一种具有防撞功能的电动汽车充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源充电设备技术领域，且公开了一种具有防撞功能的电动汽车充电桩，包括充电箱，所述充电箱底部固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构右侧固定连接有制动机构，所述缓冲机构左侧固定连接有箱体。该具有防撞功能的电动汽车充电桩，通过设置缓冲机构，在使用过程中，当汽车在倒车时操作失误撞击到充电桩时，首先汽车的尾部会接触到支撑块推动支撑块向后运动，支撑块的向后运动推动底座向后运动，底座的向后运动带动充电桩向后运动，当汽车底部接触到制动板后可以大大降低汽车倒车的速度，从根本上降低了汽车撞击对充电桩造成的伤害，且汽车撞击到支撑块推动充电箱向后运动，避免了电动汽车直接接触到充电桩对充电桩造成损坏。造成损坏。造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞功能的电动汽车充电桩


[0001]本技术涉及新能源充电设备
，具体为一种具有防撞功能的电动汽车充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。现有的电动汽车充电桩大多不具有防撞功能，或者只是单一的对充电桩进行减震缓冲，无法从根本降低汽车倒车的速度，导致防撞效果不佳依旧会造成充电桩的损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有防撞功能的电动汽车充电桩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防撞功能的电动汽车充电桩，包括充电箱，所述充电箱底部固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构右侧固定连接有制动机构，所述缓冲机构左侧固定连接有箱体。
[0005]制动机构包括支撑块，所述支撑块右侧开设有滑槽，所述滑槽内侧滑动连接有滑块，所述滑块右测通过销轴活动连接有制动板，所述制动板右侧固定连接有缓冲垫，所述制动板底部通过销轴活动连接有支撑柱，所述支撑柱左侧固定连接有壳体，所述壳体内底部固定连接有套筒，所述套筒内底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧顶端固定连接有支撑杆，所述壳体内左侧开设有卡槽，所述卡槽内侧卡接有第二滑板，所述第二滑板左测固定连接有底座，所述制动板左侧固定连接有承接座。
[0006]优选的，所述支撑块形状为L型设置，所述支撑块固定连接在底座右侧，所述套筒顶部设置有限位环,所述支撑杆底端设置有限位块，支撑块为L型可以使汽车在撞击时先接触到支撑块，防止汽车直接接触到充电箱，限位环和限位块的设置防止支撑杆脱离套筒。
[0007]优选的，所述支撑杆顶端与第二隔板底部相接触，所述壳体顶部右侧和箱体顶部左侧固定连接有同一个限位壳，所述第二滑板滑动连接在限位壳内测，第二滑板对支撑杆起到限位作用，限位壳可以限制第二滑板的移动方向。
[0008]优选的，所述滑槽形状为T型设置，所述滑块为T型设置，所述承接座底部为斜面设置，滑槽和滑块的T型设置可以使滑槽在滑块滑动时对滑块限位，承接座地面为斜面在制动板向下运动时方便与支撑杆接触。
[0009]优选的，所述缓冲机构包括滑竿，所述滑竿内左端固定连接于箱体左侧，所述滑竿右端固定连接在箱体内右侧，所述滑竿表面套接有两个第一弹簧，两个第一弹簧的相对面分别固定连接在底座的左右两侧，两个第一弹簧相远离一面分别固定连接在箱体内左右两侧，所述底座左侧固定连接有第一滑板，所述第一滑板底部开设有凹槽，所述箱体顶部右侧
固定连接有滑套，所述滑套内底部开设有触发槽，所述箱体顶部右侧开设有弹簧槽，所述弹簧槽内底部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧顶端固定连接有触发杆。
[0010]优选的，所述底座底部固定连接有滑动板，所述箱体内底部开设有活动槽，所述滑动板滑动连接在活动槽内侧，滑动板和活动槽的作用可以使底座可以在箱体底部滑动。
[0011]优选的，所述触发杆位于触发槽内，所述触发杆顶端与第一滑板底部相接触，所述触发杆左侧固定连接有复位开关，可以使触发杆在第一滑板向后运动时进入到凹槽内，复位开关可以使触发杆脱离凹槽，对该装置进行复位。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该具有防撞功能的电动汽车充电桩，通过设置缓冲机构，在使用过程中，当汽车在倒车时操作失误撞击到充电桩时，首先汽车的尾部会接触到支撑块推动支撑块向后运动，支撑块的向后运动推动底座向后运动，底座的向后运动带动充电桩向后运动，与此同时支撑块向后运动在滑块和滑槽的作用下带动制动板顶部向左下方运动，直至滑块滑动到滑槽底部，此时制动板与支撑块和箱体之间呈三角状，并且在底座向后运动时带动第二滑板向后运动，当第二滑板底部完全离开支撑杆顶部时，支撑杆受到第二弹簧向上的弹力，推动支撑杆向上运动，当支撑杆顶端接触到承接座底部时停止，支撑杆通过承接座对制动板起到支撑作用，当汽车底部接触到制动板后可以大大降低汽车倒车的速度，从根本上降低了汽车撞击对充电桩造成的伤害，且汽车撞击到支撑块推动充电箱向后运动，避免了电动汽车直接接触到充电桩对充电桩造成损坏。
