本发明专利技术公开了一种双标靶式自动驾驶辅助系统标定装置，涉及驾驶辅助系统标定技术领域。该双标靶式自动驾驶辅助系统标定装置，包括靶示标定机构，所述靶示标定机构设置有支架，所述底板的外壁固定连接有灰尘清理机构，且靶示标定机构与灰尘清理机构固定连接，所述靶示标定机构设置有压板，所述压板的外壁固定连接有磁感线切割机构，且靶示标定机构与磁感线切割机构固定连接。该双标靶式自动驾驶辅助系统标定装置，通过气囊中被按压的气体通过支柱与支架的空腔后从标定板孔吹出，气流吹出后清理汽车上的灰尘，第二清理刷跟随气流的晃动，继而对汽车上进行清理，可以更加清晰的对所需位置进行观察，确保了装置安装位置的精准度。度。度。
【技术实现步骤摘要】
一种双标靶式自动驾驶辅助系统标定装置
[0001]本专利技术涉及驾驶辅助系统标定
，具体为一种双标靶式自动驾驶辅助系统标定装置。
技术介绍
[0002]倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，汽车倒车影像，经过多年的发展，倒车雷达系统已经升级了技术，改良了性能，并应用到各种车型上，如货车、大巴车、校车、联合收割机、玉米收割机、客车、工程机械等大型车，不管从结构和外观上，还是从性能价格上，如今的产品都各有特点，使用较多的是数码显示、荧屏显示和多功能倒车镜显示这三种，倒车雷达与倒车摄像头共同构成汽车倒车所使用辅助装置，能以声音或者图像更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷；但是倒车雷达与摄像头需要安装在合适的位置才能达到此效果。
[0003]现有的倒车雷达与倒车摄像头在安装时，把所需的标定装置放置在地面上，由于地面上有很多土堆等，会影响装置的摆放平衡，而且车辆上的灰尘，也会影响装置的标定准确度。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种双标靶式自动驾驶辅助系统标定装置，通过对土堆进行清理，确保了装置的摆放平衡。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种双标靶式自动驾驶辅助系统标定装置，包括靶示标定机构，所述靶示标定机构设置有支架，所述底板的外壁固定连接有灰尘清理机构，且靶示标定机构与灰尘清理机构固定连接，所述靶示标定机构设置有压板，所述压板的外壁固定连接有磁感线切割机构，且靶示标定机构与磁感线切割机构固定连接。
[0006]优选的，所述靶示标定机构包括支柱和底板，所述支柱的底部开设有孔，所述底板的顶部插接在支柱的孔内，所述底板与支柱之间固定连接有弹性杆。
[0007]优选的，所述支柱的外壁固定连接有压板，所述压板与底板之间固定连接有气囊，所述支柱的顶部固定连接有支架。
[0008]优选的，所述灰尘清理机构包括标定板、第二清理刷和第二弹簧，所述支架的外壁固定连接有标定板，所述支架、支柱与气囊的内部均开设有空腔，且空腔相互连通，所述标定板的外壁开设有孔，所述标定板外壁位于孔的位置固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的外壁固定连接有第二清理刷，所述第二弹簧为橡胶材料制成。
[0009]优选的，所述磁感线切割机构包括绕组和磁块，支柱的孔内固定连接有绕组，所述
底板顶部固定连接有磁块，且磁块与绕组轴心线相同。
[0010]优选的，所述绕组的外壁固定连接有电源线，压板的外壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有第一清理刷，所述电源线的另一端与第一弹簧固定连接。
[0011]本专利技术提供了一种双标靶式自动驾驶辅助系统标定装置。具备以下有益效果：
[0012]1、该双标靶式自动驾驶辅助系统标定装置，通过按压压板时，对气囊中气体挤压，气囊中的气体喷出后，气流可以清理底板底部的灰尘与土堆，避免了土堆影响底板的平衡性，底板的挤压可以加速土堆的散落，第一弹簧跟随压板的晃动，使第一清理刷清理气流吹出的土堆，在挪动底板位置时，避免了重复清理，磁块跟随着移动，对绕组中磁感线切割，产生电流后增大第一弹簧的活动，继而确保了土堆的清理。
[0013]2、该双标靶式自动驾驶辅助系统标定装置，通过气囊中被按压的气体通过支柱与支架的空腔后从标定板孔吹出，气流吹出后清理汽车上的灰尘，第二清理刷跟随气流的晃动，继而对汽车上进行清理，可以更加清晰的对所需位置进行观察，确保了装置安装位置的精准度。
