移动式电缆车制造技术

本发明专利技术涉及一种移动式电缆车，包括多个首尾相连的电缆车单体，所述电缆车单体包括车架，所述车架上部安装有承重吊挂板，所述承重吊挂板的上端安装有与单轨吊梁滑动连接的单轨吊滑轮组，车架的前端安装有前连接耳，车架的后端安装有后连接耳，相邻所述前连接耳和所述后连接耳通过连接组件连接一起，所述车架的两侧面具有承载架，所述车架中具有减震式刹车机构。本发明专利技术具有以下有益效果：吊梁式电缆车的使用，大大提高了工作效率，同时减少了工人拖拽和盘电缆的劳动强度，提高了挪移集控室途中的安全系数。从单纯的牵引头制动，增加为车架制动，适合急下坡路段，避免制动效能降低导致的溜车事故的发生，消除带来人员伤亡和财产损失。损失。损失。

【技术实现步骤摘要】
移动式电缆车


[0001]本专利技术涉及一种移动式电缆车，属于煤矿设备


技术介绍

[0002]煤矿是一个生产单位，投入的资金越少，获得的利润越高。随着煤矿的发展，减少人力投入，减少劳动成本成为所有从事煤矿行业人士致力于研究的方向。现煤矿综合机械化掘进的巷道单月进尺较高，每月需挪移电缆次数较多，每月需在此投入较多的人力及物力，亟待一种单轨移动式电缆车运输装置，用于井下设备列车电缆的挪移，解决了设备列车因电缆过多，挪移不方便的难题。
[0003]针对上述问题专利申请为CN201922433155.5公开了一种单轨移动式电缆车运输装置，可以解决上述问题，且大大提高了工作效率，同时减少了工人拖拽和盘电缆的劳动强度，提高了挪移集控室途中的安全系数。但在使用中依然存在问题，例如，很多煤矿辅运巷有急下坡路段，巷道倾角最大可达到
‑
22度，下行电缆车下坡时不能有效刹车和制动，制动效能降低导致的溜车事故时有发生，因此带来人员伤亡和财产损失，矿井辅助运输生产压力较大。

技术实现思路

[0004]根据以上现有技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动式电缆车，其特征在于：包括多个首尾相连的电缆车单体，所述电缆车单体包括车架（1），所述车架（1）上部安装有承重吊挂板（2），所述承重吊挂板（2）的上端安装有与单轨吊梁（17）滑动连接的单轨吊滑轮组（3），车架（1）的前端安装有前连接耳（4），车架（1）的后端安装有后连接耳（5），相邻所述前连接耳（4）和所述后连接耳（5）通过连接组件连接一起，所述车架（1）的两侧面具有承载架（6），所述车架（1）中具有减震式刹车机构。2.根据权利要求1所述的移动式电缆车，其特征在于：所述连接组件为柔性连接组件。3.根据权利要求2所述的移动式电缆车，其特征在于：所述连接组件为钢丝绳或铁链。4.根据权利要求3所述的移动式电缆车，其特征在于：所述车架（1）为矩形钢管，所述矩形钢管内安装有减震式刹车机构，减震式刹车机构的数量为一个或两个，安装在车架（1）的一端或两端。5.根据权利要求4所述的移动式电缆车，其特征在于：靠近前连接耳（4）的一端安装有一前述减震式刹车机构，所述前减震式刹车机构包括滑动设置在车架（1）一端的前滑块（7）和竖向的升降柱（13），所述车架（1）靠近前滑块（7）的一端焊接有前封堵板（8），还包括前连接板（9），所述前连接板（9）的外端垂直连接有顶撞板（10），所述前连接板（9）的另一端贯穿前封堵板（8）与前滑块（7）连接，所述前连接板（9）上套设在复位弹簧（12），所述复位弹簧（12）的两端分别抵接在顶撞板（10）和前封堵板（8）上，所述前滑块（7）远离前连接板（9）的一端具有导向斜面（11），所述升降柱（13）通过导向套（14）滑动设置在车架（1）的顶板上，所述升降柱（13）的外端延伸至车架（1）外且具有刹车耐磨块（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李功平，李兆来，季广青，李子辉，
申请(专利权)人：山东里能鲁西矿业有限公司，
类型：发明
国别省市：