一种耐海洋发动机电缆组件制造技术

本申请提供了一种耐海洋发动机电缆组件，属于电缆防护技术领域，电缆组件包括连接器、尾部附件以及耐海洋电缆本体，尾部附件与连接器连接，耐海洋电缆本体的一端穿入尾部附件，耐海洋电缆本体包括导线和依次包覆于导线外侧的集束层、电磁屏蔽防护层和第一绝缘护套，电磁屏蔽防护层和第一绝缘护套均为一体编织成型；耐海洋电缆本体与尾部附件连接的区域为电缆接口端，电缆接口端设有压板，电磁屏蔽防护层和第一绝缘护套通过压板与尾部附件夹紧连接。通过本申请的处理方案，避免了传统搭接护套结构捆扎固定部位浸油后易松脱情况的发生，有效解决了电缆敷设时被发动机上其他成附件保险丝等尖角划勾造成断丝、跳丝等问题。跳丝等问题。跳丝等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种耐海洋发动机电缆组件


[0001]本申请涉及电缆防护
，尤其涉及一种耐海洋发动机电缆组件。

技术介绍

[0002]作为保障飞机动力系统工作运营、为舰载飞机发动机提供电气连接的发动机电缆，其技术结构要求与岸基飞机应用的发动机电缆有很大不同，各项性能需满足其服役的海洋环境，电缆应用材料需满足包括耐海洋环境、轻量化、良好的维护性能、耐磨损、耐腐蚀等更为严苛的要求。舰载飞机需海洋环境下长期驻停，特殊作战时发动机面临多次起动，对往复、长期海洋环境下电缆的电磁屏蔽防护可靠性也有更高要求。
[0003]国内发动机电缆所用的护套大多为金属编织护套及混合编织护套，混合编织护套虽已成为发动机电缆的新护套选择趋势，但仍无法避免采用编织类护套的发动机电缆在敷设时易被发动机上其他成附件的保险丝尖角划勾，出现断丝、跳丝问题，无法解决穿套类外护套搭接处捆扎固定的无碱玻璃纱绳捆扎在浸油后松脱。因此，对可以满足耐海洋环境、能提供可靠电磁屏蔽防护的金属护套和耐磨损、耐腐蚀的电缆外层护套需求十分迫切。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请实施例提供一种耐海洋发动机电缆组件，避免了传统搭接护套结构捆扎固定部位浸油后易松脱情况的发生，有效解决了电缆敷设时被发动机上其他成附件保险丝等尖角划勾造成断丝、跳丝等问题。
[0005]本申请实施例提供一种耐海洋发动机电缆组件，所述电缆组件包括连接器、尾部附件以及耐海洋电缆本体，所述尾部附件与所述连接器连接，所述耐海洋电缆本体的一端穿入所述尾部附件，所述耐海洋电缆本体包括导线和依次包覆于所述导线外侧的集束层、电磁屏蔽防护层和第一绝缘护套，所述电磁屏蔽防护层和所述第一绝缘护套均为一体编织成型；
[0006]所述耐海洋电缆本体与所述尾部附件连接的区域为电缆接口端，所述电缆接口端设有压板，所述电磁屏蔽防护层和所述第一绝缘护套通过所述压板与所述尾部附件夹紧连接。
[0007]根据本申请实施例的一种具体实现方式，包覆于所述导线外侧的所述电磁屏蔽防护层从端口处回翻至所述第一绝缘护套外侧，回翻的所述电磁屏蔽防护层通过所述压板进行夹紧。
[0008]根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述电缆接口端还设有耐海洋绝缘自粘胶带以及编织在所述耐海洋绝缘自粘胶带外侧的第二绝缘护套，所述耐海洋绝缘自粘胶带和所述第二绝缘护套的起始端包覆在所述尾部附件外侧，所述耐海洋绝缘自粘胶带和所述第二绝缘护套的截止端包覆在所述电缆接口端尾部的第一绝缘护套外侧。
[0009]根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述耐海洋绝缘自粘胶带从所述尾部附件到所述电缆接口端尾部缠绕为过渡圆弧形。
[0010]根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述压板设置为两个对接的半圆环，两个所述半圆环的对接处通过连接件进行固定。
[0011]根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述第一绝缘护套和/或所述第二绝缘护套采用聚醚醚酮编织丝。
