用于车辆的电子断路器及其方法技术

一种用于车辆的电子断路器(100)，包括：输入(101)，所述输入被配置成连接到DC电源；输出(102)，所述输出被配置成连接到负载；所述输入经由具有线性操作区和饱和操作区的半导体开关(106)连接到所述输出，所述半导体开关包括开关控制输入(107)；开关驱动器(105)，所述开关驱动器被配置成控制所述半导体开关且包括开关控制输出(108)；其特征在于：所述开关控制输出(108)经由预充电电路连接到所述开关控制输入(107)，所述预充电电路包括：“接通”支路(103)，所述“接通”支路被配置成使所述半导体开关在“接通”期间在所述线性操作区中操作；以及“关断”支路(104)，所述“关断”支路被配置成使所述开关“关断”。。。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的电子断路器及其方法


[0001]本专利技术涉及一种用于车辆的电子断路器，包括：被配置成连接到DC电源的输入；被配置成连接到负载的输出；所述输入经由具有线性操作区和饱和操作区的半导体开关连接到所述输出，所述半导体开关包括开关控制输入；开关驱动器，该开关驱动器被配置成控制所述半导体开关且包括开关控制输出。
[0002]本专利技术还涉及一种包括此类电子断路器的电池接线盒以及包括此类电池接线盒的电池组。

技术介绍

[0003]具有电动机的现代车辆包括DC供电系统，此系统在本领域内称为DC链路。DC链路连接到车辆的逆变器和电池组以及连接到各种其它子系统。由于布线中的电缆，DC链路通常呈现一些电容和电感，并且在一些情况下，DC链路包括DC链路电容器，其防止负载侧的瞬态现象返回到电池组。在将电池组连接到DC链路期间，DC链路中电容的存在可能引发大的浪涌电流。带电池接线盒的常规电池组采用特定的预充电电路来为DC链路电容充电。
[0004]高能量推进电池需要部件来确保在车辆的电力传动系的DC链路电容的预充电阶段的情况下的安全。预充电通常本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆的电子断路器(100)，包括：输入(101)，所述输入被配置成连接到DC电源；输出(102)，所述输出被配置成连接到负载；所述输入经由具有线性操作区和饱和操作区的半导体开关(106)连接到所述输出，所述半导体开关包括开关控制输入(107)；开关驱动器(105)，所述开关驱动器被配置成控制所述半导体开关并且包括开关控制输出(108)；其特征在于：所述开关控制输出(108)经由预充电电路(109)连接到所述开关控制输入(107)，所述预充电电路包括“接通”支路(103)，所述“接通”支路被配置成使所述半导体开关在“接通”期间在所述线性操作区中操作；以及“关断”支路(104)，所述“关断”支路被配置成使所述开关“关断”。2.根据权利要求1所述的电子断路器(100)，其特征在于所述半导体开关是MOSFET(M0)，所述MOSFET具有连接到所述输入(101)的漏极(D)、连接到所述输出(102)的源极(S)和连接到所述开关控制输入(107)的栅极(G)；所述预充电电路(109、109
’
)包括连接到所述开关控制输入(107)的第一节点(n1)；所述预充电电路(109、109
’
)包括连接到所述开关控制输出(108)的第二节点(n2)；所述第一节点(n1)经由所述“接通”支路(103)连接到所述第二节点(n2)，所述“接通”支路包括第一电阻器(R2)；所述第一节点(n1)还经由所述“关断”支路(104)连接到所述第二节点(n2)，其中所述“关断”支路(104)包括与第一二极管(D1)串联的第一电阻器(R1)；所述开关控制输出(108)经由所述“接通”支路(103)连接到所述开关控制输入(107)；并且所述开关控制输出(108)还经由所述“关断”支路(104)连接到所述控制输入(107)，其中所述第一二极管(D1)的阴极连接到所述开关控制输出。3.根据前述权利要求中任一项所述的电子断路器(100)，其特征在于，所述“接通”支路(103)还包括第三节点(n3)，所述第三节点经由所述第一电阻器(R2)连接到所述第一节点，并且所述第三节点经由第二电阻器(R3)连接到所述第二节点，所述第三节点还经由电容器(C1)连接到所述输出，从而形成RC电路。4.根据前述权利要求中任一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：斯堪尼亚商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：