一种具有抗震性能好的汽车加工用母壳制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车加工技术领域，且公开了一种具有抗震性能好的汽车加工用母壳，包括安装壳，安装壳的内侧上表面固定安装有上缓冲弹簧，上缓冲弹簧的底端固定安装有上接触板，安装壳的内侧下表面固定安装有下缓冲弹簧，下缓冲弹簧的顶端固定安装有下接触板，安装壳的内侧左表面固定安装有左缓冲弹簧，左缓冲弹簧的右端固定安装有左接触板，安装壳的内侧右表面固定安装有右缓冲弹簧。该具有抗震性能好的汽车加工用母壳，通过分别位于母壳本体上下左右的缓冲弹簧可以稳固的支撑起母壳本体，大大提高了母壳本体的抗震性能，当母壳本体受到震动带来的冲击时，安装的缓冲弹簧对冲击力进行缓冲，以此可以保护母壳本体本身。以此可以保护母壳本体本身。以此可以保护母壳本体本身。

【技术实现步骤摘要】
一种具有抗震性能好的汽车加工用母壳


[0001]本技术涉及汽车加工
，具体为一种具有抗震性能好的汽车加工用母壳。

技术介绍

[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆；广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车。
[0003]汽车在加工的过程中，往往需要用到母壳，但现有的母壳安装过后，在震动的作用下会发生脱落，使汽车内部发生故障。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有抗震性能好的汽车加工用母壳，具备抗震性能好等优点，解决了母壳安装过后，在震动的作用下会发生脱落，使汽车内部发生故障的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有抗震性能好的汽车加工用母壳，包括安装壳，安装壳的内侧上表面固定安装有上缓冲弹簧，上缓冲弹簧的底端固定安装有上接触板，安装壳的内侧下表面固定安装有下缓冲弹簧，下缓冲弹簧的顶端固定安装有下接触板，安装壳的内侧左表面固定安装有左缓冲弹簧，左缓冲弹簧的右端固定安装有左接触板，安装壳的内侧右表面固定安装有右缓冲弹簧，右缓冲弹簧的左端固定安装有右接触板，安装壳的后端固定安装有锥形弹性管，锥形弹性管的外部活动套接有螺母环，使用时，通过分别位于母壳本体上下左右的缓冲弹簧可以稳固的支撑起母壳本体，大大提高了母壳本体的抗震性能，当母壳本体受到震动带来的冲击时，安装的缓冲弹簧对冲击力进行缓冲，以此可以保护母壳本体本身，通过导线穿过锥形弹性管将设备安装在安装壳内部，旋转安装的螺母环，通过锥形弹性管外表面开设的锥形螺纹可以使锥形弹性管夹住贯穿的导线，以此可以使母壳本体可以稳定的安装在安装壳内部。
[0008]优选的，安装壳的内部活动安装有母壳本体，安装壳的前端固定安装有前挡板，前挡板的前表面呈圆周固定安装有四个弹性夹块，通过安装壳的前端固定安装有前挡板以及前挡板的前表面呈圆周固定安装有四个弹性夹块，以此可以便于母壳本体与其它结构相连。
[0009]优选的，上接触板的下表面与母壳本体的上表面相接触，下接触板的上表面与母壳本体的下表面相接触，通过上接触板的下表面与母壳本体的上表面相接触以及下接触板的上表面与母壳本体的下表面相接触，以此可以对母壳本体上方和下方的震动进行缓冲。
[0010]优选的，左接触板的右表面与母壳本体的左表面相接触，右接触板的左表面与母壳本体的右表面相接触，通过左接触板的右表面与母壳本体的左表面相接触以及右接触板
的左表面与母壳本体的右表面相接触，以此可以对母壳本体左方和右方的震动进行缓冲。
[0011]优选的，母壳本体的后端固定安装有导线，导线贯穿锥形弹性管延伸至外部，锥形弹性管远离安装壳的一端固定安装有限位片，通过导线贯穿锥形弹性管延伸至外部，以此可以对导线的进行固定，通过锥形弹性管远离安装壳的一端固定安装有限位片，以此可以限制螺母环的位置。
[0012]优选的，锥形弹性管的外表面开设有锥形螺纹，螺母环内表面开设有与锥形螺纹相适配的内螺纹，通过锥形弹性管的外表面开设有锥形螺纹以及螺母环内表面开设有与锥形螺纹相适配的内螺纹，以此可以旋转螺母环带动锥形弹性管夹住导线。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种具有抗震性能好的汽车加工用母壳，具备以下有益效果：
