一种用于发动机的吊环集成支架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及吊环集成支架装置技术领域，且公开了一种用于发动机的吊环集成支架装置，包括安装板，所述安装板的底部固定连接有安装块，安装块的底端开设有连接槽，连接槽内滑动连接有连接杆，连接杆的底端延伸至安装块的下方并固定连接有吊环，安装板的底部开设有两个移动槽，两个移动槽内均滑动连接有移动板。本实用新型专利技术通过卡杆与固定卡槽相卡装对吊环进行固定，防止吊环上的连接杆在发动机的串动下自行发生转动，可以对不同型号的吊环进行更换，通过第一夹持板和第二夹持板的相互移动对吊环进行固定夹持，避免了吊环的脱落，使吊环的连接更加稳定，实用性强，满足了使用者的需要。需要。需要。

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机的吊环集成支架装置


[0001]本技术涉及吊环集成支架装置
，尤其涉及一种用于发动机的吊环集成支架装置。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。
[0003]目前，在发动机吊环使用时常用的连接方法是将吊环通过连接杆螺旋安装于发动机上，在发动机工作过程中，由于发动机的串动，连接杆在发动机串动的作用下自行发生转动，导致与发动机的连接松动，长时间会导致吊环脱落，需要工作人员经常查看，费时费力，不能满足使用者的需要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中在发动机工作过程中，由于发动机的串动，连接杆在发动机串动的作用下自行发生转动，导致与发动机的连接松动，长时间会导致吊环脱落，需要工作人员经常查看，费时费力，不能满足使用者的需要的问题，而提出的一种用于发动机的吊环集成支架装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的吊环集成支架装置，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的底部固定连接有安装块(2)，安装块(2)的底端开设有连接槽(3)，连接槽(3)内滑动连接有连接杆(4)，连接杆(4)的底端延伸至安装块(2)的下方并固定连接有吊环(5)，安装板(1)的底部开设有两个移动槽(6)，两个移动槽(6)内均滑动连接有移动板(7)，两个移动板(7)的底端均延伸至安装板(1)的下方并固定连接有第一夹持板(8)和第二夹持板(9)，第一夹持板(8)和第二夹持板(9)相互靠近的一侧均开设有弧形槽(10)，且两个弧形槽(10)均与吊环(5)相适配，两个移动槽(6)的顶部内壁上均滑动连接有限位机构，且两个限位机构的底端分别延伸至相对应的移动槽(6)内并与相对应的移动板(7)的顶端固定连接，第二夹持板(9)靠近第一夹持板(8)的一侧固定连接有卡装机构，且卡柱机构贯穿连接杆(4)并与连接槽(3)的一侧内壁相卡装，安装板(1)上转动连接有螺纹驱动机构，且螺纹驱动机构贯穿两个移动板(7)并与两个移动板(7)螺纹连接，螺纹驱动机构上螺纹连接有螺纹固定机构，且两个螺纹固定机构均与安装板(1)螺纹卡装。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机的吊环集成支架装置，其特征在于，所述限位机构包括限位块(12)，两个所述移动槽(6)的顶部内壁上均开设有限位槽(11)，且两个限位块(12)分别与相对应的限位槽(11)滑动连接，两个限位块(12)的底端分别延伸至相对应的移动槽(6)内并与相对应的移动板(7)的顶端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于发动机的吊环集成支架装置，其特征在于，所述卡装机构包括卡杆(14)，所述安装块(2)远离第一夹持板(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯召斌，
申请(专利权)人：中山市康科机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：