一种汽车车门加工用焊接检验台制造技术

本发明专利技术属于车门加工技术领域，用于解决现有的焊接台未对车门外框进行矫正和定位，易出现焊接错位的现象，具体是一种汽车车门加工用焊接检验台，包括底座和可拆卸台板，可拆卸台板上沿待加工车门的轮廓安装有多组定位压紧组件；三向移动机构作用于操作箱，操作箱内设有焊接机构、探伤检验机构和驱动调节机构，水平板的顶部设有抽送气组件，焊接机构上设有吸喷组件；本发明专利技术是通过可拆卸台板和定位压紧组件对车门进行定位和压紧，避免发生焊接错位，且集焊接和探伤检验于一体，功能多样，焊接判定效果更加准确，显著提高操作效果和操作效率，使用效果好。使用效果好。使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门加工用焊接检验台


[0001]本专利技术涉及车门加工
，具体是一种汽车车门加工用焊接检验台。

技术介绍

[0002]车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击、保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关，车门的好坏主要体现在车门的防撞性能、密封性能和开合便利性，在汽车车门的生产过程中，往往需要使用到焊接台来对车门进行焊接操作；
[0003]在车门焊接时，现有的焊接台一般仅对车门进行简单的夹持，未对车门外框进行矫正和定位，易出现焊接错位的现象，而在具体的使用过程中，一般需要人工手持焊枪来对车门进行焊接操作，焊接过程中的烟气直接影响操作人员的身体健康，且在焊接完成后需要人工观察焊接效果，焊接效果判定不准确，使用效果差；
[0004]针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车车门加工用焊接检验台，是通过可拆卸台板和多组定位压紧组件对车门进行定位和压紧，避免发生焊接错位，有助于避免焊接过程中车门位移发生改变，且集焊接和探伤检验于一体、功能多样，焊接完成后不需人工凭肉眼和经验来判定焊接效果，焊接判定效果更加准确，显著提高操作效果和操作效率，解决现有的焊接台一般仅对车门进行简单的夹持，未对车门外框进行矫正和定位，易出现焊接错位的现象发生，且焊接过程中的烟气直接影响操作人员的身体健康，在焊接完成后需要人工观察焊接效果，焊接效果判定不准确，使用效果差的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车车门加工用焊接检验台，包括底座、固定板、可拆卸台板、水平板和竖板，所述底座的底部安装有固定板，且固定板的顶部安装有可拆卸台板，所述竖板通过螺栓固定安装在底座的顶部，且水平板与竖板的顶部固定连接，所述可拆卸台板的顶部放置待加工车门，且可拆卸台板上沿待加工车门的轮廓安装有多组定位压紧组件；
[0008]所述水平板的底部安装有三向移动机构，且三向移动机构作用于操作箱，所述操作箱内设有焊接机构、探伤检验机构和驱动调节机构，且驱动调节机构用于调节焊接机构和探伤检验机构的高度，所述水平板的顶部设有抽送气组件，所述焊接机构上设有吸喷组件，且抽送气组件对吸喷组件吸入的烟气进行处理，以及将外界空气通过吸喷组件鼓向下方。
[0009]进一步的，所述定位压紧组件包括限位筒、矩形柱、压块、限位块、第一弹簧和固定套，所述固定套固定安装在可拆卸台板的顶部，所述限位筒与可拆卸台板转动连接，且限位筒竖直设置并向上穿过固定套；所述矩形柱竖直设置并向下插入限位筒内，所述限位块设置于限位筒内并与矩形柱连接，且限位块的底部安装有铁片；
[0010]所述限位筒内安装有电磁铁，且电磁铁位于限位块的下方，所述矩形柱的外周面套有第一弹簧，且第一弹簧连接限位块和限位筒的内顶壁，所述压块水平设置并与矩形柱的顶端连接，且压块的底部设有防护层。
[0011]进一步的，所述可拆卸台板内通过电机座固定安装有第一电机，所述限位筒的底部固定安装有固定杆，且固定杆上安装有传动轮，所述第一电机的输出端与其中一组固定杆连接，各组传动轮通过传动带传动连接，所述可拆卸台板内开设有传动室，且第一电机、固定杆、传动轮和传动带均位于传动室内。
