用于电驱动器的半桥、用于逆变器的功率模块及逆变器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于电动车辆或混合动力车辆的电驱动器的半桥(10)，半桥包括基板、半导体开关元、功率端子(14，16，18)和信号端子(20)，其中功率端子和信号端子由扁平导体框架成形、优选冲压成，其中信号端子电连接至半导体开关元件，并且其中功率端子电连接至半导体开关元件，其中半导体开关元件、信号端子和功率端子布置在基板的第一表面上并且用浇铸料(12)浇铸，其中信号端子的在导体框架中成形的第一端部区段(24)分别从与第一表面正交的第二表面中从浇铸料(12)中延伸出来，其中信号端子的与导体框架分开的第二端部区段(26)在浇铸料(12)之外连接至第一端部区段(24)，使得第二端部区段(26)与第一表面垂直。二端部区段(26)与第一表面垂直。二端部区段(26)与第一表面垂直。

【技术实现步骤摘要】
用于电驱动器的半桥、用于逆变器的功率模块及逆变器


[0001]本专利技术涉及一种用于电动车辆或混合动力车辆的电驱动器的逆变器的功率模块以及一种相应的逆变器。

技术介绍

[0002]在现有技术中已知专有地或辅助地由作为驱动总成的一个或多个电动机器驱动的纯电动车辆以及混合动力车辆。为了给这样的电动车辆或混合动力车辆中的电动机器供应电能，电动车辆和混合动力车辆包括电能储存器、尤其可再充电的电池。这些电池在此被设计为直流电压源，然而电动机器一般需要交流电压。因此，在电动车辆或混合动力车辆的电池与电动机器之间通常连接有具有所谓的逆变器的功率电子器件。
[0003]这种逆变器通常包括半导体开关元件，这些半导体开关元件典型地由晶体管构成。在此已知的是，提供不同集成度的半导体开关元件，即作为集成度低但可扩展性高的分立的单独的开关器，或者作为集成度高但可扩展性低的功率模块，以及作为在集成度和可扩展性方面介于单独的开关器与半桥之间的半桥。
[0004]在DE 10 2006 050 291 A1中公开了一种电子组件，该电子组件包括半导体功率开关和半本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车辆或混合动力车辆的电驱动器的半桥(10)，所述半桥包括基板、半导体开关元、功率端子(14，16，18)和信号端子(20)，其中所述功率端子(14，16，18)和所述信号端子(20)由扁平导体框架成形、优选冲压成，其中所述信号端子(20)电连接至所述半导体开关元件，使得所述半导体开关元件能够通过所述信号端子(20)切换，并且其中所述功率端子(14，16，18)电连接至所述半导体开关元件，使得所述半导体开关元件(3)允许所述功率端子(14，16，18)之间的电功率传输或者使之中断，其中所述半导体开关元件、所述信号端子(20)和所述功率端子(14，16，18)布置在所述基板的第一表面上并且用浇铸料(12)浇铸，其中所述信号端子(20)的在所述导体框架中成形的第一端部区段(24)分别从与所述第一表面正交的第二表面(124，126)中从所述浇铸料(12)中延伸出来，其中所述信号端子(20)的与所述导体框架分开的第二端部区段(26)在所述浇铸料(12)之外连接至所述第一端部区段(24)，使得所述第二端部区段(26)与所述第一表面垂直。2.根据权利要求1所述的半桥(10)，其中所述导体框架由第一材料、优选由纯金属形成，其中所述信号端子(20)的第二端部区段(26)由不同于第一材料的第二材料、优选由金属合金形成。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：采埃孚股份公司，
类型：发明
国别省市：