[0014]2、该具有防撞功能的电动汽车充电桩，通过设置缓冲机构，在使用过程中，汽车撞击到支撑块后，通过支撑块推动底座向后运动，底座向后运动带动充电箱向后运动，底座在向后运动时在第一弹簧弹力的作用下，对撞击起到缓冲和减震的作用，并且底座向后运动带动第一滑板向后运动，当第一滑板底部开设的凹槽运动到触发槽上方时，触发杆在第三弹簧弹力的作用下向上运动，使触发杆顶端进入到凹槽内测，对第一滑板起到限位作用，防止第一滑板在向后运动后第一弹簧的作用下充电箱向前运动，撞击到汽车再次受到伤害。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构正面一侧示意图；
[0016]图2为本技术整体结构左侧部分剖面示意图；
[0017]图3为本技术制动机构A处放大示意图；
[0018]图4为本技术制动机构B处放大示意图；
[0019]图5为本技术缓冲机构C处放大示意图。
[0020]图中：1、充电箱；2、制动机构；201、支撑柱；202、制动板；203、缓冲垫；204、承接座；205、壳体；206、第二弹簧；207、套筒；208、滑块；209、滑槽；210、支撑块；211、卡槽；212、第二滑板；213、支撑杆；3、缓冲机构；301、滑竿；302、凹槽；303、底座；304、活动槽；305、滑动板；306、第一弹簧；307、第一滑板；308、触发槽；309、第三弹簧；310、弹簧槽；311、复位开关；312、滑套；313、触发杆；4、箱体。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种具有防撞功能的电动汽车充电桩，包括充电箱1，充电箱1底部固定连接有缓冲机构3，缓冲机构3右侧固定连接有制动机构2，缓冲机构3左侧固定连接有箱体4。
[0023]制动机构2包括支撑块210，支撑块210右侧开设有滑槽209，支撑块210形状为L型设置，支撑块210固定连接在底座303右侧，滑槽209内侧滑动连接有滑块208，滑槽209形状为T型设置，滑块208为T型设置，滑块208右测通过销轴活动连接有制动板202，制动板202右侧固定连接有缓冲垫203，制动板202底部通过销轴活动连接有支撑柱201，支撑柱201左侧固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞功能的电动汽车充电桩，包括充电箱(1)，其特征在于：所述充电箱(1)底部固定连接有缓冲机构(3)，所述缓冲机构(3)右侧固定连接有制动机构(2)，所述缓冲机构(3)左侧固定连接有箱体(4)；制动机构(2)包括支撑块(210)，所述支撑块(210)右侧开设有滑槽(209)，所述滑槽(209)内侧滑动连接有滑块(208)，所述滑块(208)右测通过销轴活动连接有制动板(202)，所述制动板(202)右侧固定连接有缓冲垫(203)，所述制动板(202)底部通过销轴活动连接有支撑柱(201)，所述支撑柱(201)左侧固定连接有壳体(205)，所述壳体(205)内底部固定连接有套筒(207)，所述套筒(207)内底部固定连接有第二弹簧(206)，所述第二弹簧(206)顶端固定连接有支撑杆(213)，所述壳体(205)内左侧开设有卡槽(211)，所述卡槽(211)内侧卡接有第二滑板(212)，所述第二滑板(212)左测固定连接有底座(303)，所述制动板(202)左侧固定连接有承接座(204)。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的电动汽车充电桩，其特征在于：所述支撑块(210)形状为L型设置，所述支撑块(210)固定连接在底座(303)右侧，所述套筒(207)顶部设置有限位环,所述支撑杆(213)底端设置有限位块。3.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的电动汽车充电桩，其特征在于：所述支撑杆(213)顶端与第二隔板底部相接触，所述壳体(205)顶部右侧和箱体(4)顶部左侧固定连接有同一个限位壳，所述第二滑板(212)滑动连接在限位壳内测。...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢加富，
申请(专利权)人：上海英发睿盛新能源科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：