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一种新能源车辆的管控系统及其使用方法技术方案

技术编号:32831901 阅读:26 留言:0更新日期:2022-03-26 20:45
一种新能源车辆的管控系统及其使用方法,属于新能源车辆管控技术领域,包括主控模块,利用控制中心对主控模块进行控制,所述控制中心由车主开启,所述控制中心与主控模块之间信号连接,控制中心通过网络与交管部门信号连接,将主控模块所控制的信息传输给交管部门,所述主控模块对监控模块、充电模块和认证模块进行管控,所述监控模块包括防盗模块和盲点感应模块,其中主控模块为监控模块、充电模块和认证模块的一体化模块,盲点感应模块对汽车的尾端进行感应,从而能够有效的防止驾驶人员在上车行驶前未环绕车身走一圈,造成交通事故发生的弊端,进一步提升车辆行驶的安全性,降低新能源车辆使用过程中安全事故发生的概率。新能源车辆使用过程中安全事故发生的概率。新能源车辆使用过程中安全事故发生的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车辆的管控系统及其使用方法


[0001]本专利技术涉及新能源车辆管控
,具体是一种新能源车辆的管控系统及其使用方法。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]现有技术中,其中公开号为CN105045219B的专利,公开了一种营运车辆的联网管控系统及方法,由储存有车辆和车主信息,置有按授权输入驾车人身份信息的认证模块,车辆应用的管理模块和无线通信及定位模块的主控模块、后台管控中心和联网布设的监控设备构成,后台管控中心,根据主控模块通过无线通信模块上传的,经授权核实的驾车人身份认证和车辆的状况信息,结合各监控设备反馈的信息,将综合分析的信息按授权设置提供给相关终端,协同政府各职能部门落实对车辆的有效管控,虽然,上述专利以简单合理且易于施行的方式,通过联网的由车到人管控信息并掌握情况,切实有效解决现存的车辆管控问题,但是,车辆在认证的过程中,只能识别车主的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆的管控系统及其使用方法,包括主控模块,利用控制中心对主控模块进行控制,所述控制中心由车主开启,其特征在于,所述控制中心与主控模块之间信号连接,控制中心通过网络与交管部门信号连接,将主控模块所控制的信息传输给交管部门,所述主控模块对监控模块、充电模块和认证模块进行管控,所述监控模块包括防盗模块和盲点感应模块。2.根据权利要求1所述的一种新能源车辆的管控系统及其使用方法,其特征在于,其中主控模块为监控模块、充电模块和认证模块的一体化模块,通过主控模块和交管部门对车辆进行管控,所述车辆上设置有感应标签和ETC管理模块,管控系统包括用于车辆充电的充电桩。3.根据权利要求2所述的一种新能源车辆的管控系统及其使用方法,其特征在于,所述充电桩通过射频识别模块对感应标签进行识别,所述充电桩通过ETC模块对车辆进行识别。4.根据权利要求2或3所述的一种新能源车辆的管控系统及其使用方法,其特征在于,所述认证模块所设置的识别模块对充电桩进行感应识别,经过识别模块的识别,对车辆异常管理模块进行车辆异常模块的管理,所述充电模块和认证模块信号连接有定位模块。5.根据权利要求4所述的一种新能源车辆的管控系统及其使用方法,其特征在于,其中认证模块对车辆来源信息、车主信息、车辆违反交通规则的信息、车辆发生交通事故登记信息以及车辆借出信息进行认证,车辆借出信息需经过车主和借车人员的认证,车辆来源信息、车主信息、车辆违反交通规则的信息以及车辆发生交通事故登记信息需经过车主和交管部门的认证。6.根据权利要求5所述的一种新能源车辆的管控系统及其使用方法,其特征在于,所述防盗模块与车主和管控部门信号连接,防盗模块中的报警模块将防盗信息传输给车主和管控部门,所述盲点感应模块通过红外传感器和主控模块信号连接,主控模块将盲点感应模块中的信号传输给车主。7.根据权利要求6所述的一种新能源车辆的管控系统及其使用方法,其特征在于,所述主控模块与充电模块、监控模块和认证模块之间信号连接,所述充电模块和认证模块之间信号连接,所述充电模块与充电桩通过感应标签和射频识别模块之间信号连接,所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:李月珍
申请(专利权)人:李月珍
类型:发明
国别省市:

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