运输系统专用溜筒技术方案

本发明专利技术公开了一种运输系统专用溜筒，属于运输设备技术领域，圆柱形溜筒外壳内设有固定圆环，固定圆环的二侧下方分别与电动液压杆的上方相连接，圆柱形溜筒的内圈下部对称设有固定板，电动液压杆的下方与固定板相连接，固定圆环中间设有支撑杆，支撑杆的中间设有旋转轴承，搅拌杆的中间部位固定在旋转轴承上，搅拌杆的下部与旋转盘的中间位置相连接，旋转盘的下部与旋转电机相连接，旋转电机的外部设有倒圆锥形外壳，电机支架上设有电机，电机与圆盘相连接，钢索的一端固定在圆盘上，钢索的另一端固定在拉环上，解决了现有人力成本过高以及操作效率差方面，主要应用于粮食码头运输上。主要应用于粮食码头运输上。

【技术实现步骤摘要】
运输系统专用溜筒


[0001]本专利技术涉及物料装车设备
，尤其涉及一种运输系统专用溜筒。

技术介绍

[0002]粮食是人们日常生活的保障，特别在码头需要通过火车进行装粮，然后再运输到全国各地。现有系统中，溜筒成为一种必要设备安装在装车楼上，每一条轨道上方会对应设置有一组溜筒给火车进行装粮，正常操作的过程中，每节车厢对应三个溜筒均匀排列在火车车厢的上方，但是在实际操作过程中，存在以下缺陷：需要进行人工抹平操作，浪费人工人力，而且整个过程比较累，每一节车厢需要二个人进行抹平操作，而且整个调度需要进行三班倒，那么每天需要6个人来操作，当一个码头有四条装运线时，那么一天将需要24个人工进行操作，一个员工每年平均花费工资在7万元左右，每年光在抹平方面需要支出168万元的人工成本，随着社会的进步与发展，人工的成本越来越高，如何降低人工成本的同时再提高工作效率迫在眉睫。

