一种带充电功能汽车的电池包保温控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种带充电功能汽车的电池包保温控制系统，包括：电子水泵，所述电子水泵的侧面设置有水加热PTC，所述水加热PTC的侧面设置有电池包总成，所述电池包总成的侧面设置有电池包温度传感器，所述电池包温度传感器的侧面设置有控制器。该带充电功能汽车的电池包保温控制系统，在使用该带充电功能汽车的电池包保温控制系统时，当电池包总成的温度较低时，由于固定轴内的气压较低，所以中心柱和连接柱会贴合在一起，而外界风力会带动连接柱进行移动使得连接柱和中心柱进行摩擦发热，从而增加电池包总成的温度，同时二者会产生静电，从而对灰尘进行收集，同时储存杆内的灰尘也会附带上静电。附带上静电。附带上静电。

【技术实现步骤摘要】
一种带充电功能汽车的电池包保温控制系统


[0001]本专利技术涉及汽车
，具体为一种带充电功能汽车的电池包保温控制系统。

技术介绍

[0002]新能源电动汽车混相比传统车增加了电池包等三点系统等。低温会降低动力电池的输出功率和可用容量，在极低环境温度下，车辆不进行主动进行保温控制会直接导致电池包内部电芯温度下降，甚至导致低温冷启动失败，降低电池使用寿命，影响整车续航里程，降低顾客整车动力性能评价指标。所以电池包在低温下的充电保温功能设计显的尤为重要，而在电池包的温度较高时，也会造成电池包的使用寿命下降，传统的电池包利用风冷来增加冷却的效果，可是在冷却的过程中会造成装置的内部堆积灰尘，从而影响装置的正常使用。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种带充电功能汽车的电池包保温控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出在电池包温度较低和较高时不便于自动调节和不可以自动清灰的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种带充电功能汽车的电池包保温控制系统，包括：电子水泵，所述电子水泵的侧面设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带充电功能汽车的电池包保温控制系统，其特征在于，包括：电子水泵（1），所述电子水泵（1）的侧面设置有水加热PTC（3），所述水加热PTC（3）的侧面设置有电池包总成（2），所述电池包总成（2）的侧面设置有电池包温度传感器（4），所述电池包温度传感器（4）的侧面设置有控制器（5），所述控制器（5）的侧面分别设置有电子水泵（1）和水加热PTC（3），所述电池包总成（2）呈长方体形，所述电池包总成（2）的两端设置有固定板（201）；充电枪充电传感器（6），所述充电枪充电传感器（6）的侧面设置有控制器（5）。2.根据权利要求1所述的一种带充电功能汽车的电池包保温控制系统，其特征在于：所述电池包总成（2）的侧面等角度开设有固定槽（202），所述固定槽（202）的内部转动设置有固定轴（205），所述固定轴（205）的侧面等角度设置有若干个第一叶片（206），所述第一叶片（206）的侧面等距设置有呈倾斜向固定轴（205）的导流板（207），所述导流板（207）的内部开设有导流槽（208），所述导流槽（208）距固定轴（205）较近端直径大于导流槽（208）距固定轴（205）较远端直径。3.根据权利要求2所述的一种带充电功能汽车的电池包保温控制系统，其特征在于：所述第一叶片（206）的内部滑动设置有第二叶片（209），所述第二叶片（209）的位于第一叶片（206）内部的一端设置有增加气密性的活塞环（210）。4.根据权利要求3所述的一种带充电功能汽车的电池包保温控制系统，其特征在于：所述活塞环（210）的侧面设置有连接柱（211），所述连接柱（211）距活塞环（210）较远端由橡胶材料构成，所述活塞环（210）的侧面贴合设置有中心柱（203），所述中心柱（203）的两端与固定槽（202）相连接，所述中心柱（203）位于固定轴（205）的内部。5.根据权利要求3所述的一种带充电功能...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明敏，丁文敏，刘淑英，段龙杨，黄炯，曾志嵘，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：