一种汽车零部件加工钻床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件加工钻床，包括床体，所述床体顶部的一边外壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑动板，所述床体的顶端外壁安装有电机，所述电机输出轴的一端通过联轴器连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一的底端外壁套接有传动轮组，所述传动轮组的两侧内壁均插接有螺纹杆二，所述螺纹杆二的顶端外壁均通过螺纹连接有挤压板。本实用新型专利技术挤压板连接的挡板对飞溅的灰尘和碎屑进行阻挡，配合风机快速降温除尘，当钻杆上升时，挤压板也会上升松开零部件，钻杆在下降钻孔时可以对零部件进行夹持，钻孔完毕后钻杆上升时可以松开零部件，且钻孔时产生大量的灰尘和碎屑被风机和挡板阻挡，提高了加工钻床的使用效率。提高了加工钻床的使用效率。提高了加工钻床的使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工钻床


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车零部件加工钻床。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力。
[0003]汽车零部件在生产过程中需要经过钻孔加工工序，在零部件表面钻出不同规格的尺寸，方便进行组装，钻孔过程中需要对零部件进行夹持，防止零部件偏移钻孔失败的现象发生，但目前市场上钻床的夹持机构简单，钻杆在下降钻孔时不能同时对零部件进行夹持，钻孔完毕后钻杆上升时不能同步松开零部件，且钻孔时产生大量的灰尘和碎屑容易飞溅伤人，降低了加工钻床的使用效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件加工钻床，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车零部件加工钻床，包括床体，所述床体顶部的一边外壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑动板，所述床体的顶端外壁安装有电机，所述电机输出轴的一端通过联轴器连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一的底端外壁套接有传动轮组，所述传动轮组的两侧内壁均插接有螺纹杆二，所述螺纹杆二的顶端外壁均通过螺纹连接有挤压板，所述挤压板的一边外壁均通过螺钉连接有挡板，所述挡板的一边外壁开设有矩形孔，所述矩形孔的内壁通过螺钉连接有固定框，所述固定框的内壁安装有风机，所述滑动板底端的一边外壁安装有钻杆，所述钻杆与风机的高度相适配，所述挤压板底端的两边外壁均粘接有缓冲垫，所述缓冲垫的底端外壁均设置有防滑纹。
[0007]作为本技术方案的进一步改进方案：所述床体顶端的两侧外壁均开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的内壁均活动连接有导向辊。
[0008]作为本技术方案的进一步改进方案：所述导向辊均呈直线阵列分布，所述矩形凹槽均与挤压板的位置相适配。
[0009]作为本技术方案的进一步改进方案：所述挤压板顶端的一边外壁均开设有圆形孔，所述圆形孔的内壁均插接有限位杆。
[0010]作为本技术方案的进一步改进方案：所述床体一边的两侧外壁均固接有支撑块，所述支撑块均与限位杆相连接，所述限位杆的外壁均套设有弹簧。
[0011]作为本技术方案的进一步改进方案：所述弹簧均与挤压板和支撑块相连接，所述限位杆的顶端外壁均套接有限位块，所述限位块均与挤压板相连接。
[0012]作为本技术方案的进一步改进方案：所述床体顶端的两边外壁均开设有下料孔，所述下料孔均呈直线阵列分布。
[0013]作为本技术方案的进一步改进方案：所述床体底端的两侧外壁均固接有支撑脚，所述床体的底端外壁开设有斜槽，所述斜槽均与下料孔相连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该用于汽车零部件加工钻床，通过设置有床体、电机、滑动板、钻杆、挤压板、缓冲垫和传动轮组，电机作用带动螺纹杆一旋转从而带动滑动板下滑，滑动板连接的钻杆旋转开始对零部件进行钻孔，同时螺纹杆一通过传动轮组带动螺纹杆二旋转，从而带动挤压板和缓冲垫下降对零部件进行挤压夹持，防止偏移，同时挤压板连接的挡板对飞溅的灰尘和碎屑进行阻挡，配合风机快速降温除尘，当钻杆上升时，挤压板也会上升松开零部件，钻杆在下降钻孔时可以对零部件进行夹持，钻孔完毕后钻杆上升时可以松开零部件，且钻孔时产生大量的灰尘和碎屑被风机和挡板阻挡，提高了加工钻床的使用效率。
[0016]2、该用于汽车零部件加工钻床，通过设置有床体和导向辊，通过导向辊的旋转方便零部件的上下料，减少需要使用的力，提高了钻床的便利性。
[0017]3、该用于汽车零部件加工钻床，通过设置有限位杆和弹簧，挤压板在移动过程中限位杆配合弹簧对其进行缓冲限位，限位块对限位杆进行限位，提高了钻床的稳定性。
[0018]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1为本技术提出的一种汽车零部件加工钻床的整体结构立体示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种汽车零部件加工钻床的传动结构立体示意图；
[0022]图3为本技术提出的一种汽车零部件加工钻床的挤压板连接结构立体示意图；
[0023]图4为本技术提出的一种汽车零部件加工钻床的床体结构立体示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、床体；2、限位杆；3、挡板；4、风机；5、钻杆；6、滑动板；7、电机；8、螺纹杆一；9、挤压板；10、螺纹杆二；11、导向辊；12、下料孔；13、传动轮组；14、缓冲垫；15、弹簧；16、滑槽。
具体实施方式
[0026]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0027]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0028]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0029]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种汽车零部件加工钻床，包括床体1，床体1顶部的一边外壁开设有滑槽16，滑槽16的内壁滑动连接有滑动板6，床体1的顶端外壁安装有电机7，电机7输出轴的一端通过联轴器连接有螺纹杆一8，螺纹杆一8的底端外壁套接有传动轮组13，传动轮组13的两侧内壁均插接有螺纹杆二10，螺纹杆二10的顶端外壁均通过螺纹连接有挤压板9，挤压板9的一边外壁均通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工钻床，包括床体(1)，其特征在于，所述床体(1)顶部的一边外壁开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)的内壁滑动连接有滑动板(6)，所述床体(1)的顶端外壁安装有电机(7)，所述电机(7)输出轴的一端通过联轴器连接有螺纹杆一(8)，所述螺纹杆一(8)的底端外壁套接有传动轮组(13)，所述传动轮组(13)的两侧内壁均插接有螺纹杆二(10)，所述螺纹杆二(10)的顶端外壁均通过螺纹连接有挤压板(9)，所述挤压板(9)的一边外壁均通过螺钉连接有挡板(3)，所述挡板(3)的一边外壁开设有矩形孔，所述矩形孔的内壁通过螺钉连接有固定框，所述固定框的内壁安装有风机(4)，所述滑动板(6)底端的一边外壁安装有钻杆(5)，所述钻杆(5)与风机(4)的高度相适配，所述挤压板(9)底端的两边外壁均粘接有缓冲垫(14)，所述缓冲垫(14)的底端外壁均设置有防滑纹。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工钻床，其特征在于，所述床体(1)顶端的两侧外壁均开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的内壁均活动连接有导向辊(11)。3.根据权利要求2所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾有志，耿瑞涛，徐跃国，徐跃磊，
申请(专利权)人：昆山景嘉顺汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：