[0012]进一步的，所述焊接机构包括焊接头和第一连接杆，所述第一连接杆竖直设置并位于焊接头的正上方，且第一连接杆与焊接头连接；
[0013]所述吸喷组件包括空心环套，所述空心环套通过螺栓固定安装在焊接头的外周面，且空心环套的底部开设有多组通孔，空心环套上安装有吸尘的抽气管和鼓风的喷气管。
[0014]进一步的，所述探伤检验机构包括探伤头、限位杆、第二弹簧和固定块，所述探伤头的顶部安装有固定柱，且固定柱的外周面设有连接块，所述固定块水平设置于探伤头的上方，且固定块的顶部设有第二连接杆，所述固定块的底部安装有竖直设置的限位杆，所述连接块与限位杆滑动连接，所述限位杆的外周面套有第二弹簧，且第二弹簧连接固定块和连接块。
[0015]进一步的，所述驱动调节机构包括第二电机、活动块和导杆，所述第二电机通过电机座固定安装在操作箱内，所述第二电机的输出端安装有驱动轴，且驱动轴上安装有齿轮，所述活动块的数目为两组并位于齿轮的两侧，其中一组活动块的底部与第一连接杆连接，另一组活动块的底部与第二连接杆连接；两组活动块相对的一面均安装有齿条，且两组齿条均与齿轮啮合连接，两组活动块相互远离的一面均安装有导杆，所述导杆水平设置并通过滑轨与操作箱滑动连接。
[0016]进一步的，所述抽送气组件包括滤烟箱、滤网、吸附网和风机，所述滤烟箱通过螺栓固定安装在水平板的顶部，所述风机安装在滤烟箱上，且风机上安装有输入管和输出管，所述抽气管远离空心环套的一端与滤烟箱连通，所述喷气管与输出管连接，所述输入管上安装有第一吸入管和第二吸入管，所述输出管上还安装有排气管，且第二吸入管和排气管分别与外界连通，第一吸入管的另一端与滤烟箱连通，且喷气管、第一吸入管、第二吸入管和排气管上均安装有阀门。
[0017]进一步的，所述滤烟箱内通过螺栓固定安装有水平设置的滤网和吸附网，所述滤网位于吸附网的下方，且抽气管与滤烟箱的连通处位于滤网的下方，第一吸入管与滤烟箱的连通处位于吸附网的上方。
[0018]进一步的，所述底座上安装有触控面板，且触控面板用于操作箱的位置调节、焊接操作控制和探伤操作控制，以及用于显示探伤检验机构发送的探伤信息。
[0019]进一步的，本专利技术还提出了一种汽车车门加工用焊接检验台的使用方法，该焊接检验台的使用方法具体如下：
[0020]步骤一、将待加工的车门放置于可拆卸台板的顶部，使车门的外轮廓与各组定位压紧组件的固定套接触，对车门进行定位；
[0021]步骤二、启动第一电机，第一电机使其中一组限位筒进行转动，传动带带动其余各组限位筒进行同步转动，最终使各组矩形柱随之转动一定角度，直至压块位于待加工车门
的正上方；
[0022]步骤三、启动各组电磁铁，各组电磁铁通电后产生磁吸力，从而铁片带动矩形柱向下运动，各组压块随之向下运动，防护层紧压住待加工车门外轮廓的边缘上部，对车门进行有效固定；
[0023]步骤四、通过三向移动机构对操作箱进行X向、Y向调节，直至焊接机构位于待焊接位置的正上方，通过三向移动机构对操作箱进行Z向调节，直至焊接机构与待焊接位置间隔一定高度；
[0024]步骤五、启动驱动调节机构，以使焊接机构向下运动，探伤检验机构向上运动，焊接机构向下穿出操作箱，启动焊接机构，焊接机构进行车门的焊接操作；
[0025]步骤六、焊接完成后，启动驱动调节机构，以使焊接机构向上运动，探伤检验机构向下运动，探伤检验机构向下穿出操作箱，启动探伤检验机构，探伤检验机构对焊接处进行探伤检验操作，触控面板对探伤信息进行显示；
