一种锌锅应急加热用电缆小车制造技术

本发明专利技术涉及一种感应锌锅应急加热用电缆小车，包括小车、卷筒机构、制定机构、摇把机构、导向机构、连接电缆、报警装置等组成。卷筒机构置于小车内部中心部位，制动机构通过螺栓固定在小车右侧内壁的上部位置，摇把机构安装在小车的左侧并通过其末端设置的齿轮与卷筒间进行啮合及传动。连接电缆及报警装置均设置在小车右边车体外侧。导向机构设置在小车箱体的上部卷筒机构的前方位置；该技术方案通过移动小车及含四极滑环的卷筒设计，实现了锌锅应急加热工况下电加热器电缆的快速搬运与快速敷设。热工况下电加热器电缆的快速搬运与快速敷设。热工况下电加热器电缆的快速搬运与快速敷设。

【技术实现步骤摘要】
一种锌锅应急加热用电缆小车


[0001]本专利技术涉及一种电缆小车，特别是指冶金冷轧热镀铝锌机组感应锌锅应急加热用电缆小车，属于机电


技术介绍

[0002]锌锅是冷轧热镀铝锌产线最为关键的的工艺设备之一，它利用感应线圈中流动的交流电流所产生的交变磁场来穿过铝锌液，在铝锌液内形成涡流，再利用涡流产生的焦耳热对铝锌液进行加热熔化。因工作状态的锌锅内盛满大量高温铝锌液，所以对其运行稳定性要求非常高，锌锅一旦投入运行，正常情况下就不允许长时间断电或故障，否则当锌锅停止30分钟不加热后，锌锅内630℃高温的铝锌液表面将逐渐凝固，如果锌锅停止60分钟不加热如果锌锅内锌液将凝固3CM左右，如锌锅停电超过3小时后不及时采取措施对锌锅内的铝锌液进行紧急加热保温，就会导致锌锅内铝锌液完全凝固和锌锅最终报废，给生产线带来长时间停机及巨大的损失。
[0003]参加附图1所示，为了规避解决这一难题，目前国内外热镀铝锌生产线普遍采用在锌锅1设备故障及电源停电时，在锌锅内1插入电加热棒2的方法来对不能主动加热工况下的锌锅1内铝锌液进行应急加热，以确保锌锅内的铝锌液不凝固，为锌锅故障处理争取时间。为此，锌锅应急加热工况下电加热棒的快速投用对整个生产线尤为重要，但在电加热棒实际投用过程中存在如下问题：1)锌锅电加热棒与应急电源柜间的联接电缆长度达50
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100米，电缆平时为盘绕堆放，投用时对电缆的搬运敷设不便。2)锌锅电加热棒与应急电源柜间的联接电缆为整根设置，当电缆在使用过程中出现故障后需要整根更换，维护不便。正因为以上原因导致目前锌锅应急电加热棒投用作业一次需要平均耗时3.6小时，严重影响锌锅故障情况下铝锌液的及时加热，增大了铝锌液凝固风险。
[0004]检索到公开专利CN212769186U
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一种恒张力电缆卷筒，提供了一种能够自动将电缆在卷筒外侧整齐排布、提高使用效率的恒张力电缆卷筒。特征是：本技术在收放线的过程中，光电开关每被触发一次，直线模组驱动滑块带动电缆导向组件在完成一次与电缆直径相同的位移，每当电缆导向组件移动至卷筒的一端时，直线模组反转滑块的移动方向，以此来实现在收线或放线过程中，有序排布电缆或将电缆有序放出，避免电缆在收放过程中发生相互缠绕的现象。检索到公开专利CN211619580U
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一种新型电缆卷筒,特征是利用在将线放入入线管牵引到卷筒上固定时，通过卷筒旋转，带动丝杆的旋转并使丝杆螺母向右运动，根据传动轮主动轮之间的齿数设定，使得丝杆螺母运动的间距与卷筒旋转的圈数相对应，使得旋转引入的电缆可以依次紧密排布在卷筒上，避免缠绕杂乱影响出线。该两件公开技术都介绍的是电动电缆卷筒，与本专利技术应用领域完全不同，同时公开技术与本专利技术都涉及卷筒电缆回收时如何防缠绕的技术问题，但公开技术解决问题的技术方案均及需要耗能，与本专利技术存在明显区别，同时二者间不存在技术启示。

