一种新能源船舶用电池干燥箱制造技术

本发明专利技术适用于船舶相关领域，提供了一种新能源船舶用电池干燥箱，所述干燥箱包括箱体本体，用于为待干燥电池的干燥处理提供干燥空间；加热组件，设置于箱体本体内壁下方，用于对待干燥的电池进行热干燥处理；弹性夹持固定组件，用于至少一块待干燥电池的定位；循环驱动组件，设置于加热组件与箱体本体顶部内壁之间，用于驱动待干燥电池的循环往复运动；热循环组件，用于驱动箱体本体内的热气流循环流动以提高干燥效率。解决了现有新能源船舶上缺少用于电池干燥的装置，提高电池使用效果及寿命的同时避免频繁更换电池造成资源浪费和环境污染的问题。污染的问题。污染的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源船舶用电池干燥箱


[0001]本专利技术属于船舶相关领域，尤其涉及一种新能源船舶用电池干燥箱。

技术介绍

[0002]新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。
[0003]现有的新能源船舶上缺少用于新能源电池干燥的装置，而船舶在使用的过程中容易造成电池被浸湿，降低使用效果及寿命的同时频繁更换电池造成资源浪费和环境污染。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例的目的在于提供新能源船舶用电池干燥箱，旨在解决现有新能源船舶上缺少用于电池干燥的装置，提高电池使用效果及寿命的同时避免频繁更换电池造成资源浪费和环境污染的问题。
[0005]本专利技术实施例是这样实现的，所述干燥箱包括箱体本体，用于为待干燥电池的干燥处理提供干燥空间；加热组件，设置于箱体本体内壁下方，用于对待干燥的电池进行热干燥处理；弹性夹持固定组件，用于至少一块待干燥电池的定位；循环驱动组件，设置于加热组件与箱体本体顶部内壁之间，用于驱动待干燥电池的循环往复运动；热循环组件，用于驱动箱体本体内的热气流循环流动以提高干燥效率。
[0006]优选地，所述加热组件包括固定设置于箱体本体底部的安装框，若干均匀布设于安装框底部带有风扇的驱风电机、若干布设于安装框内且位于驱风电机上方的电发热丝以及用于均匀散热的散热网；所述散热网固定设置于安装框朝向循环驱动组件一侧的敞口端上。
[0007]优选地，所述循环驱动组件包括转动设置于箱体本体内壁上的主动齿轮柱和从动齿轮柱以及套设于主动齿轮柱和从动齿轮柱上的传送输送带；其中，所述主动齿轮柱通过设置于箱体本体上的驱动电机驱动转动。
[0008]优选地，所述弹性夹持固定组件包括若干均匀布设于传送输送带上的弹性夹持单元，所述弹性夹持单元包括固定设置于传送输送带上的弹性橡胶安装垫、固定设置于弹性橡胶安装垫上的U型座、转动设置于U型座上顶部敞口且四周镂空设置的夹持座以及设置于夹持座内部的伸缩式夹持盒；所述伸缩式夹持盒与夹持座侧壁之间通过对称设置的第一弹性支撑件弹性支撑连接；所述夹持座与U型座之间通过对称设置的第二弹性支撑件弹性支撑连接；
当伸缩式夹持盒呈收缩状态时，对称设置的第一弹性支撑件呈自然状态且伸缩式夹持盒处于最小夹持面积状态；当伸缩式夹持盒呈展开式状态时，对称设置的第一弹性支撑件呈压缩状态且伸缩式夹持盒的夹持面积跟随展开大小变化。
[0009]优选地，所述夹持座侧壁由上至下对称开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一弹性支撑件包括分别滑动设置于第一滑槽和第二滑槽内的第一滑动块和第二滑动块以及分别转动设置于第一滑动块和第二滑动块上的第一支撑杆和第二支撑杆；所述第一滑动块与第一滑槽上侧壁之间以及所述第二滑动块与第二滑槽下侧壁之间均通过缓冲弹簧固定连接；远离第一滑动块和第二滑动块的所述第一支撑杆和第二支撑杆的端部均转动设置于伸缩式夹持盒外侧壁上。
[0010]优选地，所述U型座外侧壁开设有支撑滑槽，所述第二弹性支撑件包括滑动设置于支撑滑槽内的支撑滑块以及转动设置于支撑滑块上的支撑连杆；所述支撑滑块与支撑滑槽上侧壁之间以及所述支撑滑块与支撑滑槽下侧壁之间均通过支撑弹簧连接，远离支撑滑块的所述支撑连杆端部转动设置于夹持座底部。
[0011]优选地，所述热循环组件包括固定设置于箱体本体上的循环气缸箱体、密封滑动设置于循环气缸箱体内的活塞、用于驱动活塞上下移动的驱动气缸、用于固定连通循环气缸箱体和箱体本体的第一气管和第二气管以及用于防止气流逆向流动的单向阀；所述驱动气缸通过支架固定设置于循环气缸箱体上，所述第一气管和第二气管分别错位设置于箱体本体的两侧，所述单向阀设置于第一气管和第二气管上。
