车辆安全气囊制造技术

本公开提供了“车辆安全气囊”。一种车辆包括隔板。所述车辆包括安全气囊，所述安全气囊由所述隔板支撑并且可充气到膨胀位置。处于所述膨胀位置的所述安全气囊包括主腔室和从所述主腔室横向延伸的一对侧腔室。所述车辆包括座椅，所述座椅具有座椅靠背和座椅底部，所述座椅底部在远离所述隔板的方向上从所述座椅靠背延伸。所述座椅靠背在处于所述膨胀位置的所述侧腔室之间。所述侧腔室之间。所述侧腔室之间。

【技术实现步骤摘要】
车辆安全气囊


[0001]本公开总体上涉及车辆安全气囊。

技术介绍

[0002]车辆可以包括可在车辆碰撞期间展开的一个或多个安全气囊，以用于在碰撞期间控制车辆内的乘员的运动。安全气囊可以是安全气囊总成的部件，所述安全气囊总成包括支撑安全气囊的壳体以及与安全气囊连通以用于将安全气囊从未膨胀位置充气到膨胀位置的充气机。

技术实现思路

[0003]一种车辆包括隔板。所述车辆包括安全气囊，所述安全气囊由所述隔板支撑并且可充气到膨胀位置。处于所述膨胀位置的所述安全气囊包括主腔室和从所述主腔室横向延伸的一对侧腔室。所述车辆包括座椅，所述座椅具有座椅靠背和在远离所述隔板的方向上从所述座椅靠背延伸的座椅底部。所述座椅靠背在处于所述膨胀位置的所述侧腔室之间。
[0004]所述车辆可以包括乘客舱，并且所述隔板可以在所述乘客舱的前部。
[0005]所述车辆可以包括乘客舱，并且所述隔板可以在所述乘客舱的后部。
[0006]所述隔板可以包括仪表板。
[0007]所述主腔室可以包括在所述侧腔室之间远离所述隔板延伸的突起。
[0008]所述座椅靠背可以包括面向所述隔板的后表面，所述安全气囊在所述膨胀位置可以邻接所述后表面。
[0009]处于所述膨胀位置的所述安全气囊可以包括顶部腔室，所述顶部腔室从所述主腔室远离所述隔板并沿着所述侧腔室延伸。
[0010]所述侧腔室可以从所述顶部腔室向下延伸并超过所述车辆的腰线。
[0011]所述主腔室、所述侧腔室和所述顶部腔室可以共同限定凹穴，所述座椅靠背在所述凹穴中。
[0012]所述凹穴可以在座椅向前方向上开放。
[0013]所述座椅靠背可以在所述顶部腔室下方。
[0014]所述主腔室可以包括在所述侧腔室之间远离所述隔板延伸的突起，所述突起与所述顶部腔室间隔开。
[0015]所述座椅靠背沿着车辆横向轴线可以比所述侧腔室之间的间隔更窄。
[0016]所述车辆可以包括挡风玻璃，并且处于所述膨胀位置的所述安全气囊可以邻接所述挡风玻璃。
[0017]所述座椅可以包括头枕，并且处于所述膨胀位置的所述安全气囊可以邻接所述头枕。
[0018]所述车辆可以包括车顶，并且处于所述膨胀位置的所述安全气囊可以从所述挡风玻璃并且沿着所述头枕上方的所述车顶延伸。
[0019]所述安全气囊可以从所述头枕上方延伸到所述座椅靠背的竖直中点下方。
[0020]所述座椅靠背可以沿着车辆纵向轴线与所述隔板间隔开。
[0021]所述车辆可以包括A柱，并且处于所述膨胀位置的所述安全气囊可以介于所述A柱与所述座椅靠背之间。
[0022]所述座椅可以限定乘员就座区域，所述座椅靠背可以介于所述隔板与所述乘员就座区域之间。
附图说明
[0023]图1是剖开以示出乘客舱的车辆的透视图。
[0024]图2是背向隔板的车辆座椅的透视图，其中安全气囊处于膨胀位置。
[0025]图3是背向隔板的座椅的侧视图，其中安全气囊处于膨胀位置。
[0026]图4是背向隔板的座椅的前视图，其中安全气囊处于膨胀位置。
[0027]图5是面向隔板的车辆座椅的透视图，其中安全气囊处于膨胀位置。
[0028]图6是面向隔板的车辆座椅的侧视图，其中安全气囊处于膨胀位置。
[0029]图7是车辆的部件的框图。
具体实施方式
[0030]参考附图，其中相同的附图标记标识相同的特征，车辆100包括隔板102。车辆100包括安全气囊104，所述安全气囊由隔板102支撑并且可充气到膨胀位置。处于膨胀位置的安全气囊104包括主腔室106和从主腔室106横向延伸的一对侧腔室108。车辆100包括座椅110，所述座椅具有座椅靠背112和座椅底部114。座椅底部114在远离隔板102的方向上从座椅靠背112延伸，并且例如当座椅110的面向方向远离隔板102时，座椅靠背112在膨胀位置中介于侧腔室108之间。座椅110的面向方向通常是坐在座椅110中的乘员面向的方向。座椅底部114在座椅110的面向方向上从座椅靠背112延伸。