技术实现思路

[0005]本专利技术正是针对现有技术中存在的问题，提供一种锌锅应急加热用电缆小车，该技术方案通过移动小车及含四极滑环的卷筒设计，实现了锌锅应急加热工况下电加热器电缆的快速搬运与快速敷设。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下，锌锅应急加热用电缆小车，包括小车、卷筒机构、制定机构、摇把机构、导向机构、连接电缆以及报警装置，所述卷筒机构置于小车内部中心部位，制动机构通过螺栓固定在小车右侧内壁的上部位置，摇把机构安装在小车的左侧并通过其末端设置的齿轮与卷筒间进行啮合及传动，连接电缆及报警装置均设置在小车右边车体外侧，导向机构设置在小车箱体的上部卷筒机构的前方位置。
[0007]作为本专利技术的一种改进，所述小车包括箱体、车轮、推把以及锁具，所述小车为不锈钢板焊接而成的底部为长方形的箱体结构，顶盖为侧移抽拉结构，在顶盖的两端分别设置有锁具，在小车的底部设置有车轮，在小车的一侧的箱体上部还设置有推把，并将设置有推把的一侧作为小车的后侧，以作业人员手推小车推把姿势来定义小车前后左右方位。
[0008]作为本专利技术的一种改进，所述卷筒机构包括主轴、滑环、轴承、轴承座、右侧板、左侧板、航空插座、从动齿轮、刷架、碳刷、筒身以及电缆，所述卷筒机构的主轴为空心管状结构，主轴上依次套装有卷筒右侧板、滑环、左侧板。同时主轴两端贯穿小车的中心部位并通过定位板固定在小车的左右两侧箱体上，在小车右侧箱体的主轴末端设置有航空插座；所述卷筒机构的主轴上位于滑环的两端分别设置有轴承及轴承座，卷筒右侧板及左侧板均为环形片状结构并通过螺栓固定在主轴两端轴承座的外侧与箱体内壁间，右侧板及左侧板形状完全相同，且优选其环形最小圆半径比主轴半径大20
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50mm，优选其环形最大圆半径比卷筒外圆半径大80
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100mm；所述从动齿轮为空心结构并与卷筒左侧板同心且通过螺栓固定在左侧板的外侧，其空心圆内径与左侧板最小圆一致；所述滑环上部位于主轴的两端轴承座间设置有与滑环四电极对应的刷架及碳刷。所述筒身为空心筒状结构，优选其外径为主轴外径的12倍，卷筒两端面分别焊接在左右侧板内测并与其保持同心圆状态。同时在筒本体上还设置有可开启的检修窗及电缆引出孔。所述电缆为20
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40米长单根四芯柔性电缆，电缆一端穿过卷筒本体上的电缆引出孔连接到滑环对应电极的碳刷上，电缆另一端连接有航空插座，同时整根电缆缠绕在卷筒外表面上。
[0009]作为本专利技术的一种改进，所述滑环为四电极结构，滑环套装在主轴的中间部位，滑环每极的引出线均通过主轴的空心管结构与主轴轴端的航空插座及报警机构的电压数显表连接，在滑环每极引出线上还套装有电流互感器，且电流互感器的输出信号线与报警机构的电流数显表连接。
[0010]作为本专利技术的一种改进，所述制动机构包括底板、推拉杆、导向柱、反力弹簧、永磁块、定位板、制动把手以及定位轮，所述制动机构设置在小车右侧箱体内壁的上部位置，在其底板右侧侧面上对称设置有四根导向柱及两根推拉杆，在其底板左侧面上嵌套设置有四块永磁铁；所述小车右侧箱体内壁的上部位置与制动机构底板右侧面贴合部位设置有与底板上四根导向杆及两根推拉杆相互对应的贯穿式导向孔，所述制动机构底板通过其右侧面四根导向杆及两根推拉杆分别穿过小车右侧箱体内壁对应导向孔与箱体贴合，同时在底板与箱体内侧间的推拉杆上套装有反力弹簧；所述制动把手在小车右侧箱体外侧通过销轴与底板上伸出的两根推拉杆连接；所述定位轮通过销轴安装在制动把手的下方，同时下车体
