本实用新型专利技术公开了一种智能液压缓冲器，包括受撞头、设在受撞头上的柱塞杆、套设在柱塞杆上的复位弹簧、与柱塞杆连接的缓冲器本体；所述缓冲器本体包含外壳和内缸筒，柱塞杆穿过外壳伸入内缸筒中；所述内缸筒上设有若干与外壳内腔连通的第一节流孔，外壳和内缸筒之间设置有用于调节第一节流孔开度的节流面积调节门。本实用新型专利技术通过在缓冲器的外壳、内缸筒和柱塞杆上设置碰撞溃缩引导结构，结构简单，实施成本较低。施成本较低。施成本较低。
【技术实现步骤摘要】
一种智能液压缓冲器
[0001]本技术涉及一种智能液压缓冲器，属于机械缓冲器领域。
技术介绍
[0002]在起重运输、升降式电梯、港口机械、铁道车辆等机械设备中，很多质量大的运动部件需要平缓减速以防其撞击其他设备或物体而发生破坏作用，目前只能设法消耗掉难以再利用的机械能，为了实现耗能缓冲这个目的需要使用耗能型缓冲器特别是液压缓冲器。
[0003]现有技术存在如下的缺点：一是现有液压缓冲器一般都是纯机械设备，无法根据实际需要自动调整其缓冲性能；二是现有液压缓冲器的系统构成复杂，实施成本较高；三是当轿厢急速下坠且安全钳等装置功能异常时，常规液压缓冲器对高速轿厢的缓冲作用就很有限，仍剩余的巨大动能会对乘员和设备造成重大伤害
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于解决现有技术不足，提供一种能根据被缓冲对象的动能自动调节缓冲器的性能且支持生产线自动调速并能使载人的升降式电梯在曳引机减速不良时的缓冲过程充分延长避免急刹车式的不安全感、结构简单并精确控制液压缓冲器节流面积的变化的智能液压缓冲器。
[0005]本技术解决上述技术问题采用的技术方案是：
[0006]一种智能液压缓冲器，其特征在于：包括受撞头、设在受撞头上的柱塞杆、套设在柱塞杆上的复位弹簧、与柱塞杆连接的缓冲器本体；所述缓冲器本体包含外壳和内缸筒，柱塞杆穿过外壳伸入内缸筒中；所述内缸筒上设有若干与外壳内腔连通的第一节流孔，外壳和内缸筒之间设置有用于调节第一节流孔开度的节流面积调节门。以上技术方案中，设在缓冲器本体上的控制模块，控制模块包括控制模块的壳体、与控制模块的壳体连接的控制模块的电源和/或通信线缆、设在控制模块上的智能处理子模块、设在智能处理子模块上的振动传感器、与控制模块连接的步进电机，步进电机的输出轴与缓冲器本体上的传动部件连接，智能处理子模块上能够集成振动传感器，步进电机的输出轴与缓冲器本体上的传动部件连接，智能处理子模块上能够集成振动传感器，缓冲器本体包含外壳和内缸筒，外壳上设有密封辅助件，结构简单，大大地提高了控制液压缓冲器节流面积的精确性。
[0007]作为优选，外壳的内底部设有承托内缸筒的两个第一凸台，通过滑槽将两个第一凸台分开，柱塞杆插入内缸筒内，滑槽内设有节流面积调节门，节流面积调节门的厚度不大于第一凸台的高度，内缸筒的底部设置有若干个第一节流孔，第一节流孔通过滑槽连通内缸筒内部和外部的之间的腔体，第一节流孔的开度可由节流面积调节门来调节，节流面积调节门上设有螺孔，螺孔中穿过丝杠，通过丝杠的旋转能够带动节流面积调节门在滑槽内来回移动，丝杠的一端伸出外壳可被步进电机驱动，外壳和内缸筒之间设有丝杠的密封部分，第一凸台上的配合缝隙中设有带孔的弹片，丝杠的另一端直径变小穿入弹片中，弹片的变形弹力可将丝杠的密封部分压合在密封辅助件的孔中，密封辅助件的外廓为圆柱体纵剖