[0012]根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述电磁屏蔽防护层采用PI@NI镀镍纤维丝，所述集束层为聚四氟乙烯薄膜。
[0013]根据本申请实施例的一种具体实现方式，所述PI@NI镀镍纤维丝采用Ni/Cu/Ni金属外层。
[0014]有益效果
[0015]本申请实施例中的耐海洋发动机电缆组件，相较于其他舰载发动机电缆组件，通过对尾部附件与电缆连接处的处理，避免了传统搭接护套结构捆扎固定部位浸油后易松脱情况的发生，有效解决了电缆敷设时被发动机上其他成附件保险丝等尖角划勾造成断丝、跳丝等问题。保证发动机电缆在预定使用环境中功能性能稳定可靠地前提下，电缆的双层编织结构更具轻量化，耐磨性更好，可以更好应对复杂的发动机敷设环境。
[0016]通过对目前国内外耐海洋环境发动机电缆结构的对比分析，结合国内的实际发展和应用技术水平，耐海洋发动机电缆的双层编织结构在具备耐海洋环境和良好电磁屏蔽性能的同时，重量更轻、导线束贴合度更好、耐锐边耐溶剂，能有效延长发动机电缆的使用寿命。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1为根据本专利技术一实施例的耐海洋发动机电缆与对接端头连接的示意图；
[0019]图2为根据本专利技术一实施例的耐海洋发动机电缆组件的结构图；
[0020]图3为根据本专利技术一实施例的耐海洋发动机电缆组件的耐海洋电缆本体结构图。
[0021]图中：1、连接器；1
‑
1、推拉锁紧连接器；1
‑
2、锁片；2、尾部附件；2
‑
1、压板；3、电缆；3
‑
1、电磁屏蔽防护层；3
‑
2、第一护套；3
‑
3、导线；3
‑
4、集束层；3
‑
5、第二护套；4、耐海洋绝缘自粘胶带；5、电缆接口端。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0023]以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0024]要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本申请，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
[0025]还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本申请的基本构想，图式中仅显示与本申请中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0026]另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践所述方面。
[0027]本申请实施例提供了一种耐海洋发动机电缆组件，下面参照附图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐海洋发动机电缆组件，其特征在于，所述电缆组件包括连接器、尾部附件以及耐海洋电缆本体，所述尾部附件与所述连接器连接，所述耐海洋电缆本体的一端穿入所述尾部附件，所述耐海洋电缆本体包括导线和依次包覆于所述导线外侧的集束层、电磁屏蔽防护层和第一绝缘护套，所述电磁屏蔽防护层和所述第一绝缘护套均为一体编织成型；所述耐海洋电缆本体与所述尾部附件连接的区域为电缆接口端，所述电缆接口端设有压板，所述电磁屏蔽防护层和所述第一绝缘护套通过所述压板与所述尾部附件夹紧连接。2.根据权利要求1所述的耐海洋发动机电缆组件，其特征在于，包覆于所述导线外侧的所述电磁屏蔽防护层从端口处回翻至所述第一绝缘护套外侧，回翻的所述电磁屏蔽防护层通过所述压板进行夹紧。3.根据权利要求1所述的耐海洋发动机电缆组件，其特征在于，所述电缆接口端还设有耐海洋绝缘自粘胶带以及编织在所述耐海洋绝缘自粘胶带外侧的第二绝缘护套，所述耐海洋绝缘自粘胶带和...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋磊，杨佳磊，李聪，李宇航，
申请(专利权)人：沈阳兴华航空电器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：