[0014]1、该具有抗震性能好的汽车加工用母壳，通过分别位于母壳本体上下左右的缓冲弹簧可以稳固的支撑起母壳本体，大大提高了母壳本体的抗震性能，当母壳本体受到震动带来的冲击时，安装的缓冲弹簧对冲击力进行缓冲，以此可以保护母壳本体本身。
[0015]2、该具有抗震性能好的汽车加工用母壳，通过导线穿过锥形弹性管将设备安装在安装壳内部，旋转安装的螺母环，通过锥形弹性管外表面开设的锥形螺纹可以使锥形弹性管夹住贯穿的导线，以此可以使母壳本体可以稳定的安装在安装壳内部。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0018]图3为本技术主视结构示意图。
[0019]其中：1、安装壳；2、上缓冲弹簧；3、上接触板；4、下缓冲弹簧；5、下接触板；6、左缓冲弹簧；7、左接触板；8、右缓冲弹簧；9、右接触板；10、母壳本体；11、导线；12、前挡板；13、弹性夹块；14、锥形弹性管；15、锥形螺纹；16、螺母环；17、限位片。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一：
[0022]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种具有抗震性能好的汽车加工用母壳，包括安装壳1，安装壳1的内侧上表面固定安装有上缓冲弹簧2，上缓冲弹簧2的底端固定安装有上接触板3，安装壳1的内侧下表面固定安装有下缓冲弹簧4，下缓冲弹簧4的顶端固定安装有下接触板5，安装壳1的内侧左表面固定安装有左缓冲弹簧6，左缓冲弹簧6的右端固定安装有左接触板7，安装壳1的内侧右表面固定安装有右缓冲弹簧8，右缓冲弹簧8的左端固定安装有右接触板9，安装壳1的后端固定安装有锥形弹性管14，锥形弹性管14的外部活动套接有螺母环16。
[0023]本实施例方案中，通过分别位于母壳本体10上下左右的缓冲弹簧可以稳固的支撑
起母壳本体10，大大提高了母壳本体10的抗震性能，当母壳本体10受到震动带来的冲击时，安装的缓冲弹簧对冲击力进行缓冲，以此可以保护母壳本体10本身，通过导线11穿过锥形弹性管14将设备安装在安装壳1内部，旋转安装的螺母环16，通过锥形弹性管14外表面开设的锥形螺纹15可以使锥形弹性管14夹住贯穿的导线11，以此可以使母壳本体10可以稳定的安装在安装壳1内部。
[0024]实施例二：
[0025]如图1
‑
3所示，本技术在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：安装壳1的内部活动安装有母壳本体10，安装壳1的前端固定安装有前挡板12，前挡板12的前表面呈圆周固定安装有四个弹性夹块13，上接触板3的下表面与母壳本体10的上表面相接触，下接触板5的上表面与母壳本体10的下表面相接触，左接触板7的右表面与母壳本体10的左表面相接触，右接触板9的左表面与母壳本体10的右表面相接触。
[0026]本实施例方案中，通过安装壳1的前端固定安装有前挡板12以及前挡板12的前表面呈圆周固定安装有四个弹性夹块13，以此可以便于母壳本体10与其它结构相连，通过上接触板3的下表面与母壳本体10的上表面相接触以及下接触板5的上表面与母壳本体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有抗震性能好的汽车加工用母壳，包括安装壳(1)，其特征在于：所述安装壳(1)的内侧上表面固定安装有上缓冲弹簧(2)，所述上缓冲弹簧(2)的底端固定安装有上接触板(3)，所述安装壳(1)的内侧下表面固定安装有下缓冲弹簧(4)，所述下缓冲弹簧(4)的顶端固定安装有下接触板(5)，所述安装壳(1)的内侧左表面固定安装有左缓冲弹簧(6)，所述左缓冲弹簧(6)的右端固定安装有左接触板(7)，所述安装壳(1)的内侧右表面固定安装有右缓冲弹簧(8)，所述右缓冲弹簧(8)的左端固定安装有右接触板(9)，所述安装壳(1)的后端固定安装有锥形弹性管(14)，所述锥形弹性管(14)的外部活动套接有螺母环(16)。2.根据权利要求1所述的一种具有抗震性能好的汽车加工用母壳，其特征在于：所述安装壳(1)的内部活动安装有母壳本体(10)，所述安装壳(1)的前端固定安装有前挡板(12)，所述前挡板(12)的前表面呈圆周固定安装有四个弹性夹块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜青柳，赵永忠，
申请(专利权)人：乐清市鑫创力电子有限公司，
类型：新型
国别省市：