本实用新型专利技术公开了一种空压机缺油保护装置，涉及空压机领域，包括油箱，所述油箱一侧的底端设置有支撑框，所述支撑框的内部均匀设置有第一减震弹簧。本实用新型专利技术通过设置的支撑框与第一支撑板配合使用，可以对壳体起到初次支撑的作用，连接框与侧板通过横向插板、横向插槽连接，可以对壳体起到二次支撑的作用，横向插板与横向插槽通过纵向插板、纵向插槽连接，使得可以起到三次支撑的作用，多次支撑作用可以使壳体与油箱之间的连接牢固性增加，支撑框、第一支撑板、第一减震弹簧、第二支撑板、第二减震弹簧配合使用，可以对空压机工作时产生的震动进行分散抵消，使得可以避免因震动而导致壳体与油箱之间的连接松动。致壳体与油箱之间的连接松动。致壳体与油箱之间的连接松动。
【技术实现步骤摘要】
一种空压机缺油保护装置
[0001]本技术涉及空压机领域，具体为一种空压机缺油保护装置。
技术介绍
[0002]空压机是一种用于压缩气体的设备，实际使用中都是放置在室外，噪音大，周围环境差，不可能专人管理，工作状态下使用者常常忘记观察缸体内润滑油的多少，导致缺油而烧坏空压机活塞缸体拉坏、曲轴锁死等故障，其维修费用少则百元，多则仟元，不仅影响使用，还会出现工作事故。
[0003]中国专利授权号CN 211777901 U3公开了一种空压机缺油保护装置，包括油箱，所述油箱的一侧贯穿设有输送管，所述输送管的一端贯穿设有壳体，所述壳体内设有悬浮机构，所述悬浮机构上设有丝杠螺母，所述丝杠螺母上设有传动机构，所述油箱的上端一侧贯穿设有输油管，所述输油管和传动机构相对应，所述输油管内的一周侧壁上共同固定有套环，所述套环的一侧铰接有转动板，所述转动板的一侧固定有密封垫，所述密封垫和套环相抵触，所述转动板的一侧转动连接有推杆，所述推杆的一端转动连接有转盘，所述转盘的上端固定有转轴，所述转轴的上端转动连接在输油管内的顶部，所述转轴和传动机构相连接，通过油缸、壳体、悬浮机构等部件的配合，能实时感应油缸内润滑油的位置，从而便于随着润滑油液位的变化进行变化，采用机械机构，进而能很好的避免使用光电传感设备不利于保证检测的稳定性的问题；通过传动机构、转盘、推杆和转动板等部件的配合，当液位出现变化时，能快速进行反应和传动，从而便于快速推动转动板使输油管通畅，便于添加润滑油，进而能很好的保护空压机内的其他部件。
[0004]现有专利中的壳体与油箱之间仅通过支架、输送管进行连接，使得连接牢固性较低。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于：为了解决现有空压机缺油保护装置的壳体与油箱之间的连接牢固性较低的问题，提供一种空压机缺油保护装置。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种空压机缺油保护装置，包括油箱，所述油箱一侧的底端设置有支撑框，所述支撑框的内部均匀设置有第一减震弹簧，所述支撑框的内部位于第一减震弹簧的顶端设置有第一支撑板，所述油箱的一侧位于第一支撑板的顶部设置有壳体，所述油箱一侧的内部设置有延伸至壳体内部的输送管，所述油箱一侧的两端皆设置有侧板，所述侧板内部的一端皆开设有横向插槽，所述壳体的两侧皆设置有连接框，所述连接框内部底端皆均匀设置有第二减震弹簧，所述连接框的内部位于第二减震弹簧的顶端设置有第二支撑板，所述横向插槽的内部设置有延伸至连接框内部的横向插板，所述横向插板、第二支撑板、连接框的内部皆开设有纵向插槽，所述纵向插槽的内部设置有纵向插板。
[0007]优选地，所述支撑框内壁的两侧皆开设有限位槽，所述第一支撑板的两侧皆设置
有与限位槽相匹配的限位块，所述第一支撑板与支撑框通过限位块、限位槽滑动连接。
[0008]优选地，所述第一减震弹簧的数目设置九组，所述第一支撑板与支撑框通过第一减震弹簧弹性连接。
[0009]优选地，所述侧板、横向插板、纵向插板、纵向插槽、横向插槽、连接框的数目皆设置两组，所述连接框与侧板通过横向插板、横向插槽连接，所述横向插板与连接框通过纵向插槽、纵向插板连接。
