【技术实现步骤摘要】
一种路面病害检测设备总成
[0001]本专利技术属于公路病害检测设备
，具体是一种路面病害检测设备总成。
技术介绍
[0002]目前，无论水泥还是沥青路面，在通车使用一段时间之后，都会陆续出现各种损坏、变形及其它缺陷，在路面裂缝病害检测领域，裂缝病害的破损主要采用人工直接观测判读和利用计算机对裂缝二维图像的裂缝识别方法。采用人工直接观测判读，其存在的主要问题是不能进行实时检测，检测过程中影响正常行车安全，检测效率和检测精度还待提高。而采用基于裂缝二维图像的裂缝识别方法，其分析的依据是裂缝在一定光照条件下的光照特性与路面本身存在的差异，但是这不是裂缝的本质特性，采集过程中易受到光照条件、阴影、路面油污、杂物等干扰因素，仅通过裂缝二维图像获得的信息无法提取到完整的裂缝信息，且无法反映裂缝的深度特征；因此，本领域技术人员提供了一种路面病害检测设备总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0003]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种路面病害检测设备总成，其包括：
[0004]...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路面病害检测设备总成，其特征在于：其包括：驱动车体(1)，沿检测路面进行横向位移驱动；调节支架(2)，设置在所述驱动车体(1)的一侧；路面颗粒清理组件(3)，设置在所述驱动车体(1)上远离所述调节支架(2)的一侧，所述路口颗粒清理组件(3)用于对路面以及路面病害基坑中的石子颗粒进行清理；病害检测组件(4)，设置在所述驱动车体(1)上远离所述路面颗粒清理组件(3)的一侧，且所述病害检测组件(4)设置于所述调节支架(2)上，所述病害检测组件(4)用于对路面基坑、松散以及龟裂进行表面检测；以及定位装置，设置在所述驱动车体(1)上，用于对病害检测进行轨迹定位，所述驱动车体上还设置有智能检测设备(7)。2.根据权利要求1所述的一种路面病害检测设备总成，其特征在于：所述调节支架(2)包括：外螺杆(21)，通过轴承可相对转动的设置在所述驱动车体(1)上；驱动电机(22)，安装在所述驱动车体(1)上，所述驱动电机(22)的输出端通过伞齿轮啮合作用与所述外螺杆(21)连接传动；传接座(23)，通过螺纹啮合作用滑动设置在所述外螺杆(21)上，所述传接座(23)上横向固定有支撑架(24)；伸缩导杆(25)，竖直固定在所述支撑架(24)上远离所述外螺杆(21)的一侧，所述伸缩导杆(25)的下端与所述病害检测组件(4)相连接固定；以及精调液压杆(26)，竖直固定在所述支撑架(24)上，所述精调液压杆(26)的伸缩端与所述病害检测组件(4)相连接。3.根据权利要求1所述的一种路面病害检测设备总成，其特征在于：所述病害检测组件(4)包括：安装套座(41)；限位杆(411)，竖直固定在所述驱动车体(1)上远离所述路面颗粒清理组件(3)的一侧，所述安装套座(41)的一侧固定有外导件(43)，所述外导件(43)限位滑动设置在所述限位杆(411)上；固定轴座(42)，同轴设置在所述安装套座(41)内；接触杆(44)，为均匀排列设置的多个，各所述接触杆(44)均可相对滑动的竖直设置在所述固定轴座(42)内；上承接盘(46)，同轴固定在所述固定轴座(42)上，所述上承接盘(46)内均匀排列设置有多个与所述接触杆(44)相对应的信号接收头(47)；以及位移传感器(45)，与各所述接触杆(44)一一对应设置，所述位移传感器(45)竖直固定在所述接触杆(44)上靠近所述信号...
【专利技术属性】
技术研发人员：季晓丽，
申请(专利权)人：上海力阳道路加固科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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