右侧箱体外侧表面与定位轮接触的部位设置有与定位轮表面相吻合的定位坑；所述定位板通过沉头螺栓固定在底板的左侧面。
[0011]作为本专利技术的一种改进，所述摇把机构包括摇把、第一传动齿轮以及第二传动齿轮，所述摇把机构为Z型结构，安装在小车左侧箱体的外侧，摇把的前端穿过小车箱体至左侧板处，同时在摇把的前端依次设置有第一传动齿轮及第二传动齿轮；所述第一传动齿轮与小车左侧板外侧的从动齿论啮合，通过转动摇把可以驱动从动轮旋转继而控制卷筒来实现电缆的敷设与回收。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锌锅应急加热用电缆小车，其特征在于，包括小车、卷筒机构、制定机构、摇把机构、导向机构、连接电缆以及报警装置，所述卷筒机构置于小车内部中心部位，制动机构通过螺栓固定在小车右侧内壁的上部位置，摇把机构安装在小车的左侧并通过其末端设置的齿轮与卷筒间进行啮合及传动，连接电缆及报警装置均设置在小车右边车体外侧，导向机构设置在小车箱体的上部卷筒机构的前方位置。2.根据权利要求1所述的锌锅应急加热用电缆小车，其特征在于，所述小车包括箱体、车轮、推把以及锁具，所述小车为不锈钢板焊接而成的底部为长方形的箱体结构，顶盖为侧移抽拉结构，在顶盖的两端分别设置有锁具，在小车的底部设置有车轮，在小车的一侧的箱体上部还设置有推把，并将设置有推把的一侧作为小车的后侧。3.根据权利要求2所述的锌锅应急加热用电缆小车，其特征在于，所述卷筒机构包括主轴、滑环、轴承、轴承座、右侧板、左侧板、航空插座、从动齿轮、刷架、碳刷、筒身以及电缆，所述卷筒机构的主轴为空心管状结构，主轴上依次套装有卷筒右侧板、滑环、左侧板，同时主轴两端贯穿小车的中心部位并通过定位板固定在小车的左右两侧箱体上，在小车右侧箱体的主轴末端设置有航空插座；卷筒机构的主轴上位于滑环的两端分别设置有轴承及轴承座，卷筒右侧板及左侧板均为环形片状结构并通过螺栓固定在主轴两端轴承座的外侧与箱体内壁间，右侧板及左侧板形状完全相同，从动齿轮为空心结构并与卷筒左侧板同心且通过螺栓固定在左侧板的外侧，其空心圆内径与左侧板最小圆一致；所述滑环上部位于主轴的两端轴承座间设置有与滑环四电极对应的刷架及碳刷，所述筒身为空心筒状结构，卷筒两端面分别焊接在左右侧板内测并与其保持同心圆状态，所述电缆为20
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40米长单根四芯柔性电缆，电缆一端穿过卷筒本体上的电缆引出孔连接到滑环对应电极的碳刷上，电缆另一端连接有航空插座，同时整根电缆缠绕在卷筒外表面上。4.根据权利要求3所述的锌锅应急加热用电缆小车，其特征在于，所述滑环为四电极结构，滑环套装在主轴的中间部位，滑环每极的引出线均通过主轴的空心管结构与主轴轴端的航空插座及报警机构的电压数显表连接，在滑环每极引出线上还套装有电流互感器，且电流互感器的输出信号线与报警机构的电流数显表连接。5.根据权利要求3或4所述的锌锅应急加热用电缆小车，其特征在于，所述制动机构包括底板、推拉杆、导向柱、反力弹簧、永磁块、定位板、制动把手以及定位轮，所述制动机构设置在小车右侧箱体内壁的上部位置，在其底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈绍林，周玲，谢邦立，
申请(专利权)人：上海梅山钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：