一种用于范围档气缸粗加工的夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于范围档气缸粗加工的套装夹具，属于范围档气缸加工设备技术领域；包括套装夹具包括分别对范围档气缸进行一次装夹、二次装夹、三次装夹的第一夹具、第二夹具、第三夹具；第一夹具包括电动三爪卡盘和尾座顶尖；第二夹具为电动三爪卡盘，包括三个电动夹持的第二卡爪，第二卡爪加长设计；第三夹具包括固定圆盘、固定芯轴、固定螺母，固定圆盘的一端设置有与车床主轴锥孔相连接的连接结构，固定圆盘的另一端端面上同轴设置有固定芯轴，固定芯轴的直径略小于范围档气缸的第二圆孔的直径；固定芯轴远离固定圆盘的一端外侧面上设有外螺纹，固定螺母螺接于固定芯轴的外螺纹上；解决了目前缺乏一种用于范围档气缸粗加工的夹具的问题。工的夹具的问题。工的夹具的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于范围档气缸粗加工的夹具


[0001]本技术属于范围档气缸加工设备
，具体涉及一种用于范围档气缸粗加工的套装夹具。

技术介绍

[0002]卡车变速箱的副变速箱是通过气动控制的，范围档气缸就是实现其高低档位切换控制用的，高低档的气压不同，作用在气缸上的效果是不同的，从而实现高低档功能区切换。
[0003]范围档气缸的具体结构如附图1
‑
5所示，包括底座1、过渡块2、过渡台阶3、突出柱4、外缸壁5、端部圆柱6。所述底座1为等截面柱体结构，截面为类正方形结构，截面的四个边线长度相等并且都带有相同形状的弧线，底座1外侧面的四条棱边均采用圆倒角处理；所述底座1的内部设置有第一圆孔7，所述第一圆孔7的轴线与底座的中心线相重合。所述过渡块2为等截面的柱体结构，过渡块的截面为类正方形结构，截面的四个边线长度相等并且都带有相同形状的弧线，过渡块2外侧面的四条棱边均采用圆倒角处理，底座1的端面与过渡块2的端面以及中心相重合，底座1外侧面的四条棱边分别位于过渡块2四个外侧面的中心处并且二者沿着底座1的中心线长度方向相切。
[0004]所述过渡台阶3为圆柱形结构，设置于过渡块2远离底座1的一侧端面上，并且过渡台阶3的轴线与过渡块2的中心线相重合，过渡台阶3的直径小于过渡块2的边线长度，过渡台阶3的厚度小于过渡块2的厚度。所述突出柱4设置于过渡台阶3远离过渡块2的一侧端面，突出柱4与过渡台阶3共轴线，突出柱4的直径小于过渡台阶3的直径，突出柱4的厚度大于过渡台阶3的厚度；所述突出柱4的内部设置有第二圆孔8，所述第二圆孔8与突出柱4共轴线，第二圆孔8与第一圆孔7相连通并且共轴线，第一圆孔7与第二圆孔8连接处为第一圆孔7的底部端面，第一圆孔7的底部端面为平面结构。
[0005]所述外缸壁5为两端开口的圆筒形结构，设置于过渡台阶3远离过渡块2的一侧端面并且与过渡台阶3同轴。外缸壁5的外径小于过渡台阶3的直径，外缸壁5的内径大于突出柱4的外径。外缸壁5为剖切结构，由平行于轴线的剖切平面所剖切，所述剖切平面与过渡块3的外侧面相平行，剖切后的圆筒形结构小于原始圆筒形结构的一半。
[0006]所述端部圆柱6设置于外缸壁5内侧远离过渡台阶3的一端，端部圆柱6的外侧面与外缸壁5的内侧面相重合，外缸壁5远离过渡台阶3的一端端面位于端部圆柱6外侧面的中间位置。端部圆柱6的内部设置有同轴的第三圆孔9，第三圆孔9贯穿于端部圆柱6的前后端面。
[0007]当前在铸造行业，产品的主要质量问题是：缩松，气孔，砂渣眼，需要通过机加工后才可以发现，才能及时调整混砂工艺，改变浇注工艺，熔炼工艺，生产是连续性的，不可能等的客户加工后反馈质量信息后，再生产，就需要加工单位自己粗加工后，根据质量情况，制定加工工艺。
[0008]因为铸件的缩松，气孔，砂渣眼在铸件内部，一般发现不了，购买厂家路途遥远，出现质量问题不能及时发现，在铸造质量控制工艺改进上很难控制，在废品的装卸，运输成本
上也大大增加，为了及时发现质量问题，提高产品质量，亟需一种用于范围档气缸粗加工的夹具，来自行对范围档气缸铸件进行粗加工。

