电连接器制造技术

一种电连接器，其可以与电线套管４０或构件安装套管３０相连，套管的选择与相应连接器壳体中是否存在一电构件３９一致。电线套管４０或构件安装套管３０可分离地被安装，其结果是，相对昂贵的连接器壳体１０设有可以适合预期用途的共用的构件。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
电连接器本专利技术涉及一种电连接器。机动车气囊的电路包含相互连接的阴、阳连接器壳体，该阴连接器壳体或阳连接器壳体包含铁氧体以减少噪音。在通常情况下，阴、阳连接器的连接部分具有相同的技术规格。然而，有一种技术规格不同的可能性，这取决于铁氧体是罩在阴连接器壳体中还是罩在阳连接器壳体中。在这些情况下，具有不同生产模型的阴连接器和阳连接器连接在一起时，就产生两种连接器壳体，那些能够包含铁氧体的和不能包含铁氧体的连接器壳体，其目的是与连接器壳体中是否存在铁氧体相一致。通过这种方法，可以避免阴、阳连接器中都含有铁氧体造成的浪费，也可以避免阴、阳连接器中都不存在铁氧体的问题。总体上，由于连接器壳体必须罩住端子接头，其形状就错综复杂，并因此使其模注成本相对较高。进而，在传统的连接器中，当连接器要适应包含或不包含铁氧体的连接器时，必须生产两种连接器壳体，一种包含有铁氧体而另一种不包含。其结果是，生产成本会升高，并且不同模型的数量也有可能造成混乱。本专利技术是在考虑上述问题之后发展而来的，目的在于提供一种具有共同特征的，并可降低成本的连接器壳体。根据本专利技术，提供了一种电连接器，包括一个壳体，一个壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电连接器，包括一壳体（１０），壳体（１０）内的一电端子（２０），和一与所述端子（２０）相连的电线（２３），所述壳体（１０）具有一电线导引部分（１６），该电线导引部分（１６）限定一孔（１６Ａ），通过该孔（１６Ａ），电线（２３）被由里向外从壳体（１０）导引出来，所述导引部分（１６）适用于外部接收所述电线的几个管状套管（３０，４０）之一，每个所述套管（３０，４０）具有内部适合于所述导引部分的一个端部，所述套管（３０，４０）具有不同的内部容积以容纳或不容纳一辅助构件。

【技术特征摘要】
JP 1997-11-7 306024/971、一种电连接器，包括一壳体(10)，壳体(10)内的一电端子(20)，和一与所述端子(20)相连的电线(23)，所述壳体(10)具有一电线导引部分(16)，该电线导引部分(16)限定一孔(16A)，通过该孔(16A)，电线(23)被由里向外从壳体(10)导引出来，所述导引部分(16)适用于外部接收所述电线的几个管状套管(30,40)之一，每个所述套管(30,40)具有内部适合于所述导引部分的一个端部，所述套管(30,40)具有不同的内部容积以容纳或不容纳一辅助构件。2、根据权利要求1的连接器，其中，每个所述套管(30,40)包括半壳体(31,41)，适合被接合成整管形状。3、根据权利要求2的连接器，其中，所述半壳体(31,41)是对称的。4、根据权利要求2或3的连接器，其中，所述半...

【专利技术属性】
技术研发人员：阪幸则，千岛正光，世古智美，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]