速度减慢，可以更好的防止阀瓣3对阀体1的撞击。
[0020]以上显示和描述了本技术的基本原理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无撞击止回阀，包括阀体（1），其特征在于：所述阀体（1）的上端中部通过第二螺栓（11）固定连接有第一盖部（5），所述第一盖部（5）通过第一螺栓（9）固定连接有第二盖部（10），所述第二盖部（10）的下端中央位置安装有二级减速机构（8），所述二级减速机构（8）的下端安装有阀杆（4），所述阀杆（4）位于第一盖部（5）的内部，所述阀杆（4）的中上端对称两侧安装有啮合机构（7），所述阀杆（4）的中下端对称安装有一级减速机构（6），所述阀杆（4）的下端固定连接有阀瓣（3），所述阀瓣（3）位于阀体（1）内部。2.根据权利要求1所述的一种无撞击止回阀，其特征在于：所述阀体（1）的左端开设有进水口（101），所述阀体（1）的右端开设有出水口（102）。3.根据权利要求1所述的一种无撞击止回阀，其特征在于：所述阀体（1）内部安装有防水垫棉（2）。4.根据权利要求1所述的一种无撞击止回阀，其特征在于：所述二级减速机构（8）包括第二气缸（801）、第二活塞（802）、上弹簧（803）和下弹簧（804），所述第二气缸（801）固定连接在第二盖部（10）的下端中央位置，所述第二气缸（801）的内部上端固定连接有上弹簧（803），所述上弹簧（803）的另一端固定连接有第二活...

【专利技术属性】
技术研发人员：于田，孙志远，刘学飞，
申请(专利权)人：河南上阀阀门股份有限公司，
类型：新型
国别省市：