一种路灯头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路灯头，包括灯柱，所述灯柱侧壁的上端固定连接有固定杆，所述固定杆的一端活动连接有灯头本体，所述灯头本体的右侧壁设置有连接机构。本实用新型专利技术采用上述结构，通过连接机构将灯头本体与固定杆活动连接，使灯头本体通过连接机构与固定杆连接，灯柱通过固定杆起到支撑灯头本体位置的作用，在需要对灯头本体进行维护时，通过连接机构可快速将灯头本体与固定杆分离，避免了登高维护时的危险，同时提升灯头本体的维护效率，在需要调节灯头本体的投光角度时，使用调节机构即可完成灯头本体投光角度的调整，且操作快捷、方便，避免了耗费大量的时间进行灯头本体投光角度的调节，避免产生不必要的经济损失。避免产生不必要的经济损失。避免产生不必要的经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种路灯头


[0001]本技术属于路灯领域，特别涉及一种路灯头。

技术介绍

[0002]路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，目前，国内各市区路面照明的路灯是必不可少公共设施，我国为了实现节能减排，各市的路灯主要是节能路灯，郊外的大多采用的能源是太阳能将蓄电池配合节能灯。
[0003]但是现有技术中的路灯灯头的安装角度通常是固定的，因此在需要调节灯光的投射角度的非常不便，有时甚至需要将路灯整体更换，极大的影响了路灯的使用，且造成了不必要的经济损失，而且现有技术中的灯头通常是与灯柱固定连接的，因此在需要对灯头进行维护或更换光源时都非常不便。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种路灯头，以解决现有技术中的路灯灯头投光角度难以调整且灯头维护不便的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种路灯头，包括灯柱，所述灯柱侧壁的上端固定连接有固定杆，所述固定杆的一端活动连接有灯头本体，所述灯头本体的右侧壁设置有连接机构，所述灯头本体通过连接机构与固定杆活动连接，所述灯头本体的下端开设有灯槽，所述灯头本体的内部设置有调节机构，所述灯槽的内部通过调节机构活动连接有光源板。
[0007]通过采用上述技术方案，通过连接机构将灯头本体与固定杆活动连接，使灯头本体通过连接机构可与固定杆连接，使灯柱通过固定杆起到支撑灯头本体位置的作用，且在需要对灯头本体进行维护时，通过连接机构可快速将灯头本体与固定杆分离，避免了登高维护时的危险，同时提升灯头本体的维护效率，在需要调节灯头本体的投光角度时，使用调节机构即可完成灯头本体投光角度的调整，且操作快捷、方便，避免了耗费大量的时间进行灯头本体投光角度的调节，避免产生不必要的经济损失。
[0008]进一步地，作为优选技术方案，所述连接机构包括凹槽与定位组件，所述凹槽开设在灯头本体的右侧壁，所述固定杆的一端插接在凹槽的内部，所述定位组件设置在凹槽的内部，所述定位组件与固定杆活动连接。
[0009]通过采用上述技术方案，通过将固定杆的一端插接在凹槽的内部，并通过定位组件将固定杆固定在凹槽的内部，从而达到连接灯头本体与固定杆的作用。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述定位组件包括定位槽与定位杆，所述定位槽开设在凹槽的内壁，所述定位杆固定连接在固定杆的一端，所述定位杆的一端插接在定位槽的内部，所述定位槽的内部设置有卡扣组件，所述卡扣组件与定位杆活动连接。
[0011]通过采用上述技术方案，在固定杆的一端插接在凹槽的内部同时，使定位杆的一
端插接在定位槽的内部，并通过卡扣组件将定位杆固定在定位槽的内部，即可使定位组件将固定杆固定在凹槽的内部。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述卡扣组件包括杆槽、弹簧、卡杆、卡块、拉杆与通槽，所述杆槽开设在定位槽的内壁，所述弹簧固定安装在杆槽的内部，所述卡杆固定连接在弹簧的一端，所述卡杆的外壁设置有第一限位组件，所述卡杆的一端伸入定位槽的内部，所述卡块固定连接在定位杆一端的外壁，所述卡杆的一端与卡块卡接，所述拉杆固定连接在卡杆的另一端，所述通槽开设在灯头本体的外壁，所述通槽与杆槽相连通，所述拉杆的一端贯穿弹簧伸入通槽的内部，所述拉杆的一端贯穿通槽。
[0013]通过采用上述技术方案，在定位杆的一端伸入定位槽的内部时，通过定位杆的挤压使卡杆进入杆槽的内部，在卡块越过卡杆的位置后，通过弹簧带动卡杆复位，使卡杆的一端与卡块卡接，即可使卡扣组件达到将定位杆固定在定位槽内部的作用，在需要将固定杆与灯头本体分离时，拉动拉杆，使拉杆在通槽的内部移动，从而使拉杆带动卡杆向杆槽的内部移动，即可使卡杆与卡块分离，然后拉动灯头本体，即可将灯头本体与固定杆分离。
[0014]进一步地，作为优选技术方案，所述第一限位组件包括第一限位块与第一限位槽，所述第一限位块固定连接在卡杆的外壁，所述第一限位槽开设在杆槽的内壁，所述第一限位块滑动连接在第一限位槽的内部。
[0015]通过采用上述技术方案，通过第一限位块滑动连接在第一限位槽的内部，使第一限位组件达到稳固卡杆位置的作用，避免卡杆脱落影响定位杆的位置。
