孔桥冷却通道制造技术

本公开提供了“孔桥冷却通道”。本公开提供了用于经由孔桥冷却通道冷却气缸体的系统。在一个示例中，具有定位在第一气缸与第二气缸之间的孔桥的气缸体具有定位在所述孔桥内的至少一个冷却通道，所述气缸体还包括冷却剂套，所述冷却剂套至少部分地围绕所述第一气缸和所述第二气缸。所述至少一个冷却通道的入口具有大于所述至少一个冷却通道的出口的面积，并且所述至少一个冷却通道的至少一部分具有由留置型芯形成的非圆柱形几何形状。留置型芯形成的非圆柱形几何形状。留置型芯形成的非圆柱形几何形状。

【技术实现步骤摘要】
孔桥冷却通道


[0001]本说明书总体上涉及气缸体和气缸体内的冷却通道。

技术介绍

[0002]发动机系统通常包括具有附接的气缸盖的气缸体，所述气缸体包括具有用于附接各种部件的周围材料的一系列气缸。气缸体和气缸盖还包括冷却系统，所述冷却系统包括围绕气缸的多个冷却通道。冷却剂(诸如水、油、乙二醇等)可以被泵送或以其他方式发送通过冷却通道以经由热交换从气缸体和气缸盖中移除热量。然而，冷却气缸体和/或气缸盖上的孔桥(bore bridge)(其是相邻气缸之间的区域)可能具有挑战性。孔桥是具有很小封装空间并且暴露于大量热量的受力区域。如果孔桥未充分冷却，则可能发生气缸孔变形、气缸套劣化和其他问题，从而损及发动机稳定性。
[0003]用于解决气缸体孔桥的冷却的其他尝试包括对每个孔桥中的一个或多个冷却通道进行钻孔或钻芯。Williams等人在美国专利9,284,875中示出了一种示例性方法。其中，气缸体包括相邻气缸之间的孔桥，其中交叉钻孔通道位于孔桥中。水冷却剂从气缸盖提供到交叉钻孔通道，而气缸体的其余部分用单独的油冷却剂系统来冷却。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种系统，其包括：气缸体，其具有第一气缸和与所述第一气缸相邻的第二气缸以及定位在所述第一气缸与所述第二气缸之间的孔桥，所述气缸体还包括冷却剂套，所述冷却剂套至少部分地围绕所述第一气缸和所述第二气缸；以及至少一个冷却通道，其定位在所述孔桥内，所述至少一个冷却通道包括入口，所述入口流体地联接到所述冷却剂套并且具有大于定位在所述气缸体的顶面处的出口的面积，其中所述至少一个冷却通道的至少一部分具有由留置型芯形成的非圆柱形几何形状。2.如权利要求1所述的系统，其中所述入口垂直于所述出口布置，并且所述至少一个冷却通道包括弯折部，所述弯折部被配置为改变所述至少一个冷却通道内的冷却剂流的方向。3.如权利要求1所述的系统，其中所述至少一个冷却通道的具有所述非圆柱形几何形状的所述部分的深度大于宽度，所述深度沿着所述气缸体的气缸轴线限定，并且所述宽度垂直于所述深度。4.如权利要求3所述的系统，其中所述至少一个冷却通道的所述宽度沿着所述至少一个冷却通道的长度变化。5.如权利要求3所述的系统，其中所述至少一个冷却通道的所述深度沿着所述至少一个冷却通道的长度的介于所述入口与所述出口之间的一部分保持均匀。6.如权利要求1所述的系统，其中所述至少一个冷却通道在所述孔桥的第一侧处而不是在所述孔桥的第二侧处流体地联接到所述冷却剂套。7.如权利要求6所述的系统，其中所述至少一个冷却通道横跨所述孔桥的长度的至少一部分延伸。8.如权利要求1所述的系统，其中所述出口的横截面为圆形并且所述入口的横截面不为圆形，并且其中所述出口的所述横截面垂直于所述入口的所述横截面。9.如权利要求1所述的系统，其中所述留置型芯是玻璃填充的盐芯。...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾斯汀，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：