本实用新型专利技术公开了一种铁路边坡防护装置，属于边坡防护技术领域，包括底座和锚杆，底座底部固定安装有锚杆，底座上方分别设置有缓冲结构和防护结构，缓冲结构包括：凹槽、扭簧、拉绳、限位板和拉环，其中，底座内部固定安装有凹槽，凹槽内部安装有扭簧，扭簧外部连接有拉绳，拉绳一侧固定安装有限位板，且限位板位于凹槽外部。本实用新型专利技术中，通过设置凹槽、扭簧、拉绳、限位板和拉环，可以使防护网在受到外界冲击时，对冲击力进行缓冲，从而对保护网起到防护作用，提高了防护网的使用寿命，通过设置拉环和登山扣，可以使防护网快速进行安装，同时可以对任意损坏的防护网进行快速拆卸进行更换，从而提高了装置的实用性。从而提高了装置的实用性。从而提高了装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路边坡防护装置
[0001]本技术属于边坡防护
，具体为一种铁路边坡防护装置。
技术介绍
[0002]边坡防护中，主动防护是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及危岩崩塌，或将落石控制于一定范围内运动，在铁路的使用过程中，常常因为下雨刮风等天气使铁路边坡上的石头滚落，从而损坏铁路等问题，因此需要对边坡进行防护，避免此类问题。
[0003]其中，经检索发现，有一篇专利号为CN202020684107.3一种新型边坡防护网，该种新型的边坡防护网，包括支绳组件、第一网层、第二网层，支绳组件由多条相互垂直的经向支绳和纬向支绳交织而成，经向支绳与纬向支绳通过支绳固定件相连接，第一网层位于支绳组件的支绳网孔内，且通过缝合绳与经向支绳或者纬向支绳相连接，第一网层由若干条经钢丝和纬钢丝交织而成，具结构简单、使用方便，不仅使得该边坡防护网的防护强度提高，还使得该边坡防护网在安装时的稳定性提高的效果；其中，不足点如下：
[0004]该边坡防护网虽然可以很好的对边坡进行防护，但是在其进行安装拆卸时，还不够方便，从而会使施工变慢，而且该防护网在石头落下时，不能很好的进行缓冲，从而容易使防护网断裂，而且该防护网不能防止腐蚀，从而使防护网寿命较低。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于：为了解决上述的问题，提供一种铁路边坡防护装置。
[0006]本技术采用的技术方案如下：一种铁路边坡防护装置，包括底座和锚杆，所述底座底部固定安装有锚杆，所述底座上方分别设置有缓冲结构和防护结构。
[0007]其中，所述缓冲结构包括：凹槽、扭簧、拉绳、限位板和拉环，其中，所述底座内部固定安装有凹槽，所述凹槽内部安装有扭簧，所述扭簧外部连接有拉绳，所述拉绳一侧固定安装有限位板，且限位板位于凹槽外部，所述限位板一侧固定安装有拉环。
[0008]其中，所述防护结构包括：高强弹簧钢丝网、登山扣、防雨层、加强层和防腐蚀层，其中，所述底座上方设置有高强弹簧钢丝网，所述高强弹簧钢丝网四角均活动设置有登山扣，所述高强弹簧钢丝网一侧紧密贴合有防雨层，所述高强弹簧钢丝网另一侧紧密贴合有加强层，所述加强层紧密贴合有防腐蚀层，且防雨层为塑料材质的防雨层，且加强层为高尔凡材质的加强层。
[0009]其中，所述防腐蚀层为陶瓷纤维材质的防腐蚀层。
[0010]其中，所述防腐蚀层为石墨烯防腐材质的防腐蚀层。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置凹槽、扭簧、拉绳、限位板和拉环，可以使防护网在受到外界冲击时，对冲击力进行缓冲，从而对保护网起到防护作用，提高了防护网的使用寿命。
[0013]2、本技术中，通过设置拉环和登山扣，可以使防护网快速进行安装，同时可以
对任意损坏的防护网进行快速拆卸进行更换，从而提高了装置的实用性。
[0014]3、本技术中，通过设置塑料材质的防雨层可以有效防止雨水对防护网的冲刷，从而增加了防护网的使用寿命，通过设置高尔凡材质的加强层，可以提高高强弹簧钢丝网的延展性和柔韧性，同时加强了高强弹簧钢丝网的防腐蚀的能力，通过设置防腐蚀层可以进一步提高装置的防腐蚀性能，提高了防护网的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的侧视结构示意简图；
[0016]图2为本技术中正视结构示意简图；
[0017]图3为本技术中俯视结构示意简图。