[0012]优选地，所述箱体本体上表面开设有用于放入待干燥电池的安装槽，所述干燥箱还包括与安装槽相互配合的伸缩门组件，所述伸缩门组件包括开设于箱体本体位于安装槽壁区域内的滑槽、滑动设置于滑槽内的门板、固定设置于门板上表面的L型定位板以及设置于L型定位板与箱体本体之间用于门板定位的限位件；所述门板与滑槽内壁之间通过第一弹性件固定连接，所述门板远离第一弹性件的一端与滑槽内壁之间通过磁吸件可拆卸连接。
[0013]优选地，所述限位件包括固定设置于箱体本体上且远离安装槽的L型限位杆以及滑动设置于L型定位板朝向L型限位杆一侧的连杆组件；其中，所述连杆组件包括滑动设置于L型定位板内的T型连杆、转动设置于T型连杆上的过渡连杆以及转动设置于过渡连杆远离T型连杆一侧的限位连杆；所述T型连杆与L型定位板侧壁之间通过第二弹性件固定连接。
[0014]本专利技术实施例提供的新能源船舶用电池干燥箱，将需要待干燥的电池通过弹性夹持固定组件固定于箱体本体内，加热组件对箱体本体内部进行热干燥，此时循环驱动组件驱动弹性夹持固定组件在箱体本体内部进行动态循环转动以与箱体本体内部的热量充分接触而提高干燥速度，于此同时热循环组件驱动箱体本体内的热气流循环流动进一步催动箱体本体内的气流流动而更好的提高干燥效果，解决了现有新能源船舶上缺少用于电池干燥的装置，提高电池使用效果及寿命的同时避免频繁更换电池造成资源浪费和环境污染的问题。
附图说明
[0015]图1为本专利技术实施例提供的一种新能源船舶用电池干燥箱的整体结构示意图。
[0016]图2为本专利技术实施例提供的图1中A处的结构示意图。
[0017]图3为本专利技术实施例提供的图1中弹性夹持固定组件的结构示意图。
[0018]图4为本专利技术实施例提供的图1中伸缩式夹持盒的三维立体结构示意图。
[0019]附图中：1
‑
箱体本体；2
‑
加热组件；3
‑
弹性夹持固定组件；4
‑
循环驱动组件；5
‑
热循环组件；6
‑
安装框；7
‑
驱风电机；8
‑
电发热丝；9
‑
散热网；10
‑
主动齿轮柱；11
‑
从动齿轮柱；12
‑
传送输送带；13
‑
弹性橡胶安装垫；14
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U型座；15
‑
夹持座；16
‑
伸缩式夹持盒；17
‑
第一滑槽；18
‑
第二滑槽；19
‑
第一滑动块；20
‑
第二滑动块；21
‑
第一支撑杆；22
‑
第二支撑杆；23
‑
缓冲弹簧；24
‑
支撑滑槽；25
‑
支撑滑块；26...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源船舶用电池干燥箱，其特征在于，所述干燥箱包括：箱体本体，用于为待干燥电池的干燥处理提供干燥空间；加热组件，设置于箱体本体内壁下方，用于对待干燥的电池进行热干燥处理；弹性夹持固定组件，用于至少一块待干燥电池的定位；循环驱动组件，设置于加热组件与箱体本体顶部内壁之间，用于驱动待干燥电池的循环往复运动；热循环组件，用于驱动箱体本体内的热气流循环流动以提高干燥效率。2.根据权利要求1所述的新能源船舶用电池干燥箱，其特征在于，所述加热组件包括固定设置于箱体本体底部的安装框，若干均匀布设于安装框底部带有风扇的驱风电机、若干布设于安装框内且位于驱风电机上方的电发热丝以及用于均匀散热的散热网；所述散热网固定设置于安装框朝向循环驱动组件一侧的敞口端上。3.根据权利要求1所述的新能源船舶用电池干燥箱，其特征在于，所述循环驱动组件包括转动设置于箱体本体内壁上的主动齿轮柱和从动齿轮柱以及套设于主动齿轮柱和从动齿轮柱上的传送输送带；其中，所述主动齿轮柱通过设置于箱体本体上的驱动电机驱动转动。4.根据权利要求3所述的新能源船舶用电池干燥箱，其特征在于，所述弹性夹持固定组件包括若干均匀布设于传送输送带上的弹性夹持单元，所述弹性夹持单元包括固定设置于传送输送带上的弹性橡胶安装垫、固定设置于弹性橡胶安装垫上的U型座、转动设置于U型座上顶部敞口且四周镂空设置的夹持座以及设置于夹持座内部的伸缩式夹持盒；所述伸缩式夹持盒与夹持座侧壁之间通过对称设置的第一弹性支撑件弹性支撑连接；所述夹持座与U型座之间通过对称设置的第二弹性支撑件弹性支撑连接；当伸缩式夹持盒呈收缩状态时，对称设置的第一弹性支撑件呈自然状态且伸缩式夹持盒处于最小夹持面积状态；当伸缩式夹持盒呈展开式状态时，对称设置的第一弹性支撑件呈压缩状态且伸缩式夹持盒的夹持面积跟随展开大小变化。5.根据权利要求3所述的新能源船舶用电池干燥箱，其特征在于，所述夹持座侧壁由上至下对称开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一弹性支撑件包括分别滑动设置于第一滑槽和第二滑槽内的第一滑动块和第二滑动块以及分别转动设置于第一滑动块和第二滑动块...

【专利技术属性】
技术研发人员：安礼瑞，刘甜，马建文，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：