本公开涉及一种用于车辆侧窗的开闭装置、车辆侧窗总成及车辆。其中的开闭装置包括传动机构和驱动机构，传动机构与车辆侧窗连接，驱动机构用于驱动传动机构以使得车辆侧窗能够在第一位置和第二位置之间往复运动。在第一位置，车辆侧窗关闭侧窗窗口；在第二位置，车辆侧窗翘起并侧向滑移地开启侧窗窗口。通过上述技术方案，能够充分利用车辆侧窗以增加车内空气的流动性，并且能够在为车内提供一定光照的同时减少射入光线对驾乘人员的影响。时减少射入光线对驾乘人员的影响。时减少射入光线对驾乘人员的影响。
【技术实现步骤摘要】
用于车辆侧窗的开闭装置、车辆侧窗总成及车辆
[0001]本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种用于车辆侧窗的开闭装置、车辆侧窗总成及车辆。
技术介绍
[0002]车辆结构中，侧窗多布置在后排座椅侧的后部，固定密封安装，通常用于采光或者呈现外观造型，但是不具有通风换气的功能。车内通风换气主要依靠车窗玻璃或者天窗，但是开启时由于正处于驾驶员或者乘员的附近，外部的光线也会瞬间射入，使得驾乘人员产生不适感。目前市场上大中型车辆侧窗面积越来越大，人们对侧窗多样化的需求也越来越多，因此侧窗的多功能性趋势日益增长。
技术实现思路
[0003]本公开的第一个目的是提供一种用于车辆侧窗的开闭装置，能够自动开启车辆侧侧窗。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种用于车辆侧窗的开闭装置，包括：
[0005]传动机构，与所述车辆侧窗连接；以及
[0006]驱动机构，驱动所述传动机构以使得所述车辆侧窗能够在第一位置和第二位置之间往复运动；其中：
[0007]在所述第一位置，所述车辆侧窗关闭侧窗窗口；
[0008]在所述第二位置，所述车辆侧窗翘起并侧向滑移地开启所述侧窗窗口。
[0009]可选地，在所述驱动机构的驱动下，所述车辆侧窗还具有第三位置，所述车辆侧窗翘起以开启侧窗窗口。
[0010]可选地，所述传动机构包括：
[0011]主动件，与所述驱动机构连接，并能够在所述驱动机构的驱动下侧向滑移；
[0012]从动件，用于安装在所述车辆侧窗上，所述从动件与所述主动件连接，并配置成能够响应于所述主动件的侧向滑移而转动或者转动后侧向滑移；以及
[0013]滑轨，内侧壁上形成有供所述主动件和所述从动件侧向滑移的滑槽。
[0014]可选地，所述主动件包括能够在所述滑槽中侧向滑移的滑动条以及用于与所述从动件连接的滑动轴；所述从动件上形成有供所述滑动轴滑动的导向槽；所述传动机构还包括当所述滑动轴在所述导向槽中滑动的过程中，使得所述从动件因侧向滑移被限制而转动的限位结构。
[0015]可选地，所述限位结构包括旋转扣以及形成在所述从动件上的滑动块，所述旋转扣上形成有供所述滑动块插入且形状与所述滑动块相配合的缺口；与所述滑动块相对应的滑槽的端部形成有用于容纳所述旋转扣的容纳槽，所述容纳槽配置成允许所述旋转扣随着所述滑动块转动，并且在转动至一适当角度后，所述滑动块能够脱出所述旋转扣而进入到所述滑槽中。
[0016]可选地，所述滑轨在朝向所述车辆侧窗侧向滑移以开启所述侧窗窗口一端的端部设置有端盖。
[0017]可选地，所述驱动机构包括旋转电机以及能够被所述旋转电机驱动的齿轮轴，所述传动机构上形成有沿所述车辆侧窗的侧向滑移方向延伸的齿条，所述齿轮轴与所述齿条啮合。
[0018]可选地，所述驱动机构还包括用于套设在所述齿轮轴外部的护套，所述护套上开设有能够使得所述齿轮轴部分露出以与所述齿条啮合的开口。
[0019]本公开的第二个目的是提供一种车辆侧窗总成，包括车辆侧窗以及用于开启或者关闭所述车辆侧窗的至少一个开闭装置，所述开闭装置为上述的开闭装置。
[0020]本公开的第三个目的是提供一种车辆，该车辆包括上述的车辆侧窗总成。
[0021]通过上述技术方案，本公开提供的开启装置能够通过驱动机构和传动机构的相互配合使得车辆侧窗在第一位置和第二位置之间往复运动，以关闭或者开启车辆侧窗，从而增加车内空气的流动性，并且能够在为车内提供一定光照的同时减少射入光线对驾乘人员的影响，提高了车辆侧窗的利用率以及车辆使用的舒适性。此外，车辆侧窗在被驱动至第二位置的过程中能够翘起并侧向滑移，通过调节翘起的角度以及滑移的距离，使得侧窗窗口能够获得不同打开角度和打开尺寸，以改变入射光线和空气的进入量。此外，多角度开启和多尺寸滑移使得本公开的开闭装置能够适应不同的车型，提高通用性。
[0022]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0023]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0024]图1是本公开示例性实施方式提供的车辆侧窗总成的结构示意图；