技术实现思路

[0003]为了至少克服上述一种技术问题，本专利技术提供了运输系统专用溜筒，采用的技术方案如下：
[0004]运输系统专用溜筒，其特征在于：圆柱形溜筒外壳内设有固定圆环，固定圆环的二侧下方分别与电动液压杆的上方相连接，圆柱形溜筒的内圈下部对称设有固定板，电动液压杆的下方与固定板相连接，固定圆环中间设有支撑杆，支撑杆的中间设有旋转轴承，搅拌杆的中间部位固定在旋转轴承上，搅拌杆的下部与旋转盘的中间位置相连接，旋转盘的下部与旋转电机相连接，旋转盘可以在电动液压杆的作用下进行夯实已经装好的物料，旋转电机的外部设有倒圆锥形外壳，倒圆锥形结构设计的外壳可以当物料快要装满的时候，倒圆锥形外壳可以插入在物料中继续进行抛撒物料，圆柱形溜筒的外壳上设有对称的轨道杆，轨道杆上设有滑轮，滑轮卡合在轨道内进行升降拉动圆柱形溜筒的升降，圆柱形溜筒的上方设有拉环，轨道固定在装车楼上，电机支架固定在装车楼上，电机支架上设有电机，电机与圆盘相连接，钢索的一端固定在圆盘上，钢索的另一端固定在拉环上，通过控制电机的转动来控制整个圆柱形溜筒的升降，电机、电动液压杆和旋转电机分别与PLC相连拉，PLC 与控制器相连接。
[0005]优选地：为了更好地达到均分物料的效果，旋转盘的结构为球形面且旋转盘的外圈呈圆周状均匀固定一圈挡板I,旋转盘的内圈呈圆周状均匀固定一圈挡板II，挡板I和挡板II的数量相同，每一个挡板II向外侧延伸线的方向为每二个挡板I 之间的中间位置，如此设计，可以使物料在被抛撒的过程中朝着360度的方向均匀抛撒，不会因为物料下落在旋转盘上不均匀而导致抛撒不均匀。
[0006]优选地：为了防止溜筒拥堵造成流淌不畅，搅拌杆的四周均匀一圈旋转板I和旋转板II,旋转板II和旋转板I相间排列并任一旋转板I和旋转板II之间的夹角为90 度，搅拌杆
的上部设有圆锥杆，搅拌杆边搅拌边上下运动，可以解决物料拥堵和均匀抛撒的技术问题。
[0007]优选地：为了更好地提高产品使用寿命，旋转盘、挡板I、挡板II的材料均为金属材料，当挡板I和挡板II的数量为18个时效果较佳。搅拌杆、旋转板I和旋转板II的材料均为金属材料。
[0008]本专利技术具有以下优点：
[0009]设计新颖独特，当采用本设备后，仅需要二个溜筒便可以代替原来的三个溜筒结构，在成本上节约20％左右，第二在人力成本上每年节约146万左右，第三在工作效率上提高30％以上，而且整个设备操作方便快捷，适于全面推广和应用。
附图说明
[0010]图1是本专利技术运输系统专用溜筒内部结构图。
[0011]图2是本专利技术运输系统专用溜筒的旋转盘部分俯视图。
[0012]图3是图2中的局部放大位置A。
[0013]图4是图1中的局部放大位置B。
[0014]图5是图1中的局部放大位置C。
[0015]图6是本专利技术运输系统专用溜筒的使用状态图I。
[0016]图7是本专利技术运输系统专用溜筒的使用状态图II。
具体实施方式
[0017]实施例1
[0018]如图1-图7所示：
[0019]运输系统专用溜筒，其特征在于：圆柱形溜筒1外壳内设有固定圆环10，固定圆环10的二侧下方分别与电动液压杆6的上方相连接，圆柱形溜筒1的内圈下部对称设有固定板16，电动液压杆6的下方与固定板16相连接，固定圆环10中间设有支撑杆15，支撑杆15的中间设有旋转轴承14，搅拌杆17的中间部位固定在旋转轴承14上，搅拌杆17的下部与旋转盘7的中间位置相连接，旋转盘7的下部与旋转电机11相连接，旋转电机11的外部设有倒圆锥形外壳8，旋转盘7可以在电动液压杆6的作用下进行夯实已经装好的物料，旋转电机的外部设有倒圆锥形外壳8，倒圆锥形结构设计的外壳可以当物料快要装满的时候，倒圆锥形外壳可以插入在物料中继续进行抛撒物料，圆柱形溜筒1的外壳上设有对称的轨道杆18，轨道杆18上设有滑轮，滑轮卡合在轨道2内进行升降拉动圆柱形溜筒1的升降，圆柱形溜筒1的上方设有拉环，轨道2固定在装车楼上，电机支架3固定在装车楼上，电机支架3上设有电机4，电机4与圆盘5相连接，钢索的一端固定在圆盘5 上，钢索的另一端固定在拉环上，通过控制电机4的转动来控制整个圆柱形溜筒1 的升降，电机4、电动液压杆6和旋转电机11分别与PLC相连拉，PLC与控制器相连接，旋转盘的结构为球形面且旋转盘的外圈呈圆周状均匀固定一圈挡板I,旋转盘的内圈呈圆周状均匀固定一圈挡板II，挡板I和挡板II的数量相同，每一个挡板II向外侧延伸线的方向为每二个挡板I之间的中间位置，搅拌杆的四周均匀一圈旋转板I和旋转板II,旋转板II和旋转板I相间排列并任一旋转板I和旋转板 II之间的夹角为90度，搅拌杆17的上部设有圆锥杆9，旋转盘7、挡板I12、挡板II18的材料均为金属材料，挡板I12和挡板II18的数量为18个，搅拌杆17、旋转板I13和旋转板II19的材料均为金属材料。本专利技术
的工作原理如下：首先在装车楼上装有二个运输系统专用溜筒，二者之间相距4米，当不需要装料的时候，通过电机4将圆柱形溜筒拉至最高处，当需要装车时，通过控制室将火车车厢停至溜筒的正下方，此时控制电机4将溜筒下部的开口向下放至车厢20内，此时将装车楼上的物料管道21的阀门打开并控制旋转电机11开始旋转并带动旋转盘7旋转，控制电动液压杆6每十秒钟进行一次上下运动，旋转盘7的旋转带动搅拌杆17旋转，搅拌杆在电动液压杆6的作用下进行上下运动的同时并旋转来防止物料拥堵在溜筒内，正常每一节车厢的装载重量为60-70吨，根据物料的不同，装载的重量不同，当物料装满车厢95％的时候停止电动液压杆6的上下运动，当物料装至98％的时候停止进行加料，关闭旋转电机11并通过电机4 将溜筒拉高，再将下一节车厢移动到溜筒的下方，如此循环操作直至整个火车车厢装满，现有作业模式下，一节车厢装车时间约为9分钟，以一个编组16节车厢计算，一般需要185分钟以上。如果因为物料密度较低或者杂质较多需要抹平，一个编组的装车一般需要240分钟以上。使用该设备，每节车厢的装车时间约为7 分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.运输系统专用溜筒，其特征在于：圆柱形溜筒(1)外壳内设有固定圆环(10)，固定圆环(10)的二侧下方分别与电动液压杆(6)的上方相连接，圆柱形溜筒(1)的内圈下部对称设有固定板(16)，电动液压杆(6)的下方与固定板(16)相连接，固定圆环(10)中间设有支撑杆(15)，支撑杆(15)的中间设有旋转轴承(14)，搅拌杆(17)的中间部位固定在旋转轴承(14)上，搅拌杆(17)的下部与旋转盘(7)的中间位置相连接，旋转盘(7)的下部与旋转电机(11)相连接，旋转电机(11)的外部设有倒圆锥形外壳(8)，圆柱形溜筒(1)的外壳上设有对称的轨道杆(18)，轨道杆(18)上设有滑轮，滑轮卡合在轨道(2)内进行升降拉动圆柱形溜筒(1)的升降，圆柱形溜筒(1)的上方设有拉环，轨道(2)固定在装车楼上，电机支架(3)固定在装车楼上，电机支架(3)上设有电机(4)，电机(4)与圆盘(5)相连接，钢索的一端固定在圆盘(5)上，钢索的另一端固定在拉环上，通过控制电机(4)的转动来控制整个圆柱形溜筒(1)的升降，电机(4)、电动液压杆(6)和旋转电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：董自健，李振铎，陆化，
申请(专利权)人：盛世沛金科技江苏有限公司江苏海宏信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：