识别电路、电池管理系统、电池包及电子装置制造方法及图纸

本申请实施例提供了一种识别电路、电池管理系统、电池包及电子装置，该识别电路被构造为与负载电路相连接，还包括：分压模块和信号生成模块；所述分压模块被构造为对输入到所述分压模块的电压进行分压；所述信号生成模块与所述分压模块相连接，所述信号生成模块被构造为接收所述分压模块输出的电压，生成用于指示负载电路导通或断开的通断信号。本方案能够使电池管理的电路结构更加简单。电池管理的电路结构更加简单。电池管理的电路结构更加简单。

【技术实现步骤摘要】
识别电路、电池管理系统、电池包及电子装置


[0001]本申请实施例涉及电气工程
，尤其涉及一种识别电路、电池管理系统、电池包及电子装置。

技术介绍

[0002]电池管理系统(Battery Management System，BMS)能够监控电池的状态，进而智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命。电池管理系统工作的过程中需要识别用于负载电路的导通和断开，进而根据负载电路的导通或断开对电池进行管理。
[0003]目前，电池管理系统与外部的负载电路相连接，当负载电路导通或断开时，负载电路会向电池管理系统发送相应的电信号，进而电池管理系统可以根据接收到的电信号确定负载电路的导通或断开。
[0004]然而，当包括多个负载电路时，每个负载电路与电池管理系统中的一个识别电路相连接，由识别电路检测相连接的负载电路的电信号，由于电池管理系统包括较多数量的识别电路，导致电池管理系统的电路结构较复杂。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本申请实施例提供一种识别电路、电池管理系统、电池包及电子装置，以至少部分解决上述问题。
[0006]根据本申请实施例的第一方面，提供了一种识别电路，所述识别电路被构造为与负载电路相连接，还包括：分压模块和信号生成模块；所述分压模块被构造为对输入到所述分压模块的电压进行分压；所述信号生成模块与所述分压模块相连接，所述信号生成模块被构造为接收所述分压模块输出的电压，生成用于指示负载电路导通或断开的通断信号。
[0007]在第一种可能的实现方式中，结合上述第一方面，所述信号生成模块包括N个NMOS管，所述N个NMOS管串联耦接，N为大于2的自然数；所述N个NMOS管满足以下条件中的至少一个时，所述信号生成模块生成用于指示负载电路导通或断开的通断信号：(i)所述N个NMOS管的源极输出的电压值的组合不同；(ii)所述N个NMOS管的导通状态的组合不同。
[0008]在第二种可能的实现方式中，结合上述第一种可能的实现方式，所述信号生成模块还包括第一电源和第一电阻，所述N个NMOS管中的第一个NMOS管的漏极与所述分压模块的输出端相连接，所述第一个NMOS管的栅极与所述第一电阻的第一端相连接，所述第一电阻的第二端与所述第一电源相连接，所述N个NMOS管中的第iNMOS管的源极与第i+1NMOS管的栅极相连接，所述第iNMOS管的漏极与所述第i+1NMOS管的漏极相连接，其中i为小于N的正整数。
[0009]在第三种可能的实现方式中，结合上述第一方面，所述分压模块被构造为通过电连接器的一个引脚与至少两个负载电路相连接。
[0010]在第四种可能的实现方式中，结合上述第一种可能的实现方式，所述N个NMOS管的
源极输出的电压值的组合不同时，所述信号生成模块生成用于指示负载电路导通或断开的通断信号，其中，所述信号生成模块被进一步配置为：响应于所述N个NMOS管均处于截止状态，所述信号生成模块生成用于指示负载电路断开的信号。
[0011]在第五种可能的实现方式中，结合上述第一种可能的实现方式，至少一个所述NMOS管的源极输出的电压值位于不存在交集的至少两个取值范围内，用于指示不同的负载电路导通。
[0012]在第六种可能的实现方式中，结合上述第二种可能的实现方式，所述信号生成模块还包括：N个匹配模块，每个所述匹配模块包括一个电阻或相串联的至少两个电阻；所述N个的NMOS管中每个NMOS管的源极与一个所述匹配模块的第一端相连接；所述N个匹配模块的第二端均用于与电芯模组的负极相连接。
[0013]根据本申请实施例的第二方面，提供了一种电池管理系统，包括：电连接器、控制模块和上述第一方面或第一方面的任一可能的实现方式提供的识别电路，所述识别电路与所述电连接器相连接，所述电连接器被构造为与负载电路相连接，所述控制模块与所述识别电路相连接，所述控制模块被构造为根据所述识别电路生成的通断信号，确定负载电路的导通或断开。
[0014]在第一种可能的实现方式中，结合上述第二方面，所述控制模块用于根据所述识别电路中N个NMOS管的源极输出的电压值的组合，和/或，根据所述识别电路中N个NMOS管的导通状态的组合，确定负载电路的导通或断开。