后的一部分。以上技术方案中，外壳的内底部设有承托内缸筒的两个第一凸台，通过滑槽将两个第一凸台分开，柱塞杆插入内缸筒内，滑槽内设有节流面积调节门，节流面积调节门的厚度不大于第一凸台的高度，内缸筒的底部设置有若干个第一节流孔，第一节流孔通过滑槽连通内缸筒内部和外部的之间的腔体，第一节流孔的开度可由节流面积调节门来调节，节流面积调节门上设有螺孔，螺孔中穿过丝杠，通过丝杠的旋转能够带动节流面积调节门在滑槽内来回移动，丝杠的一端伸出外壳可被步进电机驱动，外壳和内缸筒之间设有丝杠的密封部分，第一凸台上的配合缝隙中设有带孔的弹片，丝杠的另一端直径变小穿入弹片中，弹片的变形弹力可将丝杠的密封部分压合在密封辅助件的孔中，密封辅助件的外廓为圆柱体纵剖后的一部分，结构简单，进一步地提高了控制液压缓冲器节流面积的精确性。柱塞杆用于连接受撞头和活塞，起到支撑和力传导作用，挤压油液。
[0008]作为优选，外壳的底部设有防止内缸筒转动的凹槽，凹槽垂直纸面的截面为非圆形，凹槽与内缸筒底部外侧的第二凸台配合，内缸筒上还设有圆孔，内缸筒的侧壁上设有若干个第一节流孔，密封辅助件上设有具有密封作用的传动部件，传动部件包括传动齿、与传动齿连接的密封面、与密封面连接的传动部件的轴身、与传动部件的轴身连接的传动咬合面，密封辅助件的弧面贴合于外壳的内侧，密封辅助件上设有与外壳上的孔位置重合的通孔，密封辅助件上还设有密封区面，密封区面与传动部件上的密封面配合工作，外壳和内缸筒之间腔体的底部设有节流面积调节门，节流面积调节门的外径等于外壳的内径，节流面积调节门的内径等于内缸筒的外径，节流面积调节门的底部具有绕圆心排列的若干条齿，条齿与传动齿配合使用。以上技术方案中，外壳的底部设有防止内缸筒转动的凹槽，凹槽垂直纸面的截面为非圆形，凹槽与内缸筒底部外侧的第二凸台配合，内缸筒上还设有圆孔，内缸筒的侧壁上设有若干个第一节流孔，密封辅助件上设有具有密封作用的传动部件，传动部件包括传动齿、与传动齿连接的密封面、与密封面连接的传动部件的轴身、与传动部件的轴身连接的传动咬合面，密封辅助件的弧面贴合于外壳的内侧，密封辅助件上设有与外壳上的孔位置重合的通孔，密封辅助件上还设有密封区面，密封区面与传动部件上的密封面配合工作，外壳和内缸筒之间腔体的底部设有节流面积调节门，节流面积调节门的外径等于外壳的内径，节流面积调节门的内径等于内缸筒的外径，节流面积调节门的底部具有绕圆心排列的若干条齿，条齿与传动齿配合使用接受传动部件的转矩，从而驱动节流面积调节门绕内缸筒转动，结构简单，进一步地提高了控制液压缓冲器节流面积的精确性。
[0009]作为优选，外壳包括外壳侧壁，外壳侧壁上设有外壳底部凸台，外壳底部凸台高度高于外壳底平面，外壳底平面上设有用于安装传动部件的开孔，开孔的内侧孔径大于外侧孔径；内缸筒包括内缸筒侧壁，内缸筒的底部设有第一节流孔；节流面积调节门的外廓为近似半圆环平板，包括门板主工作面、用于容纳传动部件的密封部分的辅助环面，门板主工作面的厚度等于外壳底部凸台的高度，辅助环面的厚度小于门板主工作面的厚度，传动部件的密封部分上设有用于套接传动部件一端的多面柱的多边形孔；传动部件的弹簧向上安装于开孔中，压紧弹簧的一端固定在多面柱一端的弹簧座上，压紧弹簧的另一端设在内缸筒底部下侧面，传动部件的密封面与开孔的密封面配合，传动部件的密封面连接有传动部件的轴身，传动部件末端设有咬合面。以上技术方案中，外壳包括外壳侧壁，外壳侧壁上设有外壳底部凸台，外壳底部凸台高度高于外壳底平面，外壳底平面上设有用于安装传动部件的开孔，开孔的内侧孔径大于外侧孔径；内缸筒包括内缸筒侧壁，内缸筒的底部设有第一节
