装船用遮雨装置制造方法及图纸

提供能够抑制从盖部件的端部的浸水的装船用遮雨装置。装船用遮雨装置20包括：配置在滑动式舱口罩11上的轨道19；行走自由地设置在轨道19，覆盖舱口开口13的一部分，并且将来自装船机1的货物供应到船舱7内的船上溜槽22；和覆盖舱口开口13的其他部分的盖部件23；盖部件23形成为截面拱形状，盖部件23的端部中的、与船上溜槽22的相反的一侧的端部，设置有用于抑制向盖部件23内的浸水的防水密封件92。制向盖部件23内的浸水的防水密封件92。制向盖部件23内的浸水的防水密封件92。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】装船用遮雨装置


[0001]本公开涉及在装船机对谷物等的货物进行装船时，防止货物被降雨淋湿、货物装卸中的货物被风吹散的装船用遮雨装置。

技术介绍

[0002]作为防止货物装卸中的货物被降雨淋湿的装置，已知有专利文献1、2记载的装置。
[0003]专利文献1记载的装置是在码头设置建筑，在该建筑设置突出屋顶。
[0004]另外，专利文献2记载的装置是用被悬挂在装船机的膜覆盖舱口。
[0005]然而，专利文献1记载的装置存在的问题是难以应对大型的船舶，并且设置费用很高。
[0006]另外，专利文献2记载的装置存在的问题是由多个设备构成，控制复杂且价格昂贵，并且也必须对装船机进行很多改造，改造费用很高。
[0007]现有技术文献
[0008]专利文献
[0009]专利文献1：日本专利技术专利第3179239号公报
[0010]专利文献2：美国专利技术专利第8818586号说明书

