车载座椅制造技术

一种车载座椅，包括座椅靠背、座椅座垫以及用于固定儿童座椅的锚固件。座椅座垫具有座椅座垫基部、能够从座椅座垫移除的座椅座垫软垫以及支撑面板。支撑面板设置于座椅座垫基部与座椅座垫软垫之间，并且用作儿童座椅的放置面。锚固件设置在如下的位置处：锚固件被座椅座垫软垫覆盖和隐藏，并且在将座椅座垫软垫从座椅座垫移除时锚固件暴露在外部。在支撑面板中设置有引导沟槽，所述引导沟槽将从儿童座椅突出的连接部引导至锚固件。突出的连接部引导至锚固件。突出的连接部引导至锚固件。

【技术实现步骤摘要】
车载座椅


[0001]本说明书公开了一种能够安装儿童座椅的车载座椅。

技术介绍

[0002]通常，车载座椅各具有支撑座椅乘员的背部的座椅靠背，以及支撑座椅乘员的臀部的座椅座垫。儿童座椅常常被安装在这种车载座椅的座椅座垫上。在这种布置中，车载座椅各设置有锚固件，所述锚固件连接到放置在座椅上的儿童座椅的连接部，以保持住儿童座椅。这种锚固件是不美观的，并且因此常常设置方形管或盖子以在不使用时覆盖和隐藏锚固件。然而，当设置这种方形管或盖子时，会导致部件数量增加的问题。
[0003]日本未审查专利申请公开第2009
‑
035132号(JP 2009
‑
035132 A)公开了一种车载座椅，其利用座椅座垫覆盖和隐藏锚固件，而不是设置盖子等来隐藏锚固件。在JP 2009
‑
035132 A中，在座椅座垫下方设置板，儿童座椅能够放置在所述板上。当附接儿童座椅时，将座椅座垫从车载座椅卸下，从而使锚固件和板暴露在外部。将儿童座椅放置在该板上，并将儿童座椅朝向座椅的后侧按压，从而将连接部连接到锚固件。