流孔；节流面积调节门的外廓为近似半圆环平板，包括门板主工作面、用于容纳传动部件的密封部分的辅助环面，门板主工作面的厚度等于外壳底部凸台的高度，辅助环面的厚度小于门板主工作面的厚度，传动部件的密封部分上设有用于套接传动部件一端的多面柱的多边形孔；传动部件的弹簧向上安装于开孔中，压紧弹簧的一端固定在多面柱一端的弹簧座上，压紧弹簧的另一端设在内缸筒底部下侧面，传动部件的密封面与开孔的密封面配合，传动部件的密封面连接有传动部件的轴身，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能液压缓冲器，其特征在于：包括受撞头(1)、设在受撞头(1)上的柱塞杆(2)、套设在柱塞杆(2)上的复位弹簧(3)、与柱塞杆(2)连接的缓冲器本体(4)；所述缓冲器本体(4)包含外壳(41)和内缸筒(42)，柱塞杆(2)穿过外壳(41)伸入内缸筒(42)中；所述内缸筒(42)上设有若干与外壳(41)内腔连通的第一节流孔(421)，外壳(41)和内缸筒(42)之间设置有用于调节第一节流孔(421)开度的第二节流面积调节门(431)。2.根据权利要求1所述的一种智能液压缓冲器，其特征在于：外壳(41)的内底部设有承托内缸筒(42)的两个第一凸台(411)，通过滑槽(47)将两个第一凸台(411)分开，柱塞杆(2)插入内缸筒(42)内，滑槽(47)内设有第一节流面积调节门(43)，第一节流面积调节门(43)的厚度不大于第一凸台(411)的高度，内缸筒(42)的底部设置有若干个第一节流孔(421)，第一节流孔(421)通过滑槽(47)连通内缸筒内部和外部的之间的腔体，第一节流孔(421)的开度可由第一节流面积调节门(43)来调节，第一节流面积调节门(43)上设有螺孔，螺孔中穿过丝杠(44)，通过丝杠(44)的旋转能够带动第一节流面积调节门(43)在滑槽(47)内来回移动，丝杠的一端(441)伸出外壳(41)可被步进电机(9)驱动，外壳(41)和内缸筒(42)之间设有丝杠的密封部分(442)，第一凸台(411)上的配合缝隙中设有带孔的弹片(46)，丝杠的另一端(443)直径变小穿入弹片(46)中，弹片(46)的变形弹力可将丝杠的密封部分(442)压合在密封辅助件(45)的孔中，密封辅助件(45)的外廓为圆柱体纵剖后的一部分。3.根据权利要求1所述的一种智能液压缓冲器，其特征在于：外壳(41)的底部设有防止内缸筒(42)转动的凹槽(11)，凹槽(11)垂直纸面的截面为非圆形，凹槽(11)与内缸筒(42)底部外侧的第二凸台(422)配合，内缸筒(42)上还设有圆孔(412)，内缸筒(42)的侧壁上设有若干个第一节流孔(421)，密封辅助件(45)上设有具有密封作用的传动部件(444)，传动部件(444)包括传动齿(4441)、与传动齿(4441)连接的第二密封面(4442)、与第二密封面(4442)连接的传动部件的轴身(4443)、与传动部件的轴身(4443)连接的传动咬合面(4444)，密封辅助件(45)的弧面贴合于外壳(41)的内侧，密封辅助件(45)上设有与外壳(41)上的孔位置重合的通孔(453)，密封辅助件(45)上还设...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵志龙，金小萍，全大英，
申请(专利权)人：中国计量大学上虞高等研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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