[0031]处于膨胀位置的安全气囊104可以例如在对车辆100的碰撞期间控制座椅110和座椅110的乘员的运动。例如，安全气囊104的主腔室106可以控制乘员和/或座椅靠背112朝向隔板102的运动。作为另一个示例，安全气囊104的侧腔室108可以控制乘员相对于座椅110沿着车辆横向轴线A1的移动。
[0032]车辆100可以为任何合适类型的汽车，例如乘用或商用汽车，诸如四门轿车、双门小轿车、卡车、运动型多用途车、跨界车、厢式货车、小型货车、出租车、公共汽车等。例如，车辆100可以为自主车辆。换句话说，车辆100可以自主操作，使得车辆100可以在没有驾驶员持续关注的情况下被驾驶，即，车辆100可以在没有人工输入的情况下自动驾驶。
[0033]车辆100限定纵向轴线A2，即，在车辆100的前部与后部之间延伸。车辆100限定车辆横向轴线A1，即，在车辆100的右侧与左侧之间延伸。车辆100限定竖直轴线A3，即，在车辆100的顶部(例如车顶116)与底部(例如地板)之间延伸。纵向轴线A2、车辆横向轴线A1和竖直轴线A3彼此垂直。
[0034]车辆100可以包括车身118。车身118包括部分地限定车辆100的外部的车身面板。车身面板可以呈现A级表面，即，暴露在客户的视线之下并且无不美观的瑕疵和缺陷的精制表面。车身面板包括例如车顶116等。
[0035]车辆100可以限定腰线BL。腰线BL沿着车辆100的车窗中的一个或多个的底边缘延伸。换句话说，腰线BL可以在车窗与在车窗下方的车身面板相交的地方。腰线BL可以是大体上水平的。在竖直方向上，腰线BL可以大体上在车辆100的中点处，即大体上在车辆100的一半高度处。
[0036]车身118可以限定乘客舱120，以容纳车辆100的乘员(如果有的话)。乘客舱120可以横跨车辆100延伸，即从车辆100的一侧延伸到另一侧。乘客舱120包括前端122和后端124，其中在车辆100的前向移动期间，前端122在后端124前方。
[0037]车身118可以包括车顶116。车辆100的车顶116在乘客舱120上方延伸并覆盖乘客舱120，例如，为乘客舱120的乘员提供遮蔽。车顶116可以包括横梁、外部面板和车顶内衬。横梁支撑外部面板、车顶内衬等。横梁可以是钢、铝、碳纤维或任何其他合适的材料。横梁可沿着车辆横向轴线伸长。车顶内衬和外部面板为车顶116提供A级表面，即具有无瑕疵高品质完整美学外观的专门制造的表面等。
[0038]车身可以包括车柱。车柱支撑车顶116。例如，100118可以在车辆100的每一侧上包括A柱126和B柱。A柱126可以介于挡风玻璃128与前车门之间。换句话说，A柱126可以设置在乘客舱120的前端122处，其中挡风玻璃128介于其之间。B柱可以在前车门后方，例如在相邻车门本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其包括：隔板；安全气囊，所述安全气囊由所述隔板支撑并且可充气到膨胀位置，处于所述膨胀位置的所述安全气囊包括主腔室和从所述主腔室横向延伸的一对侧腔室；以及座椅，所述座椅具有座椅靠背和座椅底部，所述座椅底部在远离所述隔板的方向上从所述座椅靠背延伸，所述座椅靠背在处于所述膨胀位置的所述侧腔室之间。2.如权利要求1所述的车辆，其还包括乘客舱，并且其中所述隔板在所述乘客舱的前部。3.如权利要求1所述的车辆，其还包括乘客舱，并且其中所述隔板在所述乘客舱的后部。4.如权利要求1所述的车辆，其中所述隔板包括仪表板。5.如权利要求1所述的车辆，其中所述主腔室包括在所述侧腔室之间远离所述隔板延伸的突起。6.如权利要求1所述的车辆，其中所述座椅靠背包括面向所述隔板的后表面，所述安全气囊在所述膨胀位置邻接所述后表面。7.如权利要求1所述的车辆，其中处于所述膨胀位置的所述安全气囊包括顶部腔室，所述顶部腔室从所述主腔室远离所述隔板并沿着所述侧腔室延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：迪安，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：