附图说明
[0014]图1为本专利技术轴侧立体结构示意图；
[0015]图2为本专利技术图1剖视结构示意图；
[0016]图3为本专利技术图1中A部放大结构示意图；
[0017]图4为本专利技术图2中B部放大结构示意图；
[0018]图5为本专利技术图2中C部放大结构示意图。
[0019]图中：1、靶示标定机构；11、压板；12、底板；13、气囊；14、支柱；15、支架；2、磁感线切割机构；21、第一弹簧；22、第一清理刷；23、电源线；24、绕组；25、磁块；3、灰尘清理机构；31、标定板；32、第二清理刷；33、第二弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]请参阅图1
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5，本专利技术提供一种技术方案：一种双标靶式自动驾驶辅助系统标定装置，包括靶示标定机构1，靶示标定机构1设置有支架15，底板12的外壁固定连接有灰尘清理机构3，且靶示标定机构1与灰尘清理机构3固定连接，靶示标定机构1设置有压板11，压板11的外壁固定连接有磁感线切割机构2，且靶示标定机构1与磁感线切割机构2固定连接。
[0023]本实施方案中，通过把底板12放置在所需的地面上，标定板31位于车辆的后面，底板12的底部开设有若干个孔。
[0024]具体的，靶示标定机构1包括支柱14和底板12，支柱14的底部开设有孔，底板12的顶部插接在支柱14的孔内，底板12与支柱14之间固定连接有弹性杆。
[0025]本实施例中，压板11与底板12相互靠近，对气囊13挤压，使气囊13中气体从底板12
底部的孔喷出，对底板12底部的土堆进行吹走。
[0026]具体的，支柱14的外壁固定连接有压板11，压板11与底板12之间固定连接有气囊13，支柱14的顶部固定连接有支架15。
[0027]本实施例中，此时踩踏或按压压板11，底板12对土堆挤压，使土堆分散。
[0028]具体的，灰尘清理机构3包括标定板31、第二清理刷32和第二弹簧33，支架15的外壁固定连接有标定板31，支架15、支柱14与气囊13的内部均开设有空腔，且空腔相互连通，标定板31的外壁开设有孔，标定板31外壁位于孔的位置固定连接有第二弹簧33，第二弹簧33的外壁固定连接有第二清理刷32。
[0029]本实施例中，气流的吹出可以清理汽车上与标定板31相对应位置的灰尘，第二清理刷32跟随气流活动时，第二清理刷32清理汽车上的灰尘。
[0030]具体的，磁感线切割机构2包括绕组24和磁块25，支柱14的孔内固定连接有绕组24，底板12顶部固定连接有磁块25，且磁块25与绕组24轴心线相同。
[0031]本实施例中，此时第一弹簧21跟随压板11晃动，第一清理刷22清理底本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双标靶式自动驾驶辅助系统标定装置，包括靶示标定机构(1)，其特征在于：所述靶示标定机构(1)设置有支架(15)，所述底板(12)的外壁固定连接有灰尘清理机构(3)，且靶示标定机构(1)与灰尘清理机构(3)固定连接，所述靶示标定机构(1)设置有压板(11)，所述压板(11)的外壁固定连接有磁感线切割机构(2)，且靶示标定机构(1)与磁感线切割机构(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种双标靶式自动驾驶辅助系统标定装置，其特征在于：所述靶示标定机构(1)包括支柱(14)和底板(12)，所述支柱(14)的底部开设有孔，所述底板(12)的顶部插接在支柱(14)的孔内，所述底板(12)与支柱(14)之间固定连接有弹性杆。3.根据权利要求2所述的一种双标靶式自动驾驶辅助系统标定装置，其特征在于：所述支柱(14)的外壁固定连接有压板(11)，所述压板(11)与底板(12)之间固定连接有气囊(13)，所述支柱(14)的顶部固定连接有支架(15)。4.根据权利要求2所述的一种双标靶式自动驾驶辅助系统标定装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：王永浩，
申请(专利权)人：烟台汽车工程职业学院，
类型：发明
国别省市：
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