一种油位传感器的干簧管装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油位传感器的干簧管装配结构，包括干簧管本体、引信管、多层固定架、连接块、螺杆、转动把、卡位架、屏蔽壳、连接杆、固定螺栓、粘接条、微型内油箱、出油口、入油口、填充块、连接螺管、连接螺头和活塞，所述干簧管本体的顶端和底端均设置有引信管，所述干簧管本体的外侧包裹有防油薄膜，所述干簧管本体位于防油薄膜的外侧设置有多层固定架，所述多层固定架的一侧设置有连接块，该油位传感器的干簧管装配结构区别于现有的技术，结构合理，使用方便，操作简单，能够让使用者简单明了的理解工作原理，当油体到达一定液位之前，屏蔽其他磁场对干簧管本体的影响，提高了测量精度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种油位传感器的干簧管装配结构


[0001]本技术属于干簧管装配
，具体涉及一种油位传感器的干簧管装配结构。

技术介绍

[0002]干簧管是干式舌簧管的简称，是一种有触点的无源电子开关元件，其外壳一般是一根密封的玻璃管，管中装有两个金属弹性簧片电板，玻璃管内灌有惰性气体。平时，玻璃管中的两个由特殊材料制成的簧片是分开的。当有磁性物质靠近玻璃管时，在磁场磁力线的作用下，管内的两个簧片被磁化而互相吸引接触，簧片就会吸合在一起，使结点所接的电路连通。外磁力消失后，两个簧片由于本身的弹性而分开，线路也就断开了。干式舌簧管结构紧凑、重量小，能够安装在极度有限的空间，极适合用于微型化设备，而且其开关元器件被气密式密封于惰性气体中，永远不会与外界环境接触，工作寿命长。因此，作为一种利用磁场信号来控制的线路开关器件，干簧管可以作为传感器用。
[0003]随着社会的不断进步，使用干簧管对油位进行检查变得越来越实用，但干簧管容易收到油位周围的磁场影响，从而影响油位的检查精度，为此我们提出一种油位传感器的干簧管装配结构以解决上述问题是十分有必要的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种油位传感器的干簧管装配结构，解决了现有的油位传感器的干簧管装配结构在使用时不具备收集的功能和浪费了大量的水资源问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油位传感器的干簧管装配结构，包括干簧管本体，所述干簧管本体的顶端和底端均设置有引信管，所述干簧管本体的外侧包裹有防油薄膜，所述干簧管本体的位于防油薄膜的外侧设置有多层固定架，所述多层固定架的一侧设置有连接块，所述连接块的顶端开设有螺纹孔，所述连接块通过螺纹孔螺纹连接有螺杆，所述多层固定架的底部设置有卡位架，所述卡位架的顶端设置有V型卡槽，所述卡位架通过V型卡槽与干簧管本体卡合连接，所述干簧管本体的外部设置有屏蔽壳，所述屏蔽壳的顶端一侧与转动把螺纹连接，所述屏蔽壳的顶端另一侧与引信管贯穿连接，所述屏蔽壳的一侧设置有连接杆，所述屏蔽壳的一侧设置有微型内油箱，所述微型内油箱的顶端设置有出油口，所述微型内油箱的底端设置有入油口。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述螺杆的顶端设置有转动把，所述转动把的顶端设置有横置把条，所述转动把的侧面设置有外螺纹，所述转动把通过外螺纹与连接块转动连接，所述转动把与所述连接块螺纹连接，可以调节所述干簧管本体在屏蔽壳内部的高度。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述连接杆螺纹连接有固定螺栓，所述连接杆通过固定螺栓与屏蔽壳固定连接，所述连接杆远离固定螺栓的一端设置有粘接条，通过上设置粘接条，便于将整个装置固定在待检测的油箱内部。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述微型内油箱的内部设置有填充块，所述填充块的顶端和底端均设置有连接柱，所述填充块通过连接柱与微型内油箱固定连接，通过设置填充块，减少了所述微型内油箱的内部面积，从而减少油体进入的体积，提高了检测的精度。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述微型内油箱的一侧设置有连接螺管，所述屏蔽壳的一侧贯穿连接有连接螺头，所述连接螺管与连接螺头螺纹连接，通过设置连接螺管和连接螺头，便于所述微型内油箱和所述屏蔽壳之间的组装，降低装置体积，避免装置在搬运过程中受到破坏。