[0015]在第二种可能的实现方式中，结合上述第一种可能的实现方式，所述控制模块分别与所述N个NMOS管的源极相连接，所述控制模块用于根据所述N个NMOS管的源极输出电压值的组合确定负载电路的导通或断开。
[0016]根据本申请实施例的第三方面，提供了一种电池包，包括：电芯模组和上述第二方面或上述第二方面的任一可能的实现方式提供的电池管理系统，所述电芯模组与所述电池管理系统相连接，并向所述电池管理系统供电。
[0017]根据本申请实施例的第四方面，提供了一种电子装置，包括：负载电路和上述第三方面提供的电池包；所述负载电路与所述电池包相连接，所述电池包用于向所述负载电路供电。
[0018]在第一种可能的实现方式中，结合上述第四方面，所述负载电路至少包括两个，每个所述负载电路的电阻值不同。
[0019]在第二种可能的实现方式中，结合上述第四方面，所述电芯模组的正极用于与所述负载电路相连接，所述负载电路通过电连接器的一个引脚与所述分压模块相连接。
[0020]根据本申请实施例提供的负载电路通断识别方案，识别电路被构造为与负载电路相连接，识别电路包括分压模块和信号生成模块，分压模块被构造为对输入到分压模块的电压进行分压，信号生成模块与分压模块相连接，信号生成模块被构造为接收分压模块输出的电压，生成用于指示负载电路导通或断开的通断信号。不同的负载电路导通时分压模块会向信号生成模块输入不同的电压，从而信号生成模块可以基于分压模块输出的电压生成指示负载电路导通或断开的通断信号，进而可以基于通断信号确定负载电路的导通或断开，因此通过一个识别电路便可以实现对多个负载电路的通断状态进行识别，由于减少了电池管理系统中识别电路的数量，从而能够使电池管理系统的电路结构更加简单。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请实施例中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本申请一个实施例的负载电路通断识别系统的示意性框图；
[0023]图2是本申请一个实施例的识别电路的示意性框图；
[0024]图3是本申请一个实施例的识别电路的示意图；
[0025]图4是本申请另一个实施例的识别电路的示意图；
[0026]图5是本申请一个实施例的电池管理系统的示意性框图；
[0027]图6是本申请一个实施例的电池包的示意性框图；
[0028]图7是本申请一个实施例的电子装置的示意性框图。
具体实施方式
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种识别电路，其特征在于，所述识别电路被构造为与负载电路相连接，还包括：分压模块和信号生成模块；所述分压模块被构造为对输入到所述分压模块的电压进行分压；所述信号生成模块与所述分压模块相连接，所述信号生成模块被构造为接收所述分压模块输出的电压，生成用于指示负载电路导通或断开的通断信号。2.根据权利要求1所述的识别电路，其特征在于，所述信号生成模块包括N个NMOS管，所述N个NMOS管串联耦接，N为大于或等于2的自然数；所述N个NMOS管满足以下条件中的至少一个时，所述信号生成模块生成用于指示负载电路导通或断开的通断信号：(i)所述N个NMOS管的源极输出的电压值的组合不同；(ii)所述N个NMOS管的导通状态的组合不同。3.根据权利要求2所述的识别电路，其特征在于，所述信号生成模块还包括：第一电源和第一电阻；所述N个NMOS管中的第一NMOS管的漏极与所述分压模块的输出端相连接，所述第一NMOS管的栅极与所述第一电阻的第一端相连接，所述第一电阻的第二端与所述第一电源相连接；所述N个NMOS管中的第iNMOS管的源极与第i+1NMOS管的栅极相连接，所述第iNMOS管的漏极与所述第i+1NMOS管的漏极相连接，其中i为小于N的正整数。4.根据权利要求1所述的识别电路，其特征在于，所述分压模块被构造为通过电连接器的一个引脚与至少两个负载电路相连接。5.根据权利要求2所述的识别电路，其特征在于，所述N个NMOS管的源极输出的电压值的组合不同时，所述信号生成模块生成用于指示负载电路导通或断开的通断信号，其中，所述信号生成模块被进一步配置为：响应于所述N个NMOS管均处于截止状态，所述信号生成模块生成用于指示负载电路断开的信号。6.根据权利要求2所述的识别电路，其特征在于，至少一个所述NMOS管的源极输出的电压值位于不存在交集的至少两个取值范围内，用于指示不同的负载...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙斌，许伟群，
申请(专利权)人：东莞新能安科技有限公司，
类型：发明
国别省市：