[0010]优选地，所述第二减震弹簧的数目设置多组，所述第二支撑板与连接框通过第二减震弹簧弹性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置的支撑框、第一支撑板、侧板、连接框、第二支撑板、横向插板、纵向插板、横向插槽、纵向插槽、第一减震弹簧、第二减震弹簧，支撑框与第一支撑板配合使用，可以对壳体起到初次支撑的作用，连接框与侧板通过横向插板、横向插槽连接，可以对壳体起到二次支撑的作用，横向插板与连接框通过纵向插板、纵向插槽连接，使得可以起到三次支撑的作用，多次支撑作用可以使壳体与油箱之间的连接牢固性增加，支撑框、第一支撑板、第一减震弹簧、第二支撑板、第二减震弹簧配合使用，可以对空压机工作时产生的震动进行分散抵消，使得可以避免因震动而导致壳体与油箱之间的连接松动。
附图说明
[0012]图1为本技术的内部结构示意图；
[0013]图2为本技术的侧面剖视图；
[0014]图3为本技术的俯视剖视图；
[0015]图4为本技术的俯视图。
[0016]图中：1、油箱；2、输送管；3、支撑框；4、第一减震弹簧；5、壳体；6、第一支撑板；7、侧板；8、横向插板；9、纵向插板；10、第二减震弹簧；11、连接框；12、第二支撑板；13、纵向插槽；14、横向插槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元
件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0019]请参阅图1
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4，一种空压机缺油保护装置，包括油箱1，油箱1一侧的底端设置有支撑框3，支撑框3的内部均匀设置有第一减震弹簧4，支撑框3的内部位于第一减震弹簧4的顶端设置有第一支撑板6，油箱1的一侧位于第一支撑板6的顶部设置有壳体5，油箱1一侧的内部设置有延伸至壳体5内部的输送管2，油箱1一侧的两端皆设置有侧板7，侧板7内部的一端皆开设有横向插槽14，壳体5的两侧皆设置有连接框11，连接框11内部底端皆均匀设置有第二减震弹簧10，连接框11的内部位于第二减震弹簧10的顶端设置有第二支撑板12，横向插槽14的内部设置有延伸至连接框11内部的横向插板8，横向插板8、第二支撑板12、连接框11的内部皆开设有纵向插槽13，纵向插槽13的内部设置有纵向插板9。
[0020]请着重参阅图1，支撑框3内壁的两侧皆开设有限位槽，第一支撑板6的两侧皆设置有与限位槽相匹配的限位块，第一支撑板6与支撑框3通过限位块、限位槽滑动连接，通过设置的限位块、限位槽，可以起到支撑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种空压机缺油保护装置，包括油箱（1），其特征在于：所述油箱（1）一侧的底端设置有支撑框（3），所述支撑框（3）的内部均匀设置有第一减震弹簧（4），所述支撑框（3）的内部位于第一减震弹簧（4）的顶端设置有第一支撑板（6），所述油箱（1）的一侧位于第一支撑板（6）的顶部设置有壳体（5），所述油箱（1）一侧的内部设置有延伸至壳体（5）内部的输送管（2），所述油箱（1）一侧的两端皆设置有侧板（7），所述侧板（7）内部的一端皆开设有横向插槽（14），所述壳体（5）的两侧皆设置有连接框（11），所述连接框（11）内部底端皆均匀设置有第二减震弹簧（10），所述连接框（11）的内部位于第二减震弹簧（10）的顶端设置有第二支撑板（12），所述横向插槽（14）的内部设置有延伸至连接框（11）内部的横向插板（8），所述横向插板（8）、第二支撑板（12）、连接框（11）的内部皆开设有纵向插槽（13），所述纵向插槽（13）的内部设置有纵向插板（9）。2.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：何世满，
申请(专利权)人：何世满，
类型：新型
国别省市：
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