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述连接螺头的内部设置有活塞，所述活塞的靠近微型内油箱的一侧设置有磁性块，通过设置活塞，当油体进入微型油箱时，便于推动活塞，当磁性块进入一定范围内，干簧管本体工作，避免油体浸润所述干簧管本体，导致后续难以清理，提高了装置多次使用的便利性。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该油位传感器的干簧管装配结构区别于现有的技术，结构合理，使用方便，操作简单，能够让使用者简单明了的理解工作原理，当油体到达一定液位时，油体推动活塞和磁性块运动，在磁性快到达影响干簧管本体工作的范围前，屏蔽其他磁场对干簧管本体的影响，提高了测量精度。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术的平面示意图；
[0014]图2为本技术的干簧管固定部分的示意图；
[0015]图3为本技术的发干簧管固定架体结构图；
[0016]图4为图1中A处放大图；
[0017]图5为图1中B处放大图。
[0018]图中：1、干簧管本体；2、引信管；3、多层固定架；4、连接块；5、螺杆；6、转动把；7、卡位架；8、屏蔽壳；9、连接杆；10、固定螺栓；11、粘接条；12、微型内油箱；13、出油口；14、入油口；15、填充块；16、连接螺管；17、连接螺头；18、活塞。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种油位传感器的干簧管装配结构，包括干簧管本体1，所述干簧管本体1的顶端和底端均设置有引信管2，所述干簧管本体1的外侧包裹有防油薄膜，所述干簧管本体1的位于防油薄膜的外侧设置有多层固定架3，所述多层固定架3的一侧设置有连接块4，所述连接块4的顶端开设有螺纹孔，所述连接块4通过螺纹孔螺纹连接有螺杆5，所述螺杆5的顶端设置有转动把6，所述转动把6的顶端设置有
横置把条，所述转动把6的侧面设置有外螺纹，所述转动把6通过外螺纹与连接块4转动连接，所述多层固定架3的底部设置有卡位架7，所述卡位架7的顶端设置有V型卡槽，所述卡位架7通过V型卡槽与干簧管本体1卡合连接，所述干簧管本体1的外部设置有屏蔽壳8，所述屏蔽壳8的顶端一侧与转动把6螺纹连接，所述屏蔽壳8的顶端另一侧与引信管2贯穿连接，所述屏蔽壳8的一侧设置有连接杆9，所述连接杆9螺纹连接有固定螺栓10，所述连接杆9通过固定螺栓10与屏蔽壳8固定连接，所述连接杆9远离固定螺栓10的一端设置有粘接条11，所述屏蔽壳8的一侧设置有微型内油箱12，所述微型内油箱12的顶端设置有出油口13，所述微型内油箱12的底端设置有入油口14，所述微型内油箱12的内部设置有填充块15，所述填充块15的顶端和底端均设置有连接柱，所述填充块15通过连接柱与微型内油箱12固定连接，所述微型内油箱12的一侧设置有连接螺管16，所述屏蔽壳8的一侧贯穿连接有连接螺头17，所述连接螺管16与连接螺头17螺纹连接，所述连接螺头17的内部设置有活塞18，所述活塞18的靠近微型内油箱12的一侧设置有磁性块。
[0021]本技术的工作原理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油位传感器的干簧管装配结构，包括干簧管本体（1），其特征在于：所述干簧管本体（1）的顶端和底端均设置有引信管（2），所述干簧管本体（1）的外侧包裹有防油薄膜，所述干簧管本体（1）的位于防油薄膜的外侧设置有多层固定架（3），所述多层固定架（3）的一侧设置有连接块（4），所述连接块（4）的顶端开设有螺纹孔，所述连接块（4）通过螺纹孔螺纹连接有螺杆（5），所述多层固定架（3）的底部设置有卡位架（7），所述卡位架（7）的顶端设置有V型卡槽，所述卡位架（7）通过V型卡槽与干簧管本体（1）卡合连接，所述干簧管本体（1）的外部设置有屏蔽壳（8），所述屏蔽壳（8）的顶端一侧与转动把（6）螺纹连接，所述屏蔽壳（8）的顶端另一侧与引信管（2）贯穿连接，所述屏蔽壳（8）的一侧设置有连接杆（9），所述屏蔽壳（8）的一侧设置有微型内油箱（12），所述微型内油箱（12）的顶端设置有出油口（13），所述微型内油箱（12）的底端设置有入油口（14）。2.根据权利要求1所述的一种油位传感器的干簧管装配结构，其特征在于：所述螺杆（5）的顶端设置有转动把（6），所述转动把（6）的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏勇，
申请(专利权)人：昆山瑞以森传感器有限公司，
类型：新型
国别省市：