技术实现思路

[0009]本技术克服了现有技术的不足，提出一种用于范围档气缸粗加工的套装夹具；解决目前缺乏一种用于范围档气缸粗加工的夹具的问题。
[0010]为了达到上述目的，本技术是通过如下技术方案实现的。
[0011]一种用于范围档气缸粗加工的套装夹具，所述套装夹具包括分别对范围档气缸进行一次装夹、二次装夹、三次装夹的第一夹具、第二夹具、第三夹具；
[0012]所述第一夹具包括电动三爪卡盘和尾座顶尖，电动三爪卡盘包括三个电动夹持的第一卡爪，所述第一卡爪包括依次首尾连接的第一固定杆、第一连杆与第二连杆，所述第一固定杆固定连接于电动三爪卡盘的内部并且在电动三爪卡盘的内部滑动连接，所述第一连杆与第二连杆之间为L形结构，第一连杆远离第一固定杆的一端端面为平面结构，第二连杆靠近第一连杆的一端端面为平面结构；
[0013]所述第二夹具为电动三爪卡盘，包括三个电动夹持的第二卡爪，所述第二卡爪包括依次首尾连接的第二固定杆、第三连杆、第四连杆，第三连杆与第四连杆之间为L形结构，第四连杆远离第三连杆的一端为平面结构；
[0014]所述第三夹具包括固定圆盘、固定芯轴、固定螺母，所述固定圆盘的一端设置有与车床主轴锥孔相连接的连接结构，固定圆盘的另一端端面上同轴设置有所述固定芯轴，所述固定芯轴的直径略小于范围档气缸的第二圆孔的直径；固定芯轴远离固定圆盘的一端外侧面上设置有外螺纹，所述固定螺母螺接于所述固定芯轴的外螺纹上。
[0015]进一步的，三个第一卡爪沿着电动三爪卡盘的周向均匀分布，并且沿着电动三爪卡盘的径向滑动连接。
[0016]进一步的，第一连杆的一端与第一固定杆远离电动三爪卡盘的一端固定连接，第一连杆沿着电动三爪卡盘的径向并且向着电动三爪卡盘的轴线处延伸；所述第二连杆固定连接于第一连杆远离第一固定杆的一端并且与第一连杆相垂直，第一夹具上每个第一卡爪的第二连杆与第一卡爪的轴线相互平行并且距离相等。
[0017]进一步的，三个第二卡爪沿着电动三爪卡盘的轴向均匀分布，并且沿着电动三爪卡盘的径向滑动连接。
[0018]进一步的，第三连杆的一端与第二固定杆远离电动三爪卡盘的一端固定连接，第三连杆沿着电动三爪卡盘的径向并且向着电动三爪卡盘的轴线处延伸；所述第四连杆固定连接于第三连杆远离第二固定杆的一端并且与第三连杆相垂直，第二夹具上每个第二卡爪的第四连杆与第二卡爪的轴线相互平行并且距离相等。
[0019]更进一步的，所述固定圆盘设置有固定芯轴的一端端面为光滑的平面结构。
[0020]本技术相对于现有技术所产生的有益效果为：
[0021]（1）本实用进行提供的用于范围档气缸粗加工的套装夹具，通过三个夹具对范围档气缸铸件进行装夹固定，从而对范围档气缸铸件进行粗加工，无需客户加工后反馈质量信息，投入成本低，加工精度高，操作简单，工作效率高，挡气缸客户反映加工成品率达到99%以上。
[0022]（2）由于范围挡气缸工件形状比较复杂，外形不规则，用普通的加工工艺在质量和效率上很能满足客户需求，加工成本也高，而使用本实用进行提供的用于范围档气缸粗加工的套装夹具，可以大大节省生产成本，提高效率。
附图说明
[0023]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明：
[0024]图1是范围档气缸的立体示意图一；
[0025]图2是范围档气缸的立体示意图二；
[0026]图3是范围档气缸的左视图；
[0027]图4是范围档气缸的右视图；
[0028]图5是图3中的A
‑
A剖视图；
[0029]图6是本技术中第一卡爪的结构示意图；
[0030]图7是本技术中第二卡爪的结构示意图；
[0031]图8是本技术中第三夹具的结构示意图；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于范围档气缸粗加工的夹具，其特征在于：套装夹具包括分别对范围档气缸进行一次装夹、二次装夹、三次装夹的第一夹具、第二夹具、第三夹具；所述第一夹具包括电动三爪卡盘和尾座顶尖，电动三爪卡盘包括三个电动夹持的第一卡爪，所述第一卡爪包括依次首尾连接的第一固定杆（10）、第一连杆（11）与第二连杆（12），所述第一固定杆（10）固定连接于电动三爪卡盘的内部并且在电动三爪卡盘的内部滑动连接，所述第一连杆（11）与第二连杆（12）之间为L形结构，第一连杆（11）远离第一固定杆（10）的一端端面为平面结构，第二连杆（12）靠近第一连杆（11）的一端端面为平面结构；所述第二夹具为电动三爪卡盘，包括三个电动夹持的第二卡爪，所述第二卡爪包括依次首尾连接的第二固定杆（13）、第三连杆（14）、第四连杆（15），第三连杆（14）与第四连杆（15）之间为L形结构，第四连杆（15）远离第三连杆（14）的一端为平面结构；所述第三夹具包括固定圆盘（16）、固定芯轴（18）、固定螺母（19），所述固定圆盘（16）的一端设置有与车床主轴锥孔相连接的连接结构（17），固定圆盘（16）的另一端端面上同轴设置有所述固定芯轴（18），所述固定芯轴（18）的直径略小于范围档气缸的第二圆孔（8）的直径；固定芯轴（18）远离固定圆盘（16）的一端外侧面上设置有外螺纹（20），所述固定螺母（19）螺接于所述固定芯轴（18）的外螺纹（20）上。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜建文，史林春，雷小龙，
申请(专利权)人：山西沁新能源集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：