[0025]图2是本公开示例性实施方式提供的侧窗开闭装置的结构示意图；
[0026]图3是本公开示例性实施方式提供的传动机构的结构示意图；
[0027]图4是图3传动机构中的从动件的结构示意图；
[0028]图5是图3传动机构中的主动件的结构示意图；
[0029]图6是本公开示例性实施方式提供的旋转扣的结构示意图；
[0030]图7是本公开示例性实施方式提供的滑轨的剖面图；
[0031]图8是本公开示例性实施方式提供的驱动机构和主动件的装配示意图；
[0032]图9是本公开示例性实施方式提供的驱动机构的结构示意图；
[0033]图10是本公开示例性实施方式提供的开闭装置在第一位置的示意图；
[0034]图11是本公开示例性实施方式提供的开闭装置在第三位置的示意图；
[0035]图12是本公开示例性实施方式提供的开闭装置在第二位置的示意图。
[0036]附图标记说明
[0037]1-车辆侧窗，11-侧窗本体，12-密封条，2-传动机构，21-主动件，211-滑动条，2111-齿条，212-滑动轴，22-从动件，221-导向槽，222-滑动块，23-滑轨，231-滑槽，232-容纳槽，233-端盖，234-安装孔，24-旋转扣，241-缺口，3-驱动机构，31-旋转电机，32-齿轮轴，33-护套。
具体实施方式
[0038]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0039]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”、“下”通常是指以相应附图的图面为基准定义的。“内”、“外”是指相应部件轮廓的内和外。此外，本公开使用的术语“第一”、“第二”不表示任何顺序及重要性，而是用于区别一个要素与另一个要素。另外，下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。
[0040]如图1所述，本公开提供一种车辆侧窗总成，该车辆侧窗总成包括车辆侧窗1和用于车辆侧窗的开闭装置。车辆侧窗1可分离地安装在侧窗窗口上，开闭装置与车辆侧窗1连接以关闭和开启车辆侧窗1。车辆侧窗1可以与开闭装置一体注注塑成型，或者也可以通过螺纹连接等可拆卸的方式安装在一起，这样能够将本公开提供的开闭装置用于具有不同尺寸或者形状的车辆侧窗1的车型上，以提高开闭装置的通用性。
[0041]同时参考图2以及图10至图12，本公开提供的用于车辆侧窗的开闭装置包括传动机构2和驱动机构3，传动机构2与车辆侧窗1连接，驱动机构3用于驱动传动机构本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆侧窗的开闭装置，其特征在于，包括：传动机构(2)，与所述车辆侧窗(1)连接；以及驱动机构(3)，驱动所述传动机构(2)以使得所述车辆侧窗能够在第一位置和第二位置之间往复运动；其中：在所述第一位置，所述车辆侧窗(1)关闭侧窗窗口；在所述第二位置，所述车辆侧窗(1)翘起并侧向滑移地开启所述侧窗窗口。2.根据权利要求1所述的开闭装置，其特征在于，在所述驱动机构(3)的驱动下，所述车辆侧窗(1)还具有第三位置，所述车辆侧窗(1)翘起以开启侧窗窗口。3.根据权利要求1或2所述的开闭装置，其特征在于，所述传动机构(2)包括：主动件(21)，与所述驱动机构(3)连接，并能够在所述驱动机构(3)的驱动下侧向滑移；从动件(22)，用于安装在所述车辆侧窗(1)上，所述从动件(22)与所述主动件(21)连接，并配置成能够响应于所述主动件(21)的侧向滑移而转动或者转动后侧向滑移；以及滑轨(23)，内侧壁上形成有供所述主动件(21)和所述从动件(22)侧向滑移的滑槽(231)。4.根据权利要求3所述的开闭装置，其特征在于，所述主动件(21)包括能够在所述滑槽(231)中侧向滑移的滑动条(211)以及用于与所述从动件(22)连接的滑动轴(212)；所述从动件(22)上形成有供所述滑动轴(212)滑动的导向槽(221)；所述传动机构(2)还包括当所述滑动轴(212)在所述导向槽(221)中滑动的过程中，使得所述从动件(22)因侧向滑移被限制而转动的限位结构。5.根据权利要求4所述的开闭装置，其特征在于，所述限位结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘雪松，翟增广，李华，陈尚文，王强，纪毓，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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