用于涡轮部件冷却特征部的改进的涂覆的保护罩制造技术

本发明专利技术涉及一种在涡轮引擎的部件上沉积涂层的方法。所述方法包括形成涡轮部件，所述涡轮部件包括与所述涡轮部件的表面上的孔口流体连通的至少一个冷却流动通道。保护罩形成在所述至少一个冷却流动通道的内表面上并且经由所述孔口延伸到所述涡轮部件的外部。在涂覆过程期间，所述保护罩被构造成阻止所述涂层经由所述孔口沉积在所述至少一个冷却流动通道中。在涂覆之后，所述保护罩的至少一部分被移除以供冷却流体流在所述至少一个冷却流动通道中通过。所述冷却流体流通过所述孔口离开所述涡轮部件。本发明专利技术还公开了一种采用所述保护罩的涡轮部件。护罩的涡轮部件。护罩的涡轮部件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于涡轮部件冷却特征部的改进的涂覆的保护罩

技术介绍

[0001]本专利技术涉及涡轮部件涂覆方法和涡轮部件。更具体地，本专利技术涉及包括使用保护罩的涡轮部件涂覆方法，以及包括采用保护罩施加涂层的涡轮部件。
[0002]
技术介绍

[0003]涡轮部件通常在高温下运转以提供最大的运行效率。然而，涡轮能够运转的温度可能受到各个涡轮部件的温度能力的限制。为了增加涡轮部件的温度能力，已经开发了各种方法。一种用于提高涡轮部件的温度能力的方法包括结合内部冷却孔，在涡轮引擎运行期间迫使冷空气通过这些内部冷却孔。当冷却空气从部件壁的较冷侧供给而通过热侧上的冷却孔出口时，冲击空气有助于降低热金属表面的温度。
[0004]用于提高涡轮部件的温度能力的另一种技术包括施加涂层，诸如粘结涂层和热障涂层(TBC)。通常，涡轮部件既包括冷却孔也包括施加在部件的表面上的各种涂层。通常，当在(再)施加涂层之前在部件中形成或修改(例如，修复)冷却孔时，在涂覆之前掩蔽冷却孔或者在施加之后从冷却孔中移除涂层。更具体地，常规方法提供了将在裸金属中钻出并随后用TBC涂覆的冷却孔。在许多情况下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种在涡轮引擎的部件(120)上沉积涂层(136)的方法(200)，所述方法包括：形成(202)涡轮部件(120)，所述涡轮部件包括与所述涡轮部件(120)的表面上的孔口(106)流体连通的至少一个冷却流动通道(108)；在所述至少一个冷却流动通道(108)的内表面(132)上形成(202)保护罩(112)，所述保护罩经由所述孔口(106)延伸到所述涡轮部件(120)的外部；将所述涂层(136)沉积(204)在所述涡轮部件(136)的外表面上，其中所述保护罩(112)被构造成阻止所述涂层(136)经由所述孔口(106)被沉积在所述至少一个冷却流动通道(108)中；并且移除(208)所述保护罩(112)的至少一部分以供冷却流体流(110)在所述至少一个冷却流动通道(108)中通过，并且其中冷却流体流(110)通过所述孔口(106)离开所述涡轮部件(120)。2.根据权利要求1所述的方法(200)，其中所述保护罩(112)经由增材制造工艺与所述至少一个冷却流动通道(108)的所述内表面一体地形成。3.根据权利要求1所述的方法(200)，其中所述涡轮部件(120)和所述保护罩(112)分开形成，并且其中所述保护罩(112)随后设置在所述至少一个冷却流动通道(108)内。4.根据权利要求1所述的方法(200)，其中形成(202)所述保护罩(112)包括形成包括一个或多个连接翼梁(126)、杆(128)和帽状件(130)的所述保护罩(112)。5.根据权利要求1所述的方法(200)，其中移除(208)所述保护罩(112)的至少一部分包括从所述涡轮部件(120)移除所述杆(128)和所述帽状件(130)，并且其中所述至少一个连接翼梁(126)保留在所述冷却流动通道(108)的所述内表面(132)上。6.根据权利要求1所述的方法(200)，其中移除(208)所述保护罩(112)的至少一部分包括移除所述杆(128)和所述至少一个连接翼梁(126)，并且其中所述帽状件...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：