[0026]驱动调节机构的具体调节过程如下：第二电机使驱动轴进行转动，驱动轴带动齿轮进行转动，由于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门加工用焊接检验台，包括底座(1)、固定板(2)、可拆卸台板(3)、水平板(13)和竖板(14)，所述底座(1)的底部安装有固定板(2)，且固定板(2)的顶部安装有可拆卸台板(3)，所述竖板(14)通过螺栓固定安装在底座(1)的顶部，且水平板(13)与竖板(14)的顶部固定连接，其特征在于，所述可拆卸台板(3)的顶部放置待加工车门，且可拆卸台板(3)上沿待加工车门的轮廓安装有多组定位压紧组件(5)；所述水平板(13)的底部安装有三向移动机构(11)，且三向移动机构(11)作用于操作箱(4)，所述操作箱(4)内设有焊接机构(7)、探伤检验机构(8)和驱动调节机构(9)，且驱动调节机构(9)用于调节焊接机构(7)和探伤检验机构(8)的高度，所述水平板(13)的顶部设有抽送气组件(6)，所述焊接机构(7)上设有吸喷组件(10)，且抽送气组件(6)对吸喷组件(10)吸入的烟气进行处理，以及将外界空气通过吸喷组件(10)鼓向下方。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门加工用焊接检验台，其特征在于，所述定位压紧组件(5)包括限位筒(501)、矩形柱(502)、压块(503)、限位块(505)、第一弹簧(506)和固定套(513)，所述固定套(513)固定安装在可拆卸台板(3)的顶部，所述限位筒(501)与可拆卸台板(3)转动连接，且限位筒(501)竖直设置并向上穿过固定套(513)；所述矩形柱(502)竖直设置并向下插入限位筒(501)内，所述限位块(505)设置于限位筒(501)内并与矩形柱(502)连接，且限位块(505)的底部安装有铁片(508)；所述限位筒(501)内安装有电磁铁(507)，且电磁铁(507)位于限位块(505)的下方，所述矩形柱(502)的外周面套有第一弹簧(506)，且第一弹簧(506)连接限位块(505)和限位筒(501)的内顶壁，所述压块(503)水平设置并与矩形柱(502)的顶端连接，且压块(503)的底部设有防护层(504)。3.根据权利要求2所述的一种汽车车门加工用焊接检验台，其特征在于，所述可拆卸台板(3)内通过电机座固定安装有第一电机(509)，所述限位筒(501)的底部固定安装有固定杆(510)，且固定杆(510)上安装有传动轮(511)，所述第一电机(509)的输出端与其中一组固定杆(510)连接，各组传动轮(511)通过传动带(512)传动连接，所述可拆卸台板(3)内开设有传动室，且第一电机(509)、固定杆(510)、传动轮(511)和传动带(512)均位于传动室内。4.根据权利要求3所述的一种汽车车门加工用焊接检验台，其特征在于，所述焊接机构(7)包括焊接头(71)和第一连接杆(72)，所述第一连接杆(72)竖直设置并位于焊接头(71)的正上方，且第一连接杆(72)与焊接头(71)连接；所述吸喷组件(10)包括空心环套(101)，所述空心环套(101)通过螺栓固定安装在焊接头(71)的外周面，且空心环套(101)的底部开设有多组通孔(102)，空心环套(101)上安装有吸尘的抽气管(103)和鼓风的喷气管(104)。5.根据权利要求4所述的一种汽车车门加工用焊接检验台，其特征在于，所述探伤检验机构(8)包括探伤头(81)、限位杆(84)、第二弹簧(85)和固定块(87)，所述探伤头(81)的顶部安装有固定柱(82)，且固定柱(82)的外周面设有连接块(83)，所述固定块(87)水平设置于探伤头(81)的上方，且固定块(87)的顶部设有第二连接杆(86)，所述固定块(87)的底部安装有竖直设置的限位杆(84)，所述连接块(83)与限位杆(84)滑动连接，所述限位杆(84)的外周面套有第二弹簧(85)，且第二弹簧(85)连接固定块(87)和连接块(83)。6.根据权利要求5所述的一种汽车车门加工用焊接检验台，其特征在于，所述驱动调节
机构(9)包括第二电机(91)、活动块(94)和导杆(96)，所述第二电机(91)通过电...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏如忠，张百健，
申请(专利权)人：江苏亚如捷车业有限公司，
类型：发明
国别省市：