【技术实现步骤摘要】
一种剪刀门铰链及车辆
[0001]本申请涉及汽车车门铰链
，特别涉及一种剪刀门铰链及车辆。
技术介绍
[0002]剪刀门作为一种个性化设计，一般仅应用于超跑车上，其独特新颖的车门开启及关闭方式使车辆更具有科技感和未来感，总能吸引众多用户的目光，现如今也成为了很多厂家设计的一大卖点。市场上也经常出现一些改装的剪刀门，但其开启方式是一般都要先向外侧开到最大开度，然后才能向上翻转开启到最大位置，关闭时相反，开启或关闭车门的动作均需分两步实施，且每一步车门只能沿单一的方向开启或关闭。这种开启方式用户体验感较差，运动不是很顺畅，且开关门时的人机操纵性也较差。
[0003]国内现有汽车剪刀门铰链，例如中国专利CN202010550793.X，专利名称为“一种车门铰链和车辆”，车门铰链公开了铰链安装座、铰链高度轴块、铰链臂、铰链开度轴块，相互之间通过四根铰链轴连接，并形成四根转动轴线即第一转动轴线、第二转动轴线、第三转动轴线和第四转动轴线，且四根转动轴线相交于一点，交点位于铰链高度轴块上。
[0004]上述方案可以实...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种剪刀门铰链，其特征在于，所述剪刀门铰链(100)包括：铰链底座(10)，所述铰链底座(10)上设有主连接轴块安装座(12)和连接组件安装座(13)，所述主连接轴块安装座(12)和连接组件安装座(13)均用于转动连接铰链臂(20)；铰链臂(20)，所述铰链臂(20)包括用于连接车门(300)的铰链外连臂(20b)和铰链内连臂(20a)，所述铰链内连臂(20a)上设有主连接轴块安装部(23)和连接组件安装部(24)；主连接轴块(31)，所述主连接轴块(31)一端与主连接轴块安装座(12)转动连接且配合形成第一转动轴线(L1)，所述主连接轴块(31)另一端与主连接轴块安装部(23)转动连接且配合形成第二转动轴线(L2)；连接组件(40)，所述连接组件(40)包括依次转动连接的第一连杆(41)、第二连杆(42)和第三连杆(43)，所述第二连杆(42)的一端与第一连杆(41)的一端转动连接且配合形成第四转动轴线(L4)，所述第二连杆(42)的另一端与第三连杆(43)的一端转动连接且配合形成第五转动轴线(L5)；所述连接组件安装座(13)与连接组件安装部(24)之间通过所述连接组件(40)转动连接，且分别配合形成第三转动轴线(L3)和第六转动轴线(L6)，所述第一转动轴线(L1)、第二转动轴线(L2)、第三转动轴线(L3)相交于一点，所述第四转动轴线(L4)、第五转动轴线(L5)、第六转动轴线(L6)相交于一点。2.如权利要求1所述的一种剪刀门铰链，其特征在于：所述第一连杆(41)的另一端与连接组件安装座(13)转动连接且配合形成所述第三转动轴线(L3)，所述第三连杆(43)的另一端与连接组件安装部(24)转动连接且配合形成所述第六转动轴线(L6)。3.如权利要求1所述的一种剪刀门铰链，其特征在于：所述第一连杆(41)的另一端与连接组件安装部(24)转动连接且配合形成所述第三转动轴线(L3)，所述第三连杆(43)的另一端与连接组件安装座(13)转动连接且配合形成所述第六转动轴线(L6)。4.如权利要求1所述的一种剪刀门铰链，其特征在于：所述第一连杆(41)的一端设有与第二连杆(42)转动连接的第一连杆连接轴(412)，所述第一连杆(41)的另一端径向方向开设有连接所述连接组件安装座(13)或连接组件安装部(24)的第一连杆安装孔(411)。5.如权利要求1所述的一种剪刀门铰链，其特征在于：所述第二连杆(42)的一端设有第二连杆安装孔(421)，所述第一连杆(41)的一端伸入所述第二连杆安装孔(421)内与第二连杆(42)转动连接；所述第二连杆(42)的另一端设有第二连杆连接轴(422)，所述第二连杆连接轴(422)与第三连杆(43)转动连接，所述第二连杆连接轴(422)的轴线与第二连杆安装孔(421)的轴线相交于一点。6.如权利要求1所述的一种剪刀门铰链，其特征在于：所述第三连杆(43)的一端设有与第二连杆(42)转动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞胜军，余勇，甄善鹤，樊树军，孙哲，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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