[0016]进一步地，作为优选技术方案，所述调节机构包括电机、转槽、转杆、转板、连接组件与调节组件，所述电机固定安装在灯头本体的内部，所述转槽开设在灯槽的内部，所述转杆固定连接在电机的输出端，所述转杆的一端伸入转槽的内部，所述转杆的外壁设置有第二限位组件，所述转杆的一端通过转槽伸入灯槽的内部，所述转板固定连接在转杆的一端，所述连接组件设置在转板的下端，所述光源板通过连接组件转动连接在转板的下端，所述调节组件设置在转板的上端，所述调节组件与光源板转动连接。
[0017]通过采用上述技术方案，在需要调节灯头本体的投光角度时，通过调节组件带动光源板的一端纵向移动，并通过连接组件稳固光源板中间的位置，即可达到调节灯头本体投光角度的作用，通过电机带动转杆在转槽内部转动，并通过第二限位组件稳固转杆的位置，使转杆带动转板转动，即可使转板通过调节组件与连接组件带动光源板在灯槽的内部转动，从而达到增加灯头本体投光角度的作用。
[0018]进一步地，作为优选技术方案，所述第二限位组件包括第二限位块与第二限位槽，所述第二限位块固定连接在转杆的外壁，所述第二限位槽开设在转槽的内壁，所述第二限位块滑动连接在第二限位槽的内部。
[0019]通过采用上述技术方案，通过第二限位块滑动连接在第二限位槽，使第二限位组件达到稳固转杆位置的作用，从而使转杆在转动使更加稳定。
[0020]进一步地，作为优选技术方案，所述连接组件包括弧形槽、万向珠与连接杆，所述弧形槽开设在转板的下端，所述万向珠转动连接在弧形槽的内部，所述连接杆固定连接在万向珠的下端，所述连接杆的下端与光源板固定连接。
[0021]通过采用上述技术方案，通过连接杆的下端与光源板固定连接，达到支撑光源板中间位置的作用，在调节组件带动光源板的一端纵向移动时，通过万向珠转动连接在弧形
槽的内部，即可使光源板可在灯槽的内部转动。
[0022]进一步地，作为优选技术方案，所述调节组件包括电动推杆、滑槽与第三限位组件，所述电动推杆固定连接在转板的上端，所述电动推杆的输出端贯穿转板，所述电动推杆的输出端与光源板转动连接，所述滑槽开设在灯槽的内部，所述电动推杆滑动连接在滑槽的内部，所述第三限位组件设置在电动推杆的上端。
[0023]通过采用上述技术方案，通过电动推杆的输出端与光源板转动连接，使电动推杆可带动光源板的一端纵向移动，即可达到调节光源板投光角度的作用，并通过第三限位组件将电动推杆稳固在滑槽的内部，使电动推杆通过滑槽可跟随转板转动，进而增加光源板的投光角度。
[0024]进一步地，作为优选技术方案，所述第三限位组件包括第三限位块与第三限位槽，所述第三限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路灯头，其特征在于：包括灯柱（1），所述灯柱（1）侧壁的上端固定连接有固定杆（2），所述固定杆（2）的一端活动连接有灯头本体（4），所述灯头本体（4）的右侧壁设置有连接机构（3），所述灯头本体（4）通过连接机构（3）与固定杆（2）活动连接，所述灯头本体（4）的下端开设有灯槽（41），所述灯头本体（4）的内部设置有调节机构（5），所述灯槽（41）的内部通过调节机构（5）活动连接有光源板（6）。2.根据权利要求1所述的一种路灯头，其特征在于：所述连接机构（3）包括凹槽（31）与定位组件（32），所述凹槽（31）开设在灯头本体（4）的右侧壁，所述固定杆（2）的一端插接在凹槽（31）的内部，所述定位组件（32）设置在凹槽（31）的内部，所述定位组件（32）与固定杆（2）活动连接。3.根据权利要求2所述的一种路灯头，其特征在于：所述定位组件（32）包括定位槽（321）与定位杆（322），所述定位槽（321）开设在凹槽（31）的内壁，所述定位杆（322）固定连接在固定杆（2）的一端，所述定位杆（322）的一端插接在定位槽（321）的内部，所述定位槽（321）的内部设置有卡扣组件（33），所述卡扣组件（33）与定位杆（322）活动连接。4.根据权利要求3所述的一种路灯头，其特征在于：所述卡扣组件（33）包括杆槽（331）、弹簧（332）、卡杆（333）、卡块（334）、拉杆（335）与通槽（336），所述杆槽（331）开设在定位槽（321）的内壁，所述弹簧（332）固定安装在杆槽（331）的内部，所述卡杆（333）固定连接在弹簧（332）的一端，所述卡杆（333）的外壁设置有第一限位组件（34），所述卡杆（333）的一端伸入定位槽（321）的内部，所述卡块（334）固定连接在定位杆（322）一端的外壁，所述卡杆（333）的一端与卡块（334）卡接，所述拉杆（335）固定连接在卡杆（333）的另一端，所述通槽（336）开设在灯头本体（4）的外壁，所述通槽（336）与杆槽（331）相连通，所述拉杆（335）的一端贯穿弹簧（332）伸入通槽（336）的内部，所述拉杆（335）的一端贯穿通槽（336）。5.根据权利要求4所述的一种路灯头，其特征在于：所述第一限位组件（34）包括第一限位块（341）与第一限位槽（342），所述第一限位块（341）固定连接在卡杆（333）的外壁，所述第一限位槽（342）开设在杆槽（331）的内壁，所述第一限位块（341）滑动连接在第一限位槽（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚健，
申请(专利权)人：姚健，
类型：新型
国别省市：