[0018]图中标记：1、底座；101、凹槽；102、锚杆；2、扭簧；201、拉绳；202、限位板；203、拉环；3、高强弹簧钢丝网；301、登山扣；302、防雨层；303、加强层；304、防腐蚀层。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术中：
[0021]参照图1
‑
3，一种铁路边坡防护装置，包括底座1和锚杆102，底座1底部固定安装有锚杆102，底座1上方分别设置有缓冲结构和防护结构。
[0022]参照图1、3，本实施例中，缓冲结构包括：凹槽101、扭簧2、拉绳201、限位板202和拉环203，其中，底座1内部固定安装有凹槽101，凹槽101内部安装有扭簧2，在石块冲击力降低后，扭簧2会转回，从而使拉绳201收回，直到限位板202顶在底座1上。
[0023]参照图1、3，本实施例中，扭簧2外部连接有拉绳201，拉绳201一侧固定安装有限位板202，且限位板202位于凹槽101外部，限位板202一侧固定安装有拉环203，防护网会拉动拉环203移动，从而拉环203会拉动拉绳201进行延伸，使得扭簧2转动，进而慢慢使石块的冲击力降低。
[0024]参照图1、2，本实施例中，防护结构包括：高强弹簧钢丝网3、登山扣301、防雨层302、加强层303和防腐蚀层304，其中，底座1上方设置有高强弹簧钢丝网3，高强弹簧钢丝网3四角均活动设置有登山扣301，高强弹簧钢丝网3一侧紧密贴合有防雨层302，高强弹簧钢丝网3另一侧紧密贴合有加强层303，通过登山扣301将扣接于拉环203上，从而将高强弹簧钢丝网3安装在边坡上。
[0025]参照图1，本实施例中，加强层303紧密贴合有防腐蚀层304，且防雨层302为塑料材质的防雨层302，且加强层303为高尔凡材质的加强层303，塑料材质的防雨层302可以有效防止雨水对防护网的冲刷，从而增加了防护网的使用寿命，通过设置高尔凡材质的加强层303，可以提高高强弹簧钢丝网3的延展性和柔韧性，同时加强了高强弹簧钢丝网3的防腐蚀的能力。
[0026]参照图1，本实施例中，防腐蚀层304为陶瓷纤维材质的防腐蚀层304，因陶瓷纤维
材质的防腐蚀层304具有耐磨和耐腐蚀特点，可以防止防护网被边坡腐蚀，从而降低防护网使用寿命。
[0027]参照图1，本实施例中，本技术在以防腐蚀层304为陶瓷纤维材质的防腐蚀层304的实施方式之外，还存在另一实施方式，防腐蚀层304为石墨烯防腐材质的防腐蚀层304，因石墨烯防腐材质的防腐蚀层304同样具有耐腐蚀特点，可以防止防护网被边坡腐蚀，从而降低防护网使用寿命，同时石墨烯防腐材质的防腐蚀层304还具有强度、韧性高，可以加强防护网的强度，还可以有效减少甚至不添加锌粉，从而减少对环境的污染。
[0028]工作原理：首先将锚杆102倾斜安装在边坡上，从而使底座1与边坡平行，通过登山扣301将扣接于拉环203上，从而将高强弹簧钢丝网3安装在边坡上，进而使安装更加方便，同时可以在防护网损坏时，通过登山扣301将本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路边坡防护装置，包括底座(1)和锚杆(102)，所述底座(1)底部固定安装有锚杆(102)，其特征在于：所述底座(1)上方分别设置有缓冲结构和防护结构。2.如权利要求1所述的一种铁路边坡防护装置，其特征在于：所述缓冲结构包括：凹槽(101)、扭簧(2)、拉绳(201)、限位板(202)和拉环(203)，其中，所述底座(1)内部固定安装有凹槽(101)，所述凹槽(101)内部安装有扭簧(2)。3.如权利要求2所述的一种铁路边坡防护装置，其特征在于：所述扭簧(2)外部连接有拉绳(201)，所述拉绳(201)一侧固定安装有限位板(202)，且限位板(202)位于凹槽(101)外部，所述限位板(202)一侧固定安装有拉环(203)。4.如权利要求1所述的一种铁路边坡防护装置，其特征在于：所述防护结构包括：高强弹簧钢丝网(3)、登山...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙续辉，
申请(专利权)人：孙续辉，
类型：新型
国别省市：
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