用于机动车辆的罐总成制造技术

用于机动车辆的罐总成包括具有中间部分和轴向末端端部部分的轴向延伸的压缩气罐，以及配置成将压缩气罐紧固到车辆车身的罐支撑件。罐总成具有在罐和/或支撑件部分地或全部地与车辆分离的情况下捕捉压缩气罐的防护装置。防护支撑件配置成将防护装置固定到车辆车身。保持元件形成用于第一端部部分的轴向停止部，以及至少一个柔韧的张紧元件轴向地延伸并且以传递张力的方式将保持元件连接到防护支撑件。撑件。撑件。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的罐总成


[0001]本公开涉及一种用于机动车辆的压缩气罐总成。

技术介绍

[0002]在汽车行业中使用压缩气罐或压缩气容器以储存例如天然气、液化石油气或用于燃料电池的氢。压缩气罐通常具有圆柱形中间部分，该圆柱形中间部分在端部由弯曲或圆顶状端部部分邻接。压缩气罐通常具有内护套，该内护套由外护套环绕，该外护套由缠绕在聚合物基质中的连续纤维(粗纱)组成。纤维增强对于足够的抗压强度通常是必不可少的。
[0003]压缩气罐可以通过一个或多个支撑件固定到车辆车身，其中压缩气罐的不同安装位置和方向在现有技术中是已知的。虽然相对简单的支撑件足够用于正常驾驶操作，但支撑件应该承受显著更高的力以确保罐在极端条件下不变得松动。同样，目前支撑件通常设计用于比在正常驾驶操作过程中经受的那些力显著更高的力。因为这个原因，支撑件通常相当大并且是刚性的，并且增加车辆的总质量或总重量。
[0004]文件DE 102 30 635 A1显示一种用于将例如高压容器、燃料箱、气瓶等的容器紧固到机动车辆的车身的底部的装置。装置具有至少两个至少部分地包围容器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆压缩气罐总成，所述车辆压缩气罐总成包含：具有中间部分和轴向末端端部部分的压缩气罐；配置成将所述压缩气罐紧固到车辆车身的罐支撑件；配置成如果所述压缩气罐至少部分地与所述车辆车身或所述罐支撑件分离就捕捉所述压缩气罐的防护装置；连接到所述防护装置并且配置成将所述防护装置紧固到所述车辆车身的防护支撑件；形成用于所述压缩气罐的第一个所述末端端部部分的轴向停止部的保持元件；以及将所述保持元件连接到所述防护支撑件的多个轴向延伸的张紧元件。2.根据权利要求1所述的车辆压缩气罐总成，其中当所述压缩气罐固定到车辆时所述轴向方向与所述车辆的纵向方向相差不超过30
°
，并且所述保持元件朝向所述车辆的前面设置在所述防护支撑件的前面。3.根据权利要求1所述的车辆压缩气罐总成，其中所述防护装置具有至少三个围绕所述压缩气罐分布的柔韧的轴向延伸的张紧元件。4.根据权利要求1所述的车辆压缩气罐总成，其中所述保持元件包含具有中心通孔的环形环。5.根据权利要求4所述的车辆压缩气罐总成，其中所述压缩气罐包括与所述保持元件的所述中心通孔对准的阀。6.根据权利要求5所述的车辆压缩气罐总成，其中所述至少三个柔韧的轴向延伸的张紧元件延伸穿过所述保持元件的所述环形环。7.根据权利要求1所述的车辆压缩气罐总成，其中所述多个轴向延伸的张紧元件中的至少一个包含缆绳。8.根据权利要求1所述的车辆压缩气罐总成，其中至少两个连接元件围绕所述压缩气罐的圆周延伸。9.根据权利要求8所述的车辆压缩气罐总成，其中每一个所述连接元件都连接到所有的轴向延伸的张紧元件。10.根据权利要求9所述的车辆压缩气罐总成，其中每一个所述连接元件都包含缆绳。11.根据权利要求1所述的车辆压缩气罐总成，所述车辆压缩气罐总成进一步地包含配置成将所述保持元件连接到车辆车身的安装元件。12.根据权利要求1所述的车辆压缩气罐总成，其中所述防护装置包含：导向元件，所述导向元件相对于所述压缩气罐而与所述保持元件轴向相对地定位并且具有小于所述压缩气罐的所述中间部分的直径的直径，其中每个所述张紧元件被引导穿过所述导向元件的开口。13.根据权利要求12所述的车辆压缩气罐总成，其中所述导向元件具有多个圆周分布的导向开口，其中每个张紧元件穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷纳，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：