技术实现思路

[0004]根据JP 2009
‑
035132A的技术，不需要用于隐藏锚固件的盖子，因此能够抑制部件数量的增加。然而，在JP 2009
‑
035132 A中，在将儿童座椅固定到车载座椅时，需要将儿童座椅朝向锚固件侧按压，同时在视觉上确认儿童座椅的连接部和设置在车载座椅中的锚固件之间的相对位置，并且固定工作往往很繁琐。特别地，在能见度差的环境下(如在夜间等)，在视觉上确认连接部与锚固件之间的相对位置关系是困难的，并且因此儿童座椅的固定往往是费时的。
[0005]因此，本说明书公开了一种能够使儿童座椅的固定更容易的车载座椅。
[0006]根据本专利技术的方案的车载座椅包括支撑座椅乘员的背部的座椅靠背、支撑座椅乘员的臀部的座椅座垫以及构造为固定儿童座椅的锚固件。座椅座垫包括座椅座垫基部、能够从座椅座垫移除的座椅座垫软垫以及支撑面板，所述支撑面板设置在座椅座垫基部与座椅座垫软垫之间并且用作儿童座椅的放置面。锚固件设置在如下的位置处：锚固件被附接到座椅座垫的座椅座垫软垫覆盖和隐藏，并且在将座椅座垫软垫从座椅座垫移除时锚固件暴露在外部。在支撑面板中设置有引导沟槽，其将从儿童座椅突出的连接部引导至锚固件。
[0007]在根据上述方案的车载座椅中，在支撑面板中设置引导沟槽，使得即使在视觉确认位置困难的情况下，也能够容易地将连接部引导至锚固件。结果，能够更容易地将儿童座椅固定到车载座椅。
[0008]在根据上述方案的车载座椅中，支撑面板的表面在前后方向上的倾斜可以大于座椅座垫软垫的表面在前后方向上的倾斜。
[0009]增加支撑面板在前后方向上的倾斜，能够确实地防止儿童座椅意外地从支撑面板上跌落。另一方面，座椅座垫软垫在前后方向上的倾斜保持得小，从而确保了座椅的舒适
性。
[0010]在根据上述方案的车载座椅中，附接到座椅座垫的座椅座垫软垫的表面可以是大致水平的。
[0011]另外，在根据上述方案的车载座椅中，座椅座垫还可以包括座椅座垫缓冲构件，其布置在座椅座垫基部和支撑面板之间，所述座椅座垫缓冲构件由发泡材料制成。
[0012]在根据上述方案的车载座椅中，在引导沟槽的底面处可以设置有切口部，所述锚固件插入到所述切口部中。
[0013]在根据上述方案的车载座椅中，引导沟槽的宽度可以大于锚固件的宽度。
[0014]在根据上述方案的车载座椅中，锚固件可以包括一对腿部以及与儿童座椅接合的中间部。腿部可以从座椅座垫基部向上并向前延伸，并且中间部可以位于与儿童座椅的连接部大致相同的高度。
[0015]在根据上述方案的车载座椅中，在引导沟槽的底面处可以设置有多个切口部，所述锚固件插入到所述切口部中。每个切口部可以对应于锚固件的腿部中的一个。
[0016]根据该构造，重力方向上的冲击被座椅座垫缓冲构件吸收，并且因此能够有效地抑制支撑面板的变形或损坏。
[0017]根据本专利技术的该方案的车载座椅，能够更加容易地固定儿童座椅。
附图说明
[0018]下面将参考附图描述本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：
[0019]图1是车载座椅的立体图；
[0020]图2是车载座椅的分解立体图；
[0021]图3是支撑面板的立体图；
[0022]图4是沿着图3中的IV
‑
IV线的平面上的座椅座垫的截面图；以及
[0023]图5是示出儿童座椅已被固定的截面图。
具体实施方式
[0024]下面将参照附图描述车载座椅10的构造。图1是车载座椅10的立体图，并且图2是车载座椅10的分解立体图。在图中注意到的是，前(Fr)、上(Up)和右(Rh)分别表示座椅乘员所见的向前方向、向上方向和向右方向。另外，除非另有特别说明，否则以下描述中的上下方向和左右方向是座椅乘员所见的上下方向和左右方向。
[0025]该车载座椅10被安装在车辆中以供车辆的乘员就座。尽管没有特别限制安装有车载座椅10的车辆类型，但是本实施例中的车载座椅10安装在由非特定乘客乘坐的车辆中，例如，诸如公交车等。另外，没有特别规定车载座椅10的安装方位。例如，车载座椅10可以安装成确定方位为使得座椅乘员面向车辆的行驶方向，或者可以安装成确定方位为使得车辆的行驶方向是座椅乘员所见的左方向或右方向。儿童座椅100能够被固定到该车载座椅10，这将在后面详细描述。
[0026]车载座椅10设置有支撑座椅乘员的背部的座椅靠背12和支撑座椅乘员的臀部的座椅座垫14。座椅靠背12进一步具有座椅靠背基部16、座椅靠背面板22和座椅靠背缓冲构
件24。在下文中，座椅靠背基部16、座椅靠背面板22和座椅靠背缓冲构件24将分别被写成“SB基部16”、“SB面板22”和“SB缓冲构件24”。
[0027]SB基部16是用于支撑通过SB面板22施加到车载座椅10的负荷的基部构件。在该实施例中，SB基部16是构成车辆的本体的本体面板18的一部分，并且其与后述的座椅座垫基部28一体形成。本体面板18由薄金属板制成，并且接合到车辆的结构构件。该结构构件可被构造为与本体面板18完全分离的构件，或者本体面板18的一部分可用作结构构件的一部分。因此，具有大致矩形截面的结构构件20例如可以通过将具有大致帽状截面的面板构件接合到本体面板18的后面来进行构造，例如，如图4所示。
[0028]SB面板22布置在SB基部16的前方，并且用作所谓的背架(backrest)，所述背架是与座椅乘员的背部接触的部分。该SB面板22是由树脂制成的板构件。SB面板22保持其形状到如下的程度：即使座椅乘员向后靠，SB面板22也不会变形。该SB面板22是液体不可渗透的，并且因此能够通过用湿布擦拭而容易地清洁。SB面板2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载座椅，其特征在于包括：座椅靠背，其支撑座椅乘员的背部；座椅座垫，其支撑所述座椅乘员的臀部；以及锚固件，其构造成固定儿童座椅，其中：所述座椅座垫包括座椅座垫基部、能够从所述座椅座垫移除的座椅座垫软垫以及支撑面板，所述支撑面板设置在所述座椅座垫基部与所述座椅座垫软垫之间并且用作所述儿童座椅的放置面；所述锚固件设置在如下的位置处：所述锚固件被附接到所述座椅座垫的所述座椅座垫软垫覆盖和隐藏，并且在将所述座椅座垫软垫从所述座椅座垫移除时所述锚固件暴露在外部；并且在所述支撑面板中设置有引导沟槽，所述引导沟槽将从所述儿童座椅突出的连接部引导至所述锚固件。2.根据权利要求1所述的车载座椅，其特征在于，所述支撑面板的表面在前后方向上的倾斜大于所述座椅座垫软垫的表面在所述前后方向上的倾斜。3.根据权利要求2所述的车载座椅，其特征在于，所述座椅座垫软垫的所述表面是大致水平的，所述座...

【专利技术属性】
技术研发人员：近藤圭一，新美和久，佐藤亮，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：发明
国别省市：