技术实现思路

[0011]专利技术所要解决的课题
[0012]因此，考虑解决该问题的以下的装船用遮雨装置。该装船用遮雨装置包括一对轨道、船上溜槽和盖部件，其中，一对轨道配置在舱口开口两侧的滑动式舱口罩上，船上溜槽横跨该一对轨道而配置，盖部件封堵没有被船上溜槽覆盖的部分的舱口开口。
[0013]根据该装船用遮雨装置，能够对应大型船舶，并且能够廉价地提供。
[0014]但是，盖部件构成为在横跨轨道间的拱形的拱形架间张设有止水苫布，且端部敞开。因此，认为雨水会从敞开的端部进入舱口开口。
[0015]因此本公开鉴于该事项而创作，其目的在于，提供能够抑制从盖部件的端部浸水的装船用遮雨装置。
[0016]用于解决课题的手段
[0017]根据本公开的一种实施方式，提供一种装船用遮雨装置，包括：轨道，配置在对船舱的上部开口进行开闭的滑动式舱口罩上；船上溜槽，行走自由地设置在所述轨道，覆盖所述滑动式舱口罩打开而形成的舱口开口的一部分，并且将来自装船机的货物供应到所述船舱内；盖部件，为了覆盖所述舱口开口的其他部分，而分别配置在所述船上溜槽的行走方向的前后，并且根据所述船上溜槽的行走而伸缩；其特征在于，所述盖部件形成为截面拱形状；所述盖部件的端部中的、与所述船上溜槽的相反的一侧的端部，设置有用于抑制向盖部件内的浸水的防水密封件。
[0018]优选地，所述防水密封件具备：防水板，封堵所述盖部件的端面开口的上部；防水
苫布，封堵所述防水板的下方的端面开口。
[0019]优选地，所述防水苫布以覆盖所述滑动式舱口罩之间的侧部开口的方式延伸到所述轨道的下方。
[0020]优选地，所述防水密封件配置在从上方被所述止水苫布覆盖的位置。
[0021]根据本公开，能够抑制从盖部件的端部的浸水。
附图说明
[0022]图1是本公开的一种实施方式的装船用遮雨装置的主视示意图。
[0023]图2是图1的要部立体图。
[0024]图3是图2的A
‑
A线向视剖视图。
[0025]图4是图3的要部放大图。
[0026]图5是图4的要部放大图。
[0027]图6是盖部件的仰视图。
[0028]图7是缩短的盖部件的仰视图。
[0029]图8是溜槽单元的俯视图。
[0030]图9是溜槽单元的侧视图。
[0031]图10是图9的要部放大图。
[0032]图11是盖部件的主视图。
[0033]图12是图11的B
‑
B线向视剖视图。
[0034]图13是轨道单元的俯视图。
[0035]图14是溜槽单元和轨道单元的连结部的放大图。
[0036]图15是悬挂的状态的溜槽单元的侧视图。
[0037]图16是滑动式舱口罩上载置了溜槽单元的状态的俯视图。
[0038]图17是滑动式舱口罩上载置了溜槽单元以及轨道单元的状态的俯视图。
[0039]图18是伸出溜槽单元的盖部件的状态的俯视图。
[0040]图19是从船上溜槽向船仓内装载货物的状态的侧视图。
[0041]图20是使船上溜槽移动的状态的俯视图。
[0042]图21是从移动的船上溜槽向船仓内装载货物的状态的侧视图。
具体实施方式
[0043]以下，参照附图对本公开的实施方式进行说明。图1是装船机、船舶以及本实施方式的装船用遮雨装置的主视示意图。图2是从斜上方观察船舶上设置的装船用遮雨装置的立体示意图。图3是盖部件的主视图。此外，为了方便说明，在本实施方式中，将滑动式舱口罩的开闭方向设为左右方向，将相对于该左右方向为直角且水平的方向设为前后方向。
[0044]首先，对装船机以及船舶进行说明。
[0045]如图1所示，装船机1包括行走部4、回转部5、吊杆6和溜槽部8，其中，行走部4在铺设于码头2上的轨道3上行走，回转部5回转自由地设置在行走部4，吊杆6俯仰自由地设置在回转部5，溜槽部8悬吊地设置在吊杆6的远端并用于将谷物等的货物供应到船舱7内。吊杆6设置有用于将来自码头2的货物传送到溜槽部8的输送机(未图示)。此外，货物并不限于谷
物。货物也可以是不希望被雨淋湿的其他的散状物。
[0046]另外，装船机1设置有卸货装置18，卸货装置18吊起后述的轨道单元30(参照图13)以及溜槽单元58(参照图15)等并使其自由升降。卸货装置18由卷扬机构成，设置在装船机1的吊杆6。
[0047]船舶9是货船。船舶9包括船舱7和滑动式舱口罩11，其中，船舱7具有上部开口10，滑动式舱口罩11开闭上部开口10。滑动式舱口罩11在船舶9的左右两侧相对设置一对，并且分别沿左右方向(船宽方向)自由滑动。即，滑动式舱口罩11为左右两打开式，通过使相对端12相互对接而关闭上部开口10，通过使相对端12相互分离来打开上部开口10。另外，滑动式舱口罩11形成为以任意的间隔打开上部开口10。以下，将使滑动式舱口罩11打开而形成的、滑动式舱口罩11间的开口中的从上方观察到的开口称为舱口开口13。此外，滑动式舱口罩11也可以设置为沿船舶9的前后方向自由滑动。
[0048]接着，对本实施方式的装船用遮雨装置进行说明。
[0049]如图2、图3以及图4所示，装船用遮雨装置20包括轨道19、船上溜槽22和盖部件23，其中，轨道19配置在滑动式舱口罩11上，船上溜槽22行走自由地设置在轨道19上并覆盖舱口开口13的一部分，盖部件23覆盖舱口开口13的其他部分。
[0050]轨道19配置为在左右的滑动式舱口罩11上平行且沿前后方向延伸。另外，轨道19是将比舱口开口13的前后方向的尺寸短的轨道段21沿长度方向(前后方向)连结多个而构成。轨道19的长度设定为连结规定数量(例如五根)的轨道段21时，和舱口开口13的前后长度大致相同的长度。此外，轨道19也可以不是连结结构。此时，可以设定为通过一根轨道段21构成轨道19本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.装船用遮雨装置，包括：轨道，配置在对船舱的上部开口进行开闭的滑动式舱口罩上；船上溜槽，行走自由地设置在所述轨道，覆盖所述滑动式舱口罩打开而形成的舱口开口的一部分，并且将来自装船机的货物供应到所述船舱内；盖部件，为了覆盖所述舱口开口的其他部分，而分别配置在所述船上溜槽的行走方向的前后，并且根据所述船上溜槽的行走而伸缩；其特征在于，所述盖部件形成为截面拱形状；所述盖部件的端部中的、与所述船上溜槽的相反的一侧的端部，设...

【专利技术属性】
技术研发人员：大竹泰弘，衣川修平，
申请(专利权)人：IHI运搬机械株